Motori FGA vs concorrenza

[JackSEWing]

Non credo ci sia altro da aggiungere.

infatti :lol:

decretata a priori la vittoria del 1.2 VW, lo SGE in quanto made in FIAT è per forza inferiore

[Betha23]

infatti :lol:

decretata a priori la vittoria del 1.2 VW, lo SGE in quanto made in FIAT è per forza inferiore

Ehm........ non ho detto che il 1.2 è meglio a priori, ho detto che il 1.2 non credo sia peggio del sge, considerando che l'sge ha bisogno di un pulsante "speciale" per consumare meno, e che sto SGE doveva spaccare il mondo, e invece non è stato cosi.

[JackSEWing]

Ehm........ non ho detto che il 1.2 è meglio a priori, ho detto che il 1.2 non credo sia peggio del sge, considerando che l'sge ha bisogno di un pulsante "speciale" per consumare meno, e che sto SGE doveva spaccare il mondo, e invece non è stato cosi.

non lo so, io so solo che quando questi due motori saranno paragonati, allora potremo dire chi è meglio e chi è peggio

[Guest EC2277]

La cosa curiosa è che si sta criticando un motore messo in commercio da poco, montato solo su una vettura (la 500) e disponibile in un unico livello di potenza, sulla base di un confronto con un altro motore più potente di una ventina di cavalli e montato su una vettura (la Polo) più grande e più pesante; per la serie: «Così posso dire tutto, il contrario di tutto e nessuno può citare fatti inoppugnabili a discredito delle mie tesi».

Modificato 31 Agosto 2010 da EC2277

[stev66]

Del 1.2 TSU VW esiste anche una versione da 86 CV, paragonabili in pieno con l'SGE 85 Cv, montato su Polo.

[Guest EC2277]

Sul listino di Quattroruote ho trovato il 1400 da 86 cavalli, il 1200 da 70 cavalli (entrambi sono aspirati) ed il 1200 TSI da 105 cavalli.

Ad ogni modo non cambia nulla: come si fa a paragonare due motori quando li monti su vetture così diverse come lo sono la Polo, che pesa più di una tonnellata e la 500 che è più leggera di 150 chili circa?

Modificato 31 Agosto 2010 da EC2277

[Betha23]

Il 1.2 c'è anche 86cv, su Audi A1 e Fabia e prox pure su polo e compagnia bella (ibiza) .

Ripeto non ho detto che il 1.2 è meglio a "priori", ho semplicemente detto che questo sge non è una rivoluzione, (soprattutto in proporzione al prezzo!) .E ho serissimi dubbi che un classico 1.2Turbo ben ottimizzzato vada meglio.

[Ario_]

Mi permetto di fare un riepilogo:

SGE: mi piacerebbe provarlo e sapere come va. Consuma meno dei vecchi aspirati? Soffre di lag?

1,4 t-air: questo mi sembra che non tema concorrenza

1750 tbi: anche questo, mi sembra messo niente male

mancano motori di cilindrata superiore, tra i 2,0 e i 3,0 litri a 5 o 6 cilindri in particolare.

1,3 mjet: sopra i concorrenti

1,6 mjet: molto buono, si potrebbe spingere oltre come potenza? Converrebbe?

2,0 mjet: per quel che ne so io solo il 2,0 BMW gli sta sopra

anche qui ci starebbero motori con potenza superiore. Un 2,0 biturbo o un 2,5 L5 e un V6 3,0. Per quanto manchino macchine su cui montarli.

In previsione di un futuro ibrido anche un 1,0 2L ci starebbe bene.

[owluca]

Mi permetto di fare un riepilogo:

SGE: mi piacerebbe provarlo e sapere come va. Consuma meno dei vecchi aspirati? Soffre di lag?

1,4 t-air: questo mi sembra che non tema concorrenza

1750 tbi: anche questo, mi sembra messo niente male

mancano motori di cilindrata superiore, tra i 2,0 e i 3,0 litri a 5 o 6 cilindri in particolare.

1,3 mjet: sopra i concorrenti

1,6 mjet: molto buono, si potrebbe spingere oltre come potenza? Converrebbe?

2,0 mjet: per quel che ne so io solo il 2,0 BMW gli sta sopra

anche qui ci starebbero motori con potenza superiore. Un 2,0 biturbo o un 2,5 L5 e un V6 3,0. Per quanto manchino macchine su cui montarli.

In previsione di un futuro ibrido anche un 1,0 2L ci starebbe bene.

concordo ma mi domando se nella situazione attuale dell mercato valga la pena di dare massima priorita' a grosso motoroni .

solo sul 1.6 spero che una versione con maggiore potenza arrivi presto (e tutto sommato e' abbastanza probabile che arrivi o quantomeno non sembrano esserci ostacoli)

ma gia' sul 2.0 non vedo l'esigenza di andare "un po'" oltre :

o passi direttamente ad un altra categoria di potenza es. "220 cv" oppure per i naftoni va gia' bene cosi'.

p.s. in ogni caso 5L spero di non vederne piu'.

[Ario_]

Francamente credo che un'ammiraglia ALFA e Lancia la meritino. E lì i V6 benzina e diesel ci vogliono. E, anche solo per figura, anche un V8 benzina. Vero che comunque vendi poco in quell'area, però è un modo per mostrarsi al livello dei concorrenti.