[RISOLTO] Alfa Romeo Montreal

[Autodelta85]

parlo di un meccanico nella provinci di PC che fa dei lavoretti veramente OK sulle storiche, ed è uno dei pochi a saper lavorare bene su Montreal, che quanto a Spica ed a pompe fa bestemmiare in tailandese anche il più cattolico dei meccanici.

non lo conosco....mi potresti in privato indicare almeno il paese cosi mi informo può sempre tornare utile un posto del genere

[DJTaurus]

Dino-Montreal

[lorenz82]

ci vorrebbe una riedizione della montreal, skema tecnico incluso...

[duetto80]

ci vorrebbe una riedizione della montreal, skema tecnico incluso...

Il cambio in linea col motore, era già superato ai tempi di Montreal (il progetto Alfetta era già avanzato)

Sulle sportivone molto meglio uno schema stile 8C, per una eventuale riedizione di Duetto invece andrebbe bene (vedi Mazda MX5)

[bialbero]

Il cambio in linea col motore, era già superato ai tempi di Montreal (il progetto Alfetta era già avanzato)

Sulle sportivone molto meglio uno schema stile 8C, per una eventuale riedizione di Duetto invece andrebbe bene (vedi Mazda MX5)

quotissimo.

L'Alfa con le berline 1750 e sopratutto 2000 dimostrò la quasi perfezione dinamica di questo schema, il progetto 116 era dunque il naturale punto di svolta e un'inizio di un cammino di un progetto sulla carta eccellente.

Su auto cmq piccole come appunto la MX-5 sono d'accordo che cmq lo schema tradizionale sia più che remunerativo, a patto che sia ben sviluppato e con i "geni" giusti. Perchè se si fa come bmw che facendo la Z3 ha utlizzato il pianale Compact, vecchio di suo, allora stiamo freschi.

[duetto80]

. Perchè se si fa come bmw che facendo la Z3 ha utlizzato il pianale Compact, vecchio di suo, allora stiamo freschi.

Con Z3 si sono rigirati in parecchi.

E' nata oltre 30 anni dopo Duetto, ma per quanto "traditore" sul bagnato Duetto è ancora anni luce avanti a Z3.

[inge]

Con Z3 si sono rigirati in parecchi.

E' nata oltre 30 anni dopo Duetto, ma per quanto "traditore" sul bagnato Duetto è ancora anni luce avanti a Z3.

Nel 2001 ci volevano cinquantacinque milioni per quella roba lì con le famigerate sospensioni tipo E30, mal rifinita, coi cerchi di tola ed un polmone di 1800 benza.

Con quei soldi prendevi la più bella delle Mazdine e ne avanzavi ancora.

Bleah!

La Montreal è già tanto che in qualche modo l'abbiano fatta, vista l'aria che tirava in Alfa...

[duetto80]

......La Montreal è già tanto che in qualche modo l'abbiano fatta, vista l'aria che tirava in Alfa...

Come SZ/RZ (sbagliando i motori), NON come Nuvola, come 8C; e sembra che stavolta le stiano azzeccando tutte......

Comunque Montreal è molto divertente, certo mi sarebbe piaciuto vedere quel motore (che poteva, volendo, avere ben più di 200 CV) su SZ.

[stev66]

Su SZ/RZ sarebbe bastato il Busso 3.0 24 V , all'epoca gia' pronto.

Tanto e' vero che credo che qualcuno l'abbia fatto "a posteriori".

[ACS]

Su SZ/RZ sarebbe bastato il Busso 3.0 24 V , all'epoca gia' pronto.

Tanto e' vero che credo che qualcuno l'abbia fatto "a posteriori".

ci sono esemplari 24V, esemplari biturbo, esemplari compressor...

Il V8 Montreal basta sotituire la Spica con 4 Weberoni doppiocorpo e prende 40/50cv.... poi però devi anche farla "fermare" e soprattutto evitare che si pieghi di telaio

Sakis, where those pics come from?? I WANT BOTH CARS and they look really abandoned and ownerless gimme the address!!