Un esemplare di Alfa Romeo Giulietta va in testacoda: serie di concause...

[Felis]

Un'avaria dell'Esp, forse?

Ci ho pensato anch'io, e forse c'entra pure il manettino...

[Net Flier]

È uno scherzo?

purtroppo no..e grazie a dio è ancora qui a raccontarlo..

Problema serio.

Non credo sia un semplice glitch del pre-fill.

Se c'è stato bloccaggio l'ABS non è entrato in gioco o non è stato in grado di superare il problema, quindi o è andata in crisi l'intera gestione elettronica dei freni, oppure il problema è stato meccanico-idraulico.

si ma lillo..NON stava frenando..intendiamoci: capisco se stesse frenando ed a dato i numeri, ma li NON stava frenando..era sul dritto in autostrada da sola..e non mi ha nemmeno tirato stronzate, perché la conosco e non è assolutamente tipo da descrivere fatti non realmente accaduti..anzi..

mi ricorda un pò quando c'erano le classi a con l'automatico che davano interferenza con i cb dei camion e scalavano da sole..

quello che non capisco è se il mecca ha detto "si già so" per rito oppure no..

[crabble]

Non più tardi di ieri sera ci si stava lamentando dell'elettronica delle nuove auto…. aiuto! Togliete tutte ste robe elettroniche… Queste cose non possono succedere, che blocchi le ruote da sola è un'esperienza che ti fa passare la voglia di tornare a guidare…… ….qualsiasi auto oltre il 1995!!!

[Regazzoni]

si ma lillo..NON stava frenando..intendiamoci: capisco se stesse frenando ed a dato i numeri, ma li NON stava frenando..era sul dritto in autostrada da sola..e non mi ha nemmeno tirato stronzate, perché la conosco e non è assolutamente tipo da descrivere fatti non realmente accaduti..anzi..

Non so se l'avevi accennato, ma immaginavo che non stesse frenando. Sopratutto visto che la macchina si è girata.

L'idea è quella che qualsiasi cosa sia entrata in gioco (ed è stata comunque grossa) non ha inchiodato tutte e 4 le ruote, ma più facilmente ne ha frenata una sola o ne ha frenate 3 lasciandone una (magari una davanti) non frenata.

Gran belle rogna e gran brutta esperienza.

[Quo.Lore]

quello che non capisco è se il mecca ha detto "si già so" per rito oppure no..

Beh se la cosa è già "conosciuta" dai meccanici, non è una cosa da stare tranquilli... Significa che quello successo alla tua amica non è un caso isolato.

Ribadisco pure io : difetto GRAVISSIMO. :shock:

[loric]

purtroppo no..e grazie a dio è ancora qui a raccontarlo..

si ma lillo..NON stava frenando..intendiamoci: capisco se stesse frenando ed a dato i numeri, ma li NON stava frenando..era sul dritto in autostrada da sola..e non mi ha nemmeno tirato stronzate, perché la conosco e non è assolutamente tipo da descrivere fatti non realmente accaduti..anzi..

mi ricorda un pò quando c'erano le classi a con l'automatico che davano interferenza con i cb dei camion e scalavano da sole..

quello che non capisco è se il mecca ha detto "si già so" per rito oppure no..

Condivido chi ha criticato le "diavolerie elettroniche", anch'io preferisco guidare la macchina piuttosto che delegare ciò a 2 centraline scrause Made in China, ma non è ancora certo che questo sia un problema elettronico.

Da quello che mi ricordo dell'elettronica di Giulietta, i freni, parlo ovviamente di quando non si frena, sono chiamati in causa solo per l'eQ2 e anche lì solo in modalità D e comunque non bloccano mai la ruota.

[Dannatio]

Ho un solo commento, seppur non molto esaustivo: ...azzo!

[Regazzoni]

Ragazzi, non ricadiamo nell'oscurantismo del "meglio senza elettronica".

Se il problema è stato meccanico o idraulico, non c'è nulla a cui attaccare la nostalgia.

E se il problema è stato elettronico, è quasi certamente legato alla complessità di gestione e di layout legati ai sistemi ABS e ESP (tutto il resto è costruito sopra a questi due) e ci mancherebbe solo di invidiare l'assenza di questi due simpatici aggeggi.

Uno o singoli casi di problemi legati a ABS e ESP non sono nulla paragonati alle vite (o anche solo le mutande) che gli stessi hanno salvato negli anni e salveranno in futuro.

Non ho timore di sbagliare che anche solo tra chi sta gironzolando in questo momento su Autopareri ci sono parecchie persone che all'ABS o all'ESP devono la pelle o anche solo qualche osso, proprio o di parenti e amici.

Non facciamo subito i medioevali e non mettiamoci subito a tirare fuori fascine e torce per mettere al rogo l'elettronica di controllo della guida.

[Cosