Consiglio acquisto: Alfa 159, Audi A4/A5, VW Passat CC

[ricky1750]

Ma alla fine la situazione del M.Y. 2011 quale e'? ho un amico, alfista da sempre che dopo essere passato per necessita' un paio di anni fa a Croma voleva tornare a 159.

Si e' trovato con un MY 2011 che c'e' e non c'e' (il sito ogni tanto ha avuto il configuratore con il 2011, ma in sostanza si vede il 2009), il concessionario che dice di avere i listini nuovi, ma non ha ancora la documentazione del MY 2011, il mio amico che era quasi convinto di prendere una 1750, ma vorrebbe l'automatico, e sperava in qualche novita' con il MY, mentre hanno ulteriormente ridotto l'offerta da quanto si vede dai listini.

Alla fine sta pensando di prendere una A4 o una A5, l'unica cosa che lo trattiene (a parte il fatto che lo ho legato alla sedia:D ) e' la differenza di costo...

[superkappa125]

se la trovi a meno di 50k euri con una dotazione decente fa un fischio...

Che poi la xf sia una lincoln vestita a festa, mbè? carrozza motori interni e finiture cambiano. cosa ci vedi di tanto malvagio?

Quoto. Ha un comportamento stradale splendido, non ha assolutamente nulla da invidiare alla BMW.

Quando sono andato alla presentazione di tre auto che facevano vedere e provare, la meno cara era vicina ai 60 k euro tutte accessoriate ma non esageratamente.

Basta l'accessorio sbagliato e sei fottuto. Una 530 vecchia poi con i 17 ce la vedo ancora, questa sinceramente no. E' lievitata molto.

Riquoto.

Posto che a me l'Xf piace più anche esteticamente, ma poi con 50K Euro prendi la 525d, che di cavalli ne ha 204, contro i 240 dell'inglese . Per non parlare della dotazione di serie, per avere quello che ti da Jaguar sulla Luxury devi mettere in conto almeno 7/8K euro di optional.

[J-Gian]

Alla fine si tratta sempre di una Lincon vestita a festa. La base è ancora quella dell'S-Type.

Ne è passata di acqua sotto i ponti Il telaio è stato modificato in maniera consistente, il comparto sospensivo è quello della XK... Ed i risultati alla guida sono tangibili.

Tutta un'altra auto rispetto alla S-Type.

Insomma, agli effetti quello da te citato non è sicuro un valido motivo per screditarla

[Beckervdo]

Io con 50keuro da spendere non acquisterei la XF, per quanto bella possa essere.

Alla fine si tratta sempre di una Lincon vestita a festa. La base è ancora quella dell'S-Type.

Andrei di questa:

530d Eletta, ha tutto l'indispensabile e un telaio (nuovo) con i cosidetti. E un motore semplicemente stupendo, lo stato dell'arte

E' molto diversa dalla Lincoln e dalla S-Type.

50mila € un 530d ????

Nell'iperuranio forse.

Un 530d "decentemente" messo sfonda i 65mila € come niente...

[Beckervdo]

Per quanto riguarda la XF Diesel

Auto usate: Jaguar, XF, 3.0D V6 Luxury NUOVA *sconto + ritiro permuta!!*, Diesel,

[Ospite]

Quando sono andato alla presentazione di tre auto che facevano vedere e provare, la meno cara era vicina ai 60 k euro tutte accessoriate ma non esageratamente.

Basta l'accessorio sbagliato e sei fottuto. Una 530 vecchia poi con i 17 ce la vedo ancora, questa sinceramente no. E' lievitata molto.

Una 530d Eletta con tutto il necessario (meno pelle e navi) ha il prezzo di 51.800€?

Smentiscimi.

[Ospite]

E' molto diversa dalla Lincoln e dalla S-Type.

La piattaforma è sempre la medesima e non è nulla di nuovo rispetto alla XK o alla XJ, anzi.

50mila € un 530d ????

Nell'iperuranio forse.

Un 530d "decentemente" messo sfonda i 65mila € come niente...

Dipende cosa intendete voi italiani per "decentemente".

Per me un 530d Eletta è messo più che decentemente.

[oxyde]

è perché vivi in un paese in cui la decenza è anche mettersi i calzini bianchi sotto i sandali :lol:

scherzi a parte, imho al posto della eletta così com'è prenderei una 3er accessoriata... 50k euro per non avere qualche sfizio in auto sono tantini

[Cosimo]

glass climbing....

in ogni caso tra una xf e una 5r messa su strada ci ballano tra i 5 e i 10k euri.. vista una e vista l'altra. Purtroppo non per me ma per un mio collega a cui sta scadendo il leasing del 530. Entrambe molto belle.

In ogni caso credo che, su una macchina da centomilioni, l'acquirente certi sfizi voglia toglierli e un minimo di personalizzazione può diventare molto cara.

Se poi ti frega poco e prendi in conce quello che c'è hai due strade: il modello strabase che mette tristezza o il modello con montati tutti gli accessori più costosi.

ti faccio un esempio: altro conoscente a cui scadeva il leasing ha deciso di fare la pazzia 330d cabrio. Bene prezzo per la versione accessoriata circa 57k euri. La versione che ha preso lui in pronta consegna costava 74k euri..

[poliziottesco]

è perché vivi in un paese in cui la decenza è anche mettersi i calzini bianchi sotto i sandali :lol:

scherzi a parte, imho al posto della eletta così com'è prenderei una 3er accessoriata... 50k euro per non avere qualche sfizio in auto sono tantini

quoto chi dice XF piuttosto che 5er e quoto ancora di piu' chi consiglia 3er ben accessoriata rispetto ad un 5er spoglia.

Ammetto di non conoscere l'allestimento "eletta" ma a questi livelli e con quei soldi una verisone spoglia e triste la concepisco poco.

[Ospite]

glass climbing....

Senti saccente, dove mi sto arrampicando sugli specchi?

in ogni caso tra una xf e una 5r messa su strada ci ballano tra i 5 e i 10k euri.. vista una e vista l'altra.

E quindi? Con 51.800€ ti compri si o no una 530d?

In ogni caso credo che, su una macchina da centomilioni, l'acquirente certi sfizi voglia toglierli e un minimo di personalizzazione può diventare molto cara.

Gusti, gusti gusti.