Il peso delle auto: guerra ai chili di troppo!

[Matteo B.]

A parte i sedili "pleasure entertainment" Direi che non mancano nemmeno le plastichine fighe

Piuttosto manca il marchio ed un rapporto misure esterne/interni più favorevole, specie misure esterne più terrene... Per il resto penso che in molti costruttori dovrebbero imparare

sono d'accordo con tonyH bare comprese....impariamo dai crucchi....alla fine AL MASSIMO sono 2 sett all'anno di estetica e aerodinamica rovinate....

@Jgian: sulle piattaforme di MAzda..occhio che a parte m2 sono tutte piattaforme aggiornate ma "old-gen"(compresa la 5 nuova) , loro hanno sempre parlato di risparmi consistenti sulle piattaforme "next-gen" (che monteranno i motori SKY) ...vediamo cosa uscirà , forse a ottobre un concept ma vicino alla serie....

[TonyH]

sono d'accordo con tonyH bare comprese....impariamo dai crucchi....alla fine AL MASSIMO sono 2 sett all'anno di estetica e aerodinamica rovinate....

Sono un bel pò le cose che dobbiamo imparare dai popoli oltralpe....prima su tutto smetterla di farci seghe eccessive su "immagine" e "giudizi altrui" e prendere le cose un pò più "easy" (perdonami EC, ma "semplice" non traduce bene il concetto )

Siamo bravissimi a complicarci la vita da soli....

[Ario_]

Io e mia sorella siamo cresciuti con la Uno 45 Fire senza chiusura centralizzata ne radio.......

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devo però dire che d'estate era un inferno dietro

Segnalato tempo fa ma passò inosservato

Superlightcar -Home page è un progetto patrocinato dalla comunità europea ma i frutti ,a me, sembrano ancora acerbi per alcuni costruttori visti i pesi effetivi . Secondo john barnard , intervista su 4R speciale, è possibile in breve tempo ridurre peso e dimensioni delle attuali vetture di circa il 10 % pur ottemperando alle normative sulla sicurezza e consevando l 'abitabilità . L'unico reale ostacolo ? lascio a voi indovinare

Prezzo?

[Guest EC2277]

…

prendere le cose un pò più "easy" (perdonami EC, ma "semplice" non traduce bene il concetto )

…

No, non ti perdono. Si dice prendere le cose un po' più alla leggera!

Comunque concordo: ci facciamo troppe paranoie con la storia che dobbiamo avere sempre i vestiti alla moda, sia per fattura che per marca, che dobbiamo avere l'auto di prestigio, che qui e che là ma, a conti fatti, ci complichiamo solo la vita.

P.S. Simonpietro saresti in grado di postare l'intervista a Jhon Barnard?

Modificato 10 Agosto 2010 da EC2277

[owluca]

ma non solo i "vestiti" ma addirittura i capi tecnici ormai sono snaturati

ein effetti e' questo quello che io intendevo dicendo che invidio gli amerregani per la loro "semplicita'" ad es.in campo automobilistico.

[J-Gian]

@Jgian: sulle piattaforme di MAzda..occhio che a parte m2 sono tutte piattaforme aggiornate ma "old-gen"(compresa la 5 nuova) , loro hanno sempre parlato di risparmi consistenti sulle piattaforme "next-gen" (che monteranno i motori SKY) ...vediamo cosa uscirà , forse a ottobre un concept ma vicino alla serie....

Molto bene, sono solo che contento, poche idee ma chiare! :agree:Già l'attuale Mazda3 secondo me è un bel record, con un passo avanti abbastanza consistente rispetto alla precedente generazione.

Il tutto senza ricorrere a soluzioni che poi possano diventare eccessivamente costose per il cliente

[simonepietro]

P.S. Simonpietro saresti in grado di postare l'intervista a Jhon Barnard?

Nei prossimi giorni mediante messaggio personale

[Guest EC2277]

Attendo fiducioso.

[simonepietro]

controlla/te i messaggi dei visitatori

[Guest EC2277]

Ho visto e mi aspettavo qualcosa di più del classico: «Con una progettazione intelligente si potrebbe ridurre il peso delle vetture del 10%.» senza spiegare però dove, come e perché il peso e le dimensioni delle auto sono cresiuti in questo modo.

Sono aumentati a causa delle normative di sicurezza?

A causa dell'aumento degli accessori elettronici con i relativi azionamenti?

A causa della voglia di avere auto sempre più grandi da parte della clientela?

E se si in quali percentuali?