Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[Guest EC2277]

Cancellato

Modificato 29 Luglio 2010 da EC2277

[owluca]

Noto con piacere che la mia domanda/provocazione da giorni rimane senza argomentazioni di risposta.

se per questo nessuno ha ancora risposto nemmeno alla mia : "cosa ci guadagna il cliente in termini di sportivita' "

....e l'ho ripetuta volutamente almeno 10 volte solo oggi per poter esserne proprio sicuro

e siccome mi sono ormai convinto che ne di oggi ne di domani arrivera' una risposta diversa da:

fiat ha fatto male (non c'e dubbio) e Alfa venderebbe di piu (anche seat ma non e' per nulla sportiva e oltretutto non rende nemmeno:lol:)

vi lascio tranquilli a continuare con il gioco del piccolo CEO....

ps. per cortesia rimettete tutto a posto a fine partita

[ACS]

No Luca, ci ho provato a rispondere ma evidentemente la risposta non piace.

NELLA PEGGIORE DELLE IPOTESI avremo una C ALMENO tanto quanto guidabile, più completa come versioni e motorizzazioni, anche sportive, ed una D almeno quanto 159, che domani con fiat NON avrai più visto cosa è stato deliberato.

Sempre nella peggiore delle ipotesi, cioè quello che i contrari alla cosa sottolineano.

SOLO QUESTO basta per farmi preferire i crucchi ai sabaudi. Ma visto che c'è molto ma molto di più in pentola, per me la discussione è senza senso.

QUESTO è il vantaggio cliente in termini di sportività. Tu nello scegliere un'alternativa a 159 cosa prenderesti?

[stev66]

Mi pareva che fosse stato ribadito più volte

Tu non sei convinto.

Buon per te.

Dubito che ci siano molte persone che possano affermare che sotto FIAT Alfa sta meglio che sotto VAG.

Ogni idea è lecita.............

Io no lo mai affermato.

solo non credo ai salvatori della patria.

aggiungo che la strategia di fga per AR , se confermata, tra SUV solo TA e D Mondeo/Jetta style non fara' altro che far anticipare il momento della tempesta perfetta.

Quindi se si vuole il cambio della guardia, paradossalmente basta appoggiarla...

[fuzz77]

ma possibile che solo Vag sia interessata???

che ne so......una cordata di imprenditori?.....Qualche magnate russo del gas????........Mazinga Zeta???

[AndreaB]

Magari pensano di prendere A4, col suo bel motore long, la trazione quattro, levare semiassi davanti e differenziali relativi e fare tutta la gamma A4, dalle entry level fino alle teoriche RS - QV/GTA a trazione posteriore. Forse alla fine non costa poi tantissimo. Magari devi lavorare per affinare il comparto sospensioni, dato che ad oggi non hanno "dati" sul comportamento di quella scocca con la TP, soprattutto se ci sono molti cavalli. Ma penso che anche questo sia fattibile senza una finanziaria. Poi boh, qui ci vogliono gli ingegneri per capire "quanto costa".

.....lo fanno già sulle Lancer x driftare....

...

Programmi futuri a riguardo?? ZERO, NIP, NADA, NULL... tanto che anche la famigerata rialzetta sarà proposta inizialmente SOLO TA.

...

...ommmisericordia..............................

Tempo fa avevo risposto "no grazie" a quella che paventavo Seat-Alfa.

Ma mi ero anche ricordato della "non gestione" di Lancia e Alfa da quel lontano '87; tranne per qualche barlume, è stata una catastrofe.

Vedo con favore la vendita di Alfa a VAG, perché:

1) peggio di quel che ha fatto Fiat in tutti questi anni è difficile da fare;

2) Lancia ritroverebbe finalmente lo spazio che aveva prima di quel dannato acquisto;

3) ora, e per il futuro prossimo, FGA vuole usare il marchio AR per vendere le generaliste che come Fiat o Lancia non riuscirebbe mai a vendere fuori dall'Italia (e neanche in Italia).

L'unica cosa che mi lascia pensare è il futuro degli stabilimenti/operai italiani. Anche se, a ben vedere, neanche adesso è roseo.

