Come si scarica una batteria (Dimenticare la luce accesa...)

[francisco2010]

Ieri avevo lasciato distrattamente accesa la luce interna della mia Sirion, quella sopra lo specchio retrovisore. Risultato: oggi batteria completamente partita.

Ma quelle intelligenze che hanno sempre disegnato gli schemi elettrici in modo che, tolta la chiave di accensione, nessuna luce né autoradio rimanesse accesa per sbaglio, non sono ancora arrivati fino in Giappone? Spediamoceli di corsa!!!

Per chi vuole ascoltare l'autoradio o leggersi la lettera della morosa al caldo lume della luce interna, così intima e romantica, c'é sempre la posizione intermedia della chiave, in cui la chiave non si può togliere ma si possono fare queste cose senza rimanere appiedati il giorno dopo.

Dopotutto, anche questo significa progettare bene un'auto.

P.S. Ho una Daihatsu

[Ario_]

tienile sempre spente e ne cambi ogni paio di anni.

[V6 Busso]

Sì ma così mi dimentico di accendere i fari di giorno ; in fondo di lampadine me ne mangia pochissime...

[elmad]

Gli anabbaglianti fuori chiave, chiamati da Fiat "follow me home" (seguimi a casa) sulla G Punto sono attivabili al massimo per pochi minuti, fortunatamente non per 45 (che sarebbe una follia ).

sì, hai ragione, ricordavo male

[andrea.ippo]

La punto classic e penso anche le altre, ha anche il timer per gli anabbaglianti. Con la chiave tolta in posizione off, e premendo il tasto del trip computer mi sembra, si possono tenere gli anabagglianti accesi per un tot di minuti, massimo 45 mi pare.

Sono 45 secondi, a incrementi di 5 per ogni "lampeggio" che dai con la chiave tolta dal quadro (non premendo il pulsante TRIP)

Il sistema che ha sempre usato Fiat è quello che mi piace di più. Togli la chiave e nn rimangono i fari accessi, poi i vari timer e relay ti permettono di fare le cose necessarie come chiudere i finestrini prima di scendere dall'auto. L'unico problema è che questo funzionamento, ti porta ad una cattiva abitudine: quello di spegnere ed accendere l'auto con i fari accesi. Io mi sono deciso a nn farlo più quando ho cambiato 2 lampadine in una settimana . Anche perchè incrociando auto uguali alla mia ho visto sempre la stessa lampadina bruciata, l'anteriore sinistra. Evidentemente lì la sovratensione si fa sentire di più...

La storia delle luci di posizione e dei fari è un po' pallosa in effetti.

Il "rimedio" che ho trovato è stato quello di imparare ad accenderle solo a motore avviato e a spegnerle solo a motore spento. Ho "introdotto" questa abitudine in famiglia dopo la 5a-6a lampadina cambiata in un paio d'anni

Probabilmente influisce anche la qualità delle lampadine...

Tornando alla questione batteria, luci plafoniera ecc, io almeno un paio di volte l'ho scordata accesa tutta la notte, e la batteria non si è scaricata.

Lo strano però è che contrariamente a quanto ho letto nei post precedenti, la luce era accesa in entrambi i casi quando sono tornato in macchina la mattina seguente.

Può darsi allora (anche considerando che la batteria non si è scaricata) che effettivamente il timer sia entrato in funzione, e la mattina dopo ho trovato la luce accesa perché magari avevo già aperto lo sportello, riattivando l'alimentazione alla plafoniera?

[J-Gian]

Può darsi allora (anche considerando che la batteria non si è scaricata) che effettivamente il timer sia entrato in funzione, e la mattina dopo ho trovato la luce accesa perché magari avevo già aperto lo sportello, riattivando l'alimentazione alla plafoniera?

Forse già da telecomando si riattiva... Sicuro lo fa aprendo la porta

[andrea.ippo]

Mi sa che hai ragione