Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[il FUSI]

Veramente la macchina pare che sia stata vista anche da giornalisti inglesi.....

Il tutto è ancora in attesa di definitiva approvazione che doveva esserci in questo mese ma slitta per i motivi già esplicitati.

Se per Giulia si intende 944 è la segmento d di 4,90 mt (Similmondeo inteso come volume ma non certo come linea) costruita su c-wide.

Di segmento E non esiste mezzaroba checchè a giro si legga e si cianci di pseudo alfa ammiraglie che girano a Nardó.

Le slide a corredo di un recente intervento di wester recano diverse novità da qua al 2014 alcune delle quali son intuibili e cmq per quel che vale. Si perché non sarebbe così assurdo che poi auto annunciate non si fanno. Prospettiva c'è per una macchina non autoctona alfa (e manco FGA totalmente) che potrebbe vedersi a livello prototipale in Ginevra.

Di altro al momento non esiste nulla. O se esiste lo stan facendo di la dall'oceano senza minimamente interfacciarsi con quelli di Torino.

[owluca]

Se, ai tempi della trattativa per la cessione della Rover, quelli della Ford avesse fatto un'osservazione simile a quelli della BMW, questi ultimi avrebbero reagito allo stesso modo.

e l'unica cosa che non si puo' dire ...e infatti non e' mai stata detta, e' che Nando non ci sappia fare : non ce lo vedo proprio, ne lui ne qualsiasi altro compratore,fare affermazioni del genere, sopratutto se contrariamente alla norma di tutte le altre multinazionali, l'offerta viene discussa in una riunione "pubblica" dove "tutti" potevano comodamente ascoltare e prendere nota...

ahh ma e' qui siamo in italia dove vengono riportati anche i virgolettati privati del papa.

[owluca]

Veramente la macchina pare che sia stata vista anche da giornalisti inglesi.....

.allora a nardo' qualche cosa girava davvero?

pero' la presunta descrizione "meccanica" era molto diversa: sarebbe il primo muletto dove si prova la carrozzeria e non la meccanica:D

[effecube]

un gna fo più!

dal 3.27 al 3.31

[jeby]

Per citare le parole di Marchionne relativamente all'Alfa Romeo: «Non si può renventare il Cristianesimo ad ogni cambio di Papa».

esatto, poi però predica bene e razzola male.

Se posso essere sincero...

CUT

...che abbiamo raggiunto il culmine; della disinformazione.

a me bastano le dichiarazioni di Mapoleone sulle qualità di 159 che lasciano intuire quale sarà la filosofia del prodotto futuro.

[il FUSI]

Ecco appunto...sapendo quanto è orgoglioso dovrà essere veramente con l'acqua alla gola per vendere. C'è speranza a breve quindi!!

Ottima notizia direi,se non sbaglio in VAG ci sono due sottogruppi capeggiati da VW e Audi. Il primo raggruppa i marchi più "commerciali" il secondo la roba di alto profilo. Adesso non so se con l'arrivo di Porsche il discorso è cambiato ma di fatto essere insieme ad Audi dovrebbe scongiurare la possibilità di vedere delle SeatAlfa...

Attenzione che ci son voci le quali parlano di una liquidità non trascurabile da parte di fiat. Certo una somma che se venisse pagato il debito complessivo per chrysler assorbirebbe tutta la liquidità.

Tanto è che stando alle ultime voci dal mondo economico Marchionne stava cercando di ottenere finanziamenti utili a far si di chiudere quel conto e rimborsare i finanziatori che gli dessero il denaro a interessi inferiori del 15 percento voluto dagli americani.

Alfa è, temo, considerata strategica per lo sbarco in usa. Dico temo perché non so quanto successo possano avere oltreoceano vetture Alfa fatte secondo l'interpretazione westeriana di Alfa.

[il FUSI]

Riunione pubblica? Ahahahaahahahahahahaha. Ma te sei ancora convinto di parlare con chi conosce solo gli uscieri di mirafiori? Guarda la prendo in ridere perché è una cosa ridicola.

Ahaaahahahaha

Poi temo di parlare arabo: dove ho scritto o anche solo fatto intendere che a Nardó girasse qualcosa di Alfa? Difatti ti sei risposto da solo con la tua domanda.

[owluca]

infatti nemmeno le riunioni sindacali sono pubbliche, diffatti nelle presentazioni dei prodotti a listino delle aziende americane si e'obbligati a introdurre come premessa il "safe harbour statement" : dove si dice che qualsiasi riferimento al futuro (anche banale del tipo "fra 3 mesi esce un nuovo allestimento" ) non e' in alcun modo vincolante ne puo' essere presocome base per qualsiavoglia decisione, altro che piani industriali e di prodotto divulgati ovunque:

mettiamola cosi se in fga ci fossero tutte queste fughe di notize Marchionne avrebbe diritto costituzionale a qualsiasi ritorsione,

il fatto e' che sono rumors, spesso molto contraddittori,nella fattispecie se interessa si continua qui.

http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/45739-alfa-romeo-giulia-notizie-riassunto-pag-1-a-42.html

mentre per quanto riguarda:

Attenzione che ci son voci le quali parlano di una liquidità non trascurabile da parte di fiat. Certo una somma che se venisse pagato il debito complessivo per chrysler assorbirebbe tutta la liquidità.

Tanto è che stando alle ultime voci dal mondo economico Marchionne stava cercando di ottenere finanziamenti utili a far si di chiudere quel conto e rimborsare i finanziatori che gli dessero il denaro a interessi inferiori del 15 percento voluto dagli americani.

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e' gia stato abbondantemente spiegato qui http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/45933-fiat-ipotesi-cessione-marelli-alfa-ferrari-dopo-spin-off-6.html

che e' chrysler che deve ripagare il debito, e che fin tanto che non lo fa', non puo' quotarsi e quindi essendo una azienda separata da fGA, quest'ultima non puo' consolidare il bilancio e quindi dare alcun denaro a chrysler.

inoltre e' stato marchionne stesso a spiegare chiaramente la questione del 15 %

Modificato 18 Dicembre 2010 da owluca

[JackSEWing]

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Modificato 18 Dicembre 2010 da JackSEWing

[JackSEWing]

interessantissimi gli articoli che pubblichi owluca