Intervista al corriere di Romiti su Marchionne

[Net Flier]

Una delle cause maggiori del fallimento di Chrysler sotto MB IMHO risiede nel fatto che non è mai stato chiarito il reale posizionamento di Chrysler (una sottomarca di MB dal gusto americano, o un vero e proprio marchio generalista?) e poi di Dodge (Solo muscle car e i pick up o farne un Alfa all'americana?), poi c'era la necessità di recuperare al più presto possibile, ed ecco che son usciti robe ne carne ne pesce come la Sebring, Challenger, Caliber, Nitro, Compass, e l'aver cannato un paio di Voyager gli è stato fatale.

Personalmente dubito molto che il gruppozzo riesca laddove ha fallito MB, IMHO "il vero compito" (o quanto meno penso che questo si aspetta davvero Obama da Maglionne) sia quello di liquidare (dolcemente cercando di ridurre al minimo i rischi sociali) Chrysler possibilmente entro una miglior fase per l'economia USA (5/10 anni).

La causa del fallimento di Chrysler era la gestione elefantiaca e sprecona ogni oltre limite.

Poco prima che me ne andassi da FGP arrivò l'organigramma dell'equivalente funzione in Chrysler......oh...c'erano 16 MANAGER che dirigevano 8 persone normali!

Roba da organismo statale italiano dei peggiori......

ho l'analisi completa finanziaria/organizzativa di questo, comprensiva anche di appronfondimenti..a chi interessa, lo giro via mail.

il discorso cadde perché l'organizzaizone industriale era presa pari pari dalla rivoluzione industriale di fine 800 in inghilterra:lol: