Motori FGA vs concorrenza

[defiant]

cavolo, sto due cilindri ha le medesime prestazioni di un 1.3 90cv...mica cazzi..

Beh... la potenza di un 1.3 aspirato e la coppia di un 1.5 aspirato... diciamo va come un 1.4 decente

[J-Gian]

p.s. non ho visto risposte serie al post di ieri. Tutti bravi a parole, ma quando si chiedono dati oggettivi si sparisce eh?

Dai fanno schifo e punto! Lo dicono tutti, anche mio cuggino...

[TonyH]

Dai fanno schifo e punto! Lo dicono tutti, anche mio cuggino...

Guarda, non he nessun problema ad ammetterlo.

Ma non come dogma, ma con adeguata dimostrazione.

[J-Gian]

Ma non come dogma, ma con adeguata dimostrazione.

Ehm... Da che parte s'inizia?

[TonyH]

Ehm... Da che parte s'inizia?

Prendendo i motori FPT a listino e confrontando le prove (quindi dati rilevati) con equivalenti propulsori di un altro gruppo automobilistico.

Ad esempio Giulietta 1.4 120cv vs. Golf 1.4 TSI 122cv, Bravo 1.6 m-jet 105-120cv vs. Megane 1.5 dCi 110cv

In particolar modo voglio i 4 parametri che ritengo siano specchio della bontà motoristica:

- 0-1000m con partenza da fermo

- 30-60 in III

- 70-120 nell'ultimo rapporto

- efficienza a 100km/h.

Se esiste un gruppo in cui tutti i suoi motori sono - dati alla mano - nettamente migliori di quelli FPT, allora mi rimangio il primo post.

Avvertenza: quelli sopra sono solo esempi. Per decretare la mia sconfitta bisogna usare motori tutti dello stesso gruppo.

[Guest EC2277]

Beh... la potenza di un 1.3 aspirato e la coppia di un 1.5 aspirato... diciamo va come un 1.4 decente

Con mezzo litro di cilindrata in meno e consumi prossimi a quelli della Toyota Aygo 1000; la quale ha però 60 chilogrammi e 26 cavalli in meno.

Ah no, scusate: sono gli ingegneri FIAT che barano con il loro pulsantino delle meraviglie.

[fuzz77]

Con mezzo litro di cilindrata in meno e consumi prossimi a quelli della Toyota Aygo 1000; la quale ha però 60 chilogrammi e 26 cavalli in meno.

Ah no, scusate: sono gli ingegneri FIAT che barano con il loro pulsantino delle meraviglie.

a me risultava che la Aygo pesasse oltre 200kg meno di 500

[Regazzoni]

Che poi sta storia del tastino Eco viene dipinta a tinte fosche quando è una cosa normalissima e quasi lapalissiana. E pure parecchio positiva a leggerla senza essere prevenuti.

Negli ultimi 3 o 4 anni sono fioriti i vari tastini Sport, levette col Dynamic, settaggi opzionali ecc.

Cos'erano? Un modo per far si che un motore esistente fosse portato a rispettare la normativa Euro5 e avesse anche consumi (e emissioni CO2) ridotti, ma contemporaneamente mantenesse un carattere brillante.

Solo che nel settaggio "brillante" l'Euro 5 si faticava a ottenerlo e quindi doveva essere reso una opzione temporanea e venduto come un plus di prestazioni.

Col bicilindrico hanno in mano un motore che già nel suo settaggio brillante consuma comunque poco, emette poco CO2 e rispetta l'Euro 5.

Risultato? Puoi già omologarla col settaggio Sport messo come default. E il settaggio "tranquillo" diventa un surplus, che però ti fa guadagnare ulteriormente in termini di consumi, emissioni e, volendo, tranquillità del comportamento del motore.

Ergo, perchè avere un settaggio tranquillo come standard e uno brillante come opzione va bene (e lo fanno via via un po' tutti) mentre avere un settaggio brillante come standard e uno tranquillo come opzione è una cosa che fa strappare i capelli e gridare alla truffa?

[Guest EC2277]

a me risultava che la Aygo pesasse oltre 200kg meno di 500

Sul sito di Quattroruote c'è scritto che pesa 840 chili mentra la 500 ne pesa 900.

P.S. Sempre sul sito di Quattroruote risulta che l'Aygo consuma 5,5 litri/100 chilometri nel ciclo urbano, 3,9 litri/100 chilometri nel ciclo extraurbano e 4,5 in quello misto mentre la 500 con l'SGE consuma 4,9 litri/100 chilometri nel ciclo urbano, 3,7 litri/100 chilometri nel ciclo extraurbano e 4,1 in quello misto.

Insomma va quanto il mistico 1200 TSI progettato dai Santi Numi Teutonici della Buona Ingegneria e consuma anche meno del 1000 giapponese pur avendo 26 cavalli in più.

Cosa si vuole di più dalla vita; un lucano?

Modificato 2 Settembre 2010 da EC2277

[TonyH]

I 200kg a cui si riferisce Fuzz sono ai pesi rilevati da 4r nelle prove

Aygo 930kg, 500 T.A. 1147