...in poche parole hai riassunto quello che è anche il mio pensiero.......

[Matteo B.]

tanato per ribadire a me come ha gia detto MATTEO , non me ne frega nulla di come sta ALFA in quanto tale poiche' (non a caso) non sono azionista,

mi frega invece di come fara' i prodotti con un misero arco temporale di 4 anni (questo perche' non mi frega un cazzo nemmeno di giacobbo e il contratto dura 48 mesi )

esatto....alla fine di tutto questo parlare a me al limite può interessare)se faranno una D valida o meno (VAG o Fiat) e leggendo, mi sa che la D valida non la farà nessuno delle 2 nelle due realtà parallele che si stanno biforcando

peraltro (e concludo) ho serissimi dubbi che a longitudini molto più orientali invece si stiano preparando "armi totali" per il segm. D.......e sinceramente penso che farò fatica ad esaltarmi per un qualsiasi prodotto......

mi sa che la mia la terrò un bel pò.....

[J-Gian]

Senza contare poi l'elemento cambio.

Audi utilizza (come tutte le TA) cambi in cascata, con la particolarità del doppio albero di uscita coassiale se ricordo bene (uno per il moto all'anteriore e uno per il posteriore), mentre le TP utilizzano cambi a contralbero (albero d'ingresso e d'uscita sullo stesso piano).

Utilizzare il cambio Audi per una TP non va bene per 2 motivi

- non puoi usare la presa diretta (e vabbè, ne facciamo a meno)

- essendo l'albero di uscita su un piano diverso da quello di entrata, ti costringe a montare il motore in posizione più elevata se non vuoi lasciare l'albero di trasmissione sui dossi....con i relativi svantaggi su baricentro e dinamica...

Quindi, non so quale alto papavero VAG abbia fantasticato di derivare una TP da una A4.....gli consiglio di fare il suo lavoro...che evidentemente non è il reparto progettazione...

Derivarla dalle attuali auto tecnicamente è alquanto improbabile, a meno di modifiche pesanti... Che in pratica significherebbero rifare l'auto

Quindi se mai dovessero passare alla TP, saranno auto differenti, con banca organi pesantemente rivista... Non ci si scappa.

[ACS]

Io no lo mai affermato.

solo non credo ai salvatori della patria.

La patria è stata alla mercè di mercanti e mignotte per talmente tanto tempo che il salvatore è chiunque metta un po' di ordine e coerenza minima.

Ripeto il mio (e nostro) pensiero. Insistere che un gruppo come VAG, con la volontà e le risorse (economiche ed umane) a disposizione, possa fare la stessa strada di fga, per conto mio è pari a dire che alla fine fga non è così male.

aggiungo che la strategia di fga per AR , se confermata, tra SUV solo TA e D Mondeo/Jetta style non fara' altro che far anticipare il momento della tempesta perfetta.

Quindi se si vuole il cambio della guardia, paradossalmente basta appoggiarla...

Appoggiarla significa comprare. Be my guest... accomodatevi

ma possibile che solo Vag sia interessata???

che ne so......una cordata di imprenditori?.....Qualche magnate russo del gas????........Mazinga Zeta???

Piech è un visionario come ne sono rimasti pochi nell'auto. I Jap non si azzarderebbero per millemila motivi, anche se sappiamo per certo di un serio interesse lo scorso anno da parte di Toyota.

D'altronde chi avrebbe la solidità per farlo?

Non credo alle cordate di imprenditori. Meno che meno italiani. Non esitono veri imprenditori dell'auto in italia al di fuori di chi mangia con le concessionarie ed Horacio Pagani (che, casualmente? non è italiano). Ovini inclusi, anzi, in primis.

[fuzz77]

vabè......vorrà dire che mi accatterò una Giulietta 1.4 M-Air che a fine vita verrà gelosamente conservata in box in qualità di ultima Alfa pensata e costruita in italia.......a quel punto forse potrò permettermi una bavarese (vera....non 1er 3L o a nafta), almeno sono crauti venduti per crauti, non crauti venduti per spaghetti......