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Messaggio Aggiornato al 04/02/2012

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km77

Land Rover ha diffuso le prime immagini della Freelander 2 restyling che debutterà sul mercato nel prossimo mese di settembre. La SUV compatta della Casa britannica è stata modificata maggiormente nella parte frontale, ma nella parte posteriore risaltano i fari ridesegnati e il portellone di maggiori dimensioni. La Freelander 2 è stata modificata anche all’interno, con l’abitacolo ora disponibile con quattro differenti tipi di tessuto più la selleria in pelle Windsor. Inoltre, il restyling porta con sé anche i nuovi cerchi in lega da 18 e 19 pollici, nonché le nuove tinte verde Kosrae, blu Baltic e bianco Fuji per la carrozzeria.

Ma le maggiori novità della rinnovata Land Rover Freelander 2 sono sotto il cofano e sotto la carrozzeria. Infatti, debutta l’inedita versione 2WD a trazione anteriore - denominata eD4 - che sarà disponibile sul mercato da gennaio 2011. La scelta di introdurre questa versione nasce dal fatto che le SUV a due ruote motrici rappresentano quasi il 23% del relativo mercato. La Freelander 2 eD4 consumerà all’incirca 19 km al litro ed emetterà 158 g/km di CO2. Per quanto riguarda le motorizzazioni, il motore 2.2 turbodiesel a quattro cilindri di origine PSA sarà disponibile in due versioni: la TD4 da 150 CV e la SD4 da 190 CV. La prima è abbinata al cambio manuale a 6 marce ed emette 165 g/km di CO2, mentre la seconda è abbinata al cambio sequenziale a 6 rapporti, emette 185 g/km di CO2, accelera da 0 a 100 in 8,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 190 km/h. Dopo il salto, il listino prezzi dettagliato.

Via Autoblog.it

Prezzi :

Benzina :

3.2 i6 (233Cv) :

S : 38.216€

SE : 43.580€

HSE : 46.434€

Diesel :

2.2 TD4 (150Cv) :

E : 30.100€

S : 33.250€

SE : 38.850€

Limited Edition : 40.300€

HSE : 42.150€

2.2 SD4 (190Cv) :

S : 35.550€

SE : 41.150€

Limited Edition : 42.600€

HSE : 44.450€

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Modificato da Touareg 2.5

   

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A quanto mi risulta non è lo stesso 2.2 da 155 Cv che montava Jaguar o la Mondeo

Mi riferisco alle due versioni a listino, quella da 150 e quella da 190. Leggendo in giro è lo stesso motore, sempre con turbina a geometria variabile. Mi sovviene adesso che il 190 ha il cambio automatico di serie, non so quanto costi come optional...

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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Mi riferisco alle due versioni a listino, quella da 150 e quella da 190. Leggendo in giro è lo stesso motore, sempre con turbina a geometria variabile. Mi sovviene adesso che il 190 ha il cambio automatico di serie, non so quanto costi come optional...

Ah pensavo in riferimento al vecchio 2.2

Bhe non ricordo se il 2.2 PSA-FORD monti l'Aisin a 6 rapporti anche lui, debbo indagare

   

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