Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[wilderness]

io non vedo sta differenza nel condividere il D-Evo o l'MLB, così come non vedo differenza nel condividere i vari motori e cambi

poi vabbè se uno dice Vag è meglio e stop che Marchionne gli vendesse tutto non la sola Alfa

secondo me il guadagnare un 5% sul prodotto non vale la candela se la contropartita è perdere tutte le cose giustamente elencate da Jack nella pagina precedente

Oddio...se il C-Wide è, come pare da fonti autorevoli tipo Automotive News, il C-Evo con 4 cm di larghezza in più...beh...stiamo parlando di un'architettura alla portata di qualsiasi buona generalista, come Ford, Opel o VW/Skoda...l'MLB ha altra sofisticazione, a partire agli schemi sospensivi...e ti permette di fare una TI senza i problemi del trasversale...certo se poi sul D-evo ci montano l'integrale della Lancer, allora ...ma non credo...

[Uomo dell'Ovest]

io non vedo sta differenza nel condividere il D-Evo o l'MLB

Uguali proprio!

[il FUSI]

Il C-wide è il C, senza tanti preamboli. Allungalo, allargalo, sempre quello è e rimane. Alla portata di ogni generalista? Certo, ma è la mission che difatti si vuol avere.

@cosimo: come volevasi dimostrare, vedi? Poi mi vieni a parlare di utilità per il forum...... Campa cavallo e arrivederci.

Di cuore.

[fuzz77]

Oddio...se il C-Wide è, come pare da fonti autorevoli tipo Automotive News, il C-Evo con 4 cm di larghezza in più...beh...stiamo parlando di un'architettura alla portata di qualsiasi buona generalista, come Ford, Opel o VW/Skoda...l'MLB ha altra sofisticazione, a partire agli schemi sospensivi...e ti permette di fare una TI senza i problemi del trasversale...certo se poi sul D-evo ci montano l'integrale della Lancer, allora ...ma non credo...

e quale sarebbe sta sofisticazione??

quel pianale equipaggerà le D/E Vw come il D-Evo farà da base alle C/D FGA, per l'E hanno l'LX

non mi pare che l'MLB preveda la Tp, da quello che ho capito sarà la riproposizione dei canoni vag a motore trasversale o longitudinale, mettila come vuoi ma sarà l'evoluzione di quello proposto finora che non mi pare sia stato il riferimento dal punto di vista della guida

secondo me i presunti vantaggi Vag da punto di vista handling vanno ricercati a forza.....questo la dice lunga e anche se ci fossero la contropartita sarebbe ben più pesante

[JackSEWing]

non mi pare che l'MLB preveda la Tp, da quello che ho capito sarà la riproposizione dei canoni vag a motore trasversale o longitudinale, mettila come vuoi ma sarà l'evoluzione di quello proposto finora che non mi pare sia stato il riferimento dal punto di vista della guida

secondo me i presunti vantaggi Vag da punto di vista handling vanno ricercati a forza.....questo la dice lunga e anche se ci fossero la contropartita sarebbe ben più pesante

non mi addentro in particolari tecnici perchè, lo ammetto, del pianale MLB conosco praticamente nulla.

mi limito a commentare l'attuale produzione VAG, e nella fattispecie audi (altri marchi da paragonare ad Alfa per caratteristiche nella galassia VAG non li vedo) , sicuramente ottime auto ma di certo nulla di trascendentale per quanto riguarda l'handling. le Audi restano, stando a molti appassionati di guida, dei barconi sottosterzanti.. che poi siano il top per quanto riguarda finiture ed equipaggiamenti non lo metto in dubbio, ma in definitiva, se in FIAT cominciassero a lavorare per caratterizzare le basi C-wide e LX per Alfa, non ci sarebbe nulla di cui lamentarsi.

in sostanza il problema sta proprio qui, nella mancanza di risorse/voglia di investire che in VAG effettivamente non mancherebbe, mentre FGA, purtroppo, molto spesso è deficitaria sotto questo punto di vista. spero che la tendenza si inverta.... 944 sarà la resa dei conti in un senso o nell'altro

Modificato 19 Gennaio 2011 da JackSEWing
i soliti orrori grammaticali

[GianniT]

In effetti è divertente leggere che le audi non si guidano, le audi vengono valutate bene dalle riviste perché ci sono i $$$ (cosa non così falsa...), ecc.ecc e poi VIVA ALFA SOTTO AUDI, VIVA PIECH SALVATORE DELLA PATRIA.... Tra l'altro vi fate seghe mentali che neanche i diretti interessati.... Di vendere alfa, se se ne parlerà, sarà dopo il primo semestre che giulia è fuori in america

[fuzz77]

imho se ne riparlerà alla fine del primo ciclo dei modelli equipaggiati con i nuovi pianali.....ergo qualche e qualche anno

[Cosimo]

Il C-wide è il C, senza tanti preamboli. Allungalo, allargalo, sempre quello è e rimane. Alla portata di ogni generalista? Certo, ma è la mission che difatti si vuol avere.

@cosimo: come volevasi dimostrare, vedi? Poi mi vieni a parlare di utilità per il forum...... Campa cavallo e arrivederci.

Di cuore.

confondi però il topic voci con il topic difetti. Il forum è molto meno monolitico

Tu parli di difetti e dovrebbero andare nel giusto topic in quanto utili

Questo 3d si chiama apposta voci perchè per definizione paradiso onanistico.

[GianniT]

imho se ne riparlerà alla fine del primo ciclo dei modelli equipaggiati con i nuovi pianali.....ergo qualche e qualche anno

Se fosse stata un'opinione personale, anche io avrei messo imho

[JackSEWing]

imho se ne riparlerà alla fine del primo ciclo dei modelli equipaggiati con i nuovi pianali.....ergo qualche e qualche anno

sicuramente, tutte le considerazioni sono da rimandare a quando l'alleanza sarà a regime, le manovre finanziarie a buon punto e gli stabilimenti operativi e profittevoli.

se non hai queste basi puoi anche progettare la migliore macchina del mondo, ma difficilmente riuscirai a guadagnarci qualcosa sopra