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Quale Meriva : 1.4 o 1.7 diesel ?


corwo

Domanda

Ciao a tutti ho bisogno di un vostro “autoparere” urgente:

avrei intenzione di acquistare la nuova meriva, ma sono indeciso sulla motorizzazione.

Il mio utilizzo sarebbe all’incirca (anche esagegerato se vogliamo) 15.000 Km/anno così ripartiti:

- circa 3 viaggi l’anno da 2000 km - A/R (quindi tutta autostrada per lo più)

- utilizzo città circa 3000 km/anno

- utilizzo per piccoli viaggi circa 4000 km/anno (scarsi)

questo è più o meno l’utilizzo previsto.........devo dire che ero propenso per il diesel 1.7 (mai avuto prima un diesel) però ho sentito dire che il FAP potrebbe causare problemi se il motore non viene “spremuto” adeguatamente.

Quello che vorrei, è avere dei consumi nella norma (per questo avevo l’idea del diesel) considerando anche i viaggi, al primo punto sopra, con la macchina molto carica.

Il benzina in questi casi come và? È apprpriato per l’utilizzo che ne dovrei fare e sopratutto i consumi come sono, al di là di quello che dichiara casa Opel?

Ad ogni modo ieri ho fatto un preventivo sia per il diesel 1.7 elective che per il 1.4 benzina elective (quest’ultimo consigliatomi dal concessionario per l’utilizzo che dovrei farne):

1.7 diesel elective:

+ elective pack

+ metallizato

+ IPT

+ permuta (mia seicento del 2000)

Tot. 17.000 €

1.4 benzina elective:

+ elective pack

+ metallizato

+ IPT

+ ruotino di scorta

+ Functional Pack

+ permuta (mia seicento del 2000)

Tot. 13.500 €

Secondo voi come sono i preventivi?

Mi aiutate a fare una scelta sulla base della vostra esperienza (soprattutto di chi ha già acquistato la nuova meriva) e competenze in fatto di motori?

Grazie 1000 per l’aiuto ;)

Modificato da corwo
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Perche' e' un motore concettualmente vecchio, poco elastico, dall'erogazione ruvida , un po' rumorosetto e discreto bevitore.

( Anch'io ce l'ho sull'Astra aziendale )

Ed ha la buona abitudine di fondere le punte degli iniettori, oltre ad aver problemi al volano bimassa

   

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mi state spingendo a tutta forza verso il benzian direi.....a leggere gli ultimi 2 commenti!
Parrebbe la soluzione più indicata ;)

Lo so che fare il pieno e vedere di consumi non proprio da utilitaria può essere un trauma, ma imho è peggio sobbarcarsi un (inutile?) costo iniziale molto più alto, ed anche la successiva manutenzione...

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Secondo voi, comunque, è un buon prezzo questo:

1.4 turbo 120cv benzina elective (listino € 17.250):

+ elective pack (€ 500 invece di €740)

+ metallizato (€ 500)

+ IPT (€ 196)

+ ruotino di scorta (regalato valore € 90)

+ Functional Pack (regalato valore € 60)

+ permuta e sconto (tot complessivo € 4.056)

Tot. 14.500 €

La permuta sarebbe per una seicento 1.1 Hobby del 2000, tenuta oggettivamente bene con interni color blu, alzacristalli elettrici, doppio airbag, servosterzo e con 68000 km.

È stata valutata bene con lo sconto?

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E' un buon prezzo, ma rispecchia il prezzo originale.

Nel senso che ti metteva a 13500 Euro la 1.4 elective con la stessa dotazione e la 1.4 aspirata costa 1000 euro meno della turbo...;)

A questo punto mi farei fare un preventivo per la Cosmo...:)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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E' un buon prezzo, ma rispecchia il prezzo originale.

Nel senso che ti metteva a 13500 Euro la 1.4 elective con la stessa dotazione e la 1.4 aspirata costa 1000 euro meno della turbo...;)

A questo punto mi farei fare un preventivo per la Cosmo...:)

Credo che non ci sia bisogno di fare un preventivo.............basta eliminare l’elective pack (500 €) e aggiungere 2000 euro (che è la differenza di prezzo tra l’allestimento elective e la cosmo).....Non pensi?

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