Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti

[Ospite]

mai avuto problemi neanche io fino ad ora (speriamo in bene, però ormai..)

solo un certo rumorino proveniente dalla trasmissione..

comunque

a luglio 2931 giuliette vendute.. contro 4024 golf..

il 25% in meno..

come vi sembrano? a me un pò pochine..

[margravio]

E dalli co sto effetto suv.... guardate bene la golf, anche lei ha spazio tra i passaruota, anche lei ha le ruote incavate, e nonostante abbia i cerchi che sembrano in lega l'effetto è cmq penoso. Poi la Golf base ha i copricerchi da 15 ma vabbé... una scatoletta Hyundai.

[Ospite]

E dalli co sto effetto suv.... guardate bene la golf, anche lei ha spazio tra i passaruota, anche lei ha le ruote incavate, e nonostante abbia i cerchi che sembrano in lega l'effetto è cmq penoso. Poi la Golf base ha i copricerchi da 15 ma vabbé... una scatoletta Hyundai.

La Golf è perfettamente equilibrata (anonima, ma non sproporzionata), dato che non è sviluppata in altezza come la Giulietta.

Stessa cosa per la Bravo.

Ma si sa, de gustibus non est disputandum. La Giulietta senza i 18", assetto rasoterra e un colore scuro, è veramente inguardabile dal mio punto di vista.

[J-Gian]

La Golf è perfettamente equilibrata (anonima, ma non sproporzionata), dato che non è sviluppata in altezza come la Giulietta.

Imho è Golf a esser troppo alta visivamente, a causa di una vetratura alta e squadrata

Proprio gusti

[Cosimo]

La Golf è perfettamente equilibrata (anonima, ma non sproporzionata), dato che non è sviluppata in altezza come la Giulietta.

Stessa cosa per la Bravo.

Ma si sa, de gustibus non est disputandum. La Giulietta senza i 18", assetto rasoterra e un colore scuro, è veramente inguardabile dal mio punto di vista.

scusa la golf non è cosa?

e questa è super assettata e con foto ufficiali...

la golf perfettamente equilibrata è questa:

Con l'attuale hanno cercato di porre rimedio alla lievitazione subita dalla generazione 5 rendendo il più orizzontale possibile tutto quello che si poteva, naturalmente senza modificare i volumi, in quanto trattasi di pesante restiling.

Se la cosa ha funzionato per il frontale che trovo convincente, per il resto si è scesi a pesanti compromessi.

Diciamo che se per golf V il rischio era di assomigliare alla peugeot 307, per la VI, nelle versioni base si rischia l'effetto stilo

[PaoloGTC]

Però secondo me Golf nella sua apatia stilistica è più proporzionata come rapporto fra parti in vetro ed in lamiera.

Giulietta ha una fiancata molto spessa e vetri ridotti in altezza, il che la porta a soffrire di più ruotine cerchietti o un colore errato.

All'opposto, se addobbata a dovere, diventa molto più ganza di Golf.

Sinceramente però, io non so dove ce la vedete la Stilo 5p nella Golf 6. Che Golf non sia un prodigio si sa, ma imho nella Stilo 5p era TUTTO peggio, da qualunque lato la si guardasse. Saranno sfumature ma sul blocco muso più cabina quadra VW ha lavorato molto meglio che Fiat con la Stilo 5p... sembrava fatta apposta per esser brutta cavolo....

[Ospite]

scusa la golf non è cosa?

de gustibus non est disputandum.

Questo frontale altro e cicciotto è l'antisintesi di quello aggressivo e sportivo della 159 e di un'Alfa in generale. Nemmeno la 147 serie 1 non aveva un frontale così barocco:

Se a voi piace, compratevela!

[Cosimo]

fatto...

[PaoloGTC]

Ripeto, secondo me lo stile di Giulietta non è un problema in senso stretto. E' semplicemente uno stile che ha bisogno di esprimersi con il dovuto allestimento, perchè ha delle forme cicciose che con l'auto in allestimento povero risaltano di più e la allontanano (imho) dall'esser Alfa, rispetto ad altri frontali che Alfiat ha fatto negli ultimi anni. Ha bisogno delle sue cosette, così viene completata così come secondo me è stata immaginata.

Altre auto sono più inoffensive in allestimento base, ma di riflesso con allestimenti addosso risultano come quella base con su delle robe. Giulietta invece trova la sua interezza, e non è più a spizzichi e bocconi.

"Tu sei orribilmente sano. Sei un uomo crudele, Antonio."

"Se vuoi mi picchio..."

(ci azzecca nulla ma lo spizzichi e bocconi mi ha fatto venire in mente...)

Modificato 20 Agosto 2010 da PaoloGTC

[Cosimo]

ne sono convinto anche io, anche perchè comunque i pacchetti li vendono fortemente scontati e, anche tra le progression difficilmente ne vedi una "nuda"

[V6 Busso]

Vero che Giulietta da noi ha la radio e non ha quella plancia che diventa veramente ridicola imho senza niente e con un buco... apprendiamo che è per l'estero dove in certi paesi la radio non è di serie. Mah a me non sembra una gran mossa, sarà pure il mercato che lo richiede (ma che mercato è???? :D:D) ma la macchina fa la figura di una ciofeca proprio quando non sarebbe necessario.

Io avrei trovato più logico il contrario, che le base che mandi all'estero sian più belle delle nostre (i crucchi fan così, le nostre crucche base non sono mica come le loro....).

In certi mercati esteri (tipo Krukkolandia) le versioni barbon-style si vendono meglio che da noi. Guardate un po' le auto dei tedeschi che vengono in vacanza in Italia: ce ne sono diverse in allestimento base-che-più-base-non-si-può, senza clima nè vetri elettrici, roba invendibile da noi. Quanto alla plancia senza radio della Giulietta: brutta è brutta, ma è una scelta razionale: per 100 € (ma anche meno) si compra una radio aftermarket molto migliore di quella di serie (che sulla G Punto costava 200 € ) e si risolve il problema almeno in parte.

Capitolo copricerchi: un plauso a quelli della Golf che sembrano in lega, bruttini quelli di Astra, carini quelli di Bravo e quelli di Giulietta. Ovviamente non c'è confronto coi 17'' o coi 18'', ma con i cerchi in lega da 16'' sì: i 5 razze di Giulietta sono bellissimi ma fanno effetto ruotine, mentre i copricerchi appaiono un po' più grandi perchè coprono un pochino la spalla della gomma; inoltre consentono un risparmio di diverse centinaia di euro... il verdetto non è affatto scontato .