Vantaggi e svantaggi DSG a 7 rapporti

[Nicola Penasa]

Ho intenzione di comprare la POLO GTI e volevo aprire questa discussione in merito a questo cambio in modo da elencare i pregi i difetti e quindi anche le anomalie che avete trovato su questo cambio...

Nicola

[PANDA]

Direi egregio! Confortevole o sportivo intuisce i tuoi desideri e provvede. Un difetto ? Forse 7 marce sono troppe. percarità innesti fluidissimi, quasi impercettibili, ma se sei da solo e con la radio spenta... allora c'è un gran lavorio di cambi marce che ti tiene compagnia

[Uomo dell'Ovest]

gran lavorio di cambi marce? Io non sento niente!!! Il cambio sulla mia va benissimo e forse qualche difetto c'è, ma è dovuto al mio modo di guidare (io ero abituato a schiacciare al massimo e poi cambiare sui 4'000 giri... ovviamente se schiacci al massimo l'automatico tira fino al limitatore, ma si rimedia con la funzione manuale).

[J-Gian]

Imho l'unico difetto è il prezzo in più, ed i possibili guai economici se si dovesse guastare o comunque richiedere manutenzione fuori garanzia...

Il resto solo pregi e comodità

[LucioFire]

ho letto su alcune riviste che secondo loro 7 rapporti sono troppi date le prestazioni

[Uomo dell'Ovest]

Secondo me no per due ragioni, una prestazionale e l'altra economica:

Prestazionale

i rapporti corti permettono di far salire di giri più velocemente il motore. Se fosse un automatico convenzionale sarebbe una cosa negativa perchè (per esempio in accelerazione da 0 a 100) si spenderebbe tantissimo tempo nella cambiata, ma con il doppia frizione questo tempo è praticamente azzerato quindi l'unico effetto è quello di diminuire il tempo di accelerazione (chiunque abbia come me il tsi 122cv può garantirti che con clima e radio accesi in tempo non è superiore ai 9 secondi... senza clima puoi fare 8,8/8,9).

Economica

il cambio è stato messo a punto molto bene perchè in drive, a seconda di quanto è premuto l'acceleratore, ci sono 3 o 4 soglie di cambiata differenti (poi volendo c'è la modalità sport): quella più tranquilla fa si che a circa 60 km/h entri la 7^, permettendo così un risparmio di carburante abbastanza consistente (infatti la 7^ è piuttosto lunga). A questo punto mi direte: "ma la 7^ a 60km/h non è troppo?" No perchè, come ho detto prima, entra solo quando l'elettronica "percepisce" che l'acceleratore è schiacciato pochissimo, quindi non essendoci esigenze di brillantezza non si nota il fatto di essere in un rapporto così alto. In caso di esigenza, il cambio scala 1, 2 o 3 marce insieme a seconda di quanto schiacciate l'acceleratore.

[mgtokio]

Ciao, si, quando funziona ilDSG è fantastico... solo che la mia Touran (e non solo la mia) si è fermata per ben tre volte:

la prima e la terza (rispettivamente 13.000 e 65.000 KM) per la sostituzione dell'intero cambio, meccatronica inclusa e la seconda (45.000 Km) per la sostituzione di volano e frizione. Per quanto ne so il DSG a 7 rapporti e proprio nato male!! Prendente il 6 rapporti che oramai è definitivamente messo a punto. Ho circa dieci casi documentabili a riguardo, se proprio volete il 7 rapp. fatevi un'estensione della garanzia...consiglio d'amica

Se qualcuno vuole altre info o ha lo stesso problema può scrivermi su infotouran@yahoo.it

Modificato 11 Ottobre 2010 da mgtokio
raccolta casi

[_hainz]

Io l'ho provato su una Golf VI 1,4 twin charged....decisamente ottimo e dai consumi ulteriormente abbassati e gran confort. La cosa impressionante è che normalmente si và di più del solito e il confort per gli altri passeggeri è decisamente superiore perché non hanno il contraccolpo dei cambi marcia (il guidatore non li sente perché sa quando sta cambiando!)

[voltaire]

In effetti sto leggendo tante lamentele sulla affidabilità di questo 7 marce. Peccato. Mentre, mi sembra di capire, che il dsg a 6 marce si può considerare ormai come un cambio affidabile.

ciao.

[PANDA]

Ciao, si, quando funziona ilDSG è fantastico... solo che la mia Touran (e non solo la mia) si è fermata per ben tre volte:

la prima e la terza (rispettivamente 13.000 e 65.000 KM) per la sostituzione dell'intero cambio, meccatronica inclusa e la seconda (45.000 Km) per la sostituzione di volano e frizione. Per quanto ne so il DSG a 7 rapporti e proprio nato male!! Prendente il 6 rapporti che oramai è definitivamente messo a punto. Ho circa dieci casi documentabili a riguardo, se proprio volete il 7 rapp. fatevi un'estensione della garanzia...consiglio d'amica

Se qualcuno vuole altre info o ha lo stesso problema può scrivermi su infotouran@yahoo.it

HO l'estensione di garanzia ovviamente

Non mi piacciono i rapporti corti e se è vero che è fluidissimo non è proprio del tutto vero che i cambi marcia non si avvertono