Citroën DS4 M.Y. 2015

[Stefano73]

Se poi arriverà anche la 3 porte, che sarà questa con due porte in meno, allora ci saranno 3 e 5p che acchiappano e la C4 normale chi se la fila? A quel punto la C4 normale evitavi e facevi un medio SW. Sempre imho.

Invece la "furbata" è proprio quella di farla 5porte tanto le 3porte fan già fatica a vendere nel segmento B e nel C sono quasi scomparse..del resto la c4 coupè vecchia è stata un flop.

Il senso di fare 2 5porte c'è eccome la c4 normale dedicata "ai vecchi" per lo più in francia-spagna e ai paesi emergenti tipo cina, la ds4 ai paesi "più evoluti" e modaioli dove di sicuro pur non vendendo tantissimo non la proporranno a prezzi di saldo.

Estetica non male....boccio anche qui il nuovo frontale citroen da c3 in poi, interni sanno di premiumm anche se lo stile non mi entusiasma molto.

[VuOtto]

Bellissima!!!!!!!!!!!!1

[SaiKiSono]

anche a me il popò ricorda l'A3. piacevole ma non abbastanza da farti innamorare di lei, bisogna vederla dal vivo

la fregna?!?goooooood

[MotorPassion]

Fonte: OmniAuto.it | Magazine Online del Mondo dei Motori

In anticipo rispetto al debutto del Salone di Parigi (2-17 ottobre) la Citroen DS4 svela tutte le proprie carte, caratteristiche tecniche e foto degli interni compresi. La media compatta premium dallo stile dinamico si presenta come una 5 porte dalle forme vagamente coupé, grazie anche alle maniglie posteriori integrate (praticamente nascoste) nel montante posteriore. Le misure di 4,27x1,81mx1,53 metri confermano un’impostazione grintosa che si traduce, rispetto alla nuova C4, in una lunghezza inferiore di 6 cm, una larghezza incrementata di 2 cm e un’altezza maggiore di 4 cm.

RAFFINATEZZE DS

La differenziazione estetica rispetto alla nuova C4 si concretizza in un mix di soluzioni stilistiche che ricordano molto da vicino quanto fatto dalla Citroen C3 alla DS3. La sottolineature di alcune linee di carrozzeria dà alla DS4 un aspetto più grintoso e originale, sottolineato dal logo DS sul cofano motore, dalle luci LED attorno ai fendinebbia e dalla cornice cromata attorno ai vetri laterali che racchiude cristalli oscurati e il montante centrale di colore nero lucido. Il responsabile del design DS4, Marc Pinson, fa notare anche la presenza dei passaggi ruota ridisegnati, di cerchi in lega di grande diametro (fino a 19”) e del profilo spiovente del tetto che finisce in uno spoiler posteriore. Le cromature si estendono ai gusci degli specchietti retrovisori e alla finitura del paraurti posteriore, mentre i gruppi ottici di coda adottano un nuovo “design a boomerang”. I posti a sedere sono 5 e il bagagliaio dispone di una capacità di 370 litri.

INTERNI FRA LUSSO E DESIGN

Il dinamismo esterno si riflette nell’esclusività degli interni, con la strumentazione orientata verso il guidatore e rifinita con elementi cromati. Tutta la plancia è realizzata con materiali e finiture che elevano il livello di qualità percepita dell’abitacolo. Il parabrezza panoramico che si estende fino al tetto offre un angolo di visuale verticale fino a 45 gradi e contribuisce a rendere più luminoso l’ambiente interno. Elementi cromati si ritrovano anche nelle bocchette di aerazione, nella leva del cambio e sulla controle centrale. L’elevato livello di personalizzazione della Citroen DS4 è testimoniato poi dalla scelta fra cinque tipi di rivestimento in pelle (anche bicolore), esteso su plancia e pannelli porta nelle versioni top e comprensivo di finitura “a braccialetto” al centro dei sedili. La pedaliera in alluminio, le maniglie rivestite in pelle griffate DS e la specifica illuminazione interna conferiscono poi all’abitacolo della DS4 un ulteriore tocco di distinzione.

OBIETTIVO: DINAMISMO ANCHE NELLA GUIDA

Il comportamento dinamico della DS4 è stato pensato per dare la massima soddisfazione al pilota e a tal fine sono stati regolati specificamente tutti i parametri di assetto e sospensioni, con avantreno pseudo-McPherson, retrotreno a traversa deformabile e servosterzo idraulico, per garantire “un’agilità ai massimi livelli”. I freni anteriori ventilati hanno un diametro di 340 mm e sono coadiuvati da ABS, ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata d’emergenza. Il controllo elettronico di trazione e quello di stabilità promettono poi di offrire un valido aiuto nelle situazioni di guida più critiche.

BENZINA E DIESEL 1.6, DA 110 A 200 CV

Tutti i motori della DS4 sono caratterizzati dalla cilindrata di 1,6 litri, sia a benzina che a gasolio e dall’omologazione Euro 5. I due diesel 1.6 HDi sviluppano 110 e 160 CV, sono dotati di filtro anti particolato FAP di serie e vengono affiancati dalla versione micro-ibrida e-HDi 110 CV. Le tre versioni a benzina utilizzano il noto 1.6 THP sviluppato con BMW e hanno rispettivamente potenze di 120, 155 e 200 CV. Quest’ultima unità THP 200 CV dovrebbe donare alla DS4 una sportività di ottimo livello, combinata con una coppia di 275 Nm a 1.700 giri/min e ad emissioni pari a 149 g/km di CO2. Il cambio può essere, a scelta, manuale o manuale pilotato (CMP6) a 6 rapporti.

SILENZIATA

Per ottimizzare il comfort di bordo riducendo vibrazioni e rumorosità, la Citroen DS4 è stata progettata dall’inizio con una grande attenzione all’insonorizzazione del motore, al contenimento dei fruscii aerodinamici e al rumore di rotolamento dei pneumatici.

DOTAZIONI

Numerosi vani portaoggetti nell’abitacolo intendono offrire alla DS4 la praticità degna di una berlina di livello superiore, con vano portaguanti illuminato, tasche nelle portiere anteriori per contenere anche bottiglie da 1,5 litri e un vano refrigerato sulla console centrale rialzata delle versioni con cambio manuale pilotato che può ospitare fino a 4 bottiglie da 50 cl. Per le varie esigenze dei passeggeri sono anche presenti prese Jack e USB per la musica in auto e una coppia di prese elettriche da 12 e 230 V. All’interno della gamma equipaggiamenti “Créative Technologie” ci sono anche il sistema audio con spazializzazione del suono, sedili anteriori con regolazione lombare elettrica e funzione massaggio integrata nello schienale, volante multifunzione con comandi retroilluminati e sistema di localizzazione e assistenza CITROËN eTouch.

SICUREZZA

All’interno dell’ampia dotazione di sicurezza sono presenti i fari fendinebbia con funzioneCornering light, sistema di sorveglianza a ultrasuoni dell’angolo morto (SAM), regolatore e limitatore di velocità con memorizzazione, con cui il conducente può registrare fino a 5 impostazioni di velocità.

CITROEN FREEDRIVE

Anche sulla nuova Citroen DS4 è disponibile il CITROEN FREEDRIVE, inaugurato con C3 Picasso, che include in un unico pacchetto completo le operazione di manutenzione, la fornitura di un’auto di cortesia, pulizia della vettura e servizi di mobilità e soccorso.

COMMERCIALIZZAZIONE

L’avvio delle vendite è fissato per il secondo trimestre del 2011 e i prezzi, pur non ancora annunciati, dovrebbero attestarsi su cifre mediamente superiori del 15% rispetto a quelli della nuova C4 che verranno presumibilmente comunicati al Salone di Parigi.

[Regazzoni]

Solo a me il suo culetto ricorda quello di un'Audi?

Tutta la parte verniciata del portellone, comprese le appendici dei fari. Quella parte, vista da sola, è effettivamente 100% Audi come stile e dettagli.

[LucioFire]

1.6 diesel 160cv???Non ne sapevo nulla

[sarge]

Come le canzoni di mika..:lol:citazioni manco tanto nascoste davanti dietro e di lato,in un poco amalgamato collage:roll:

Ipercarica di dettagli,sparsi spesso a cazzo e mancanti di connessione,quasi che sia stata disegnata a piu riprese e da undici mani diverse...l'occhio non scorre e scorge punti interrogativi ad ogni angolo...

Dopo tre giorni dall'acquisto la scaraventi nel fosso.Una grossissima perplessità sull'attrezzo,di cui salvo parzialmente gli interni e il servo idraulico

[Beckervdo]

1.6 diesel 160cv???Non ne sapevo nulla

Suona nuovo anche a me

[pigio84]

mi piace solamente il posteriore

comunque da quello che si capisce utilizzerà ancora la piattaforma della vecchia 307...

[superkappa125]

Ammazza, il 1.6 HDi da 160cv dev'essere proprio un gran bel motore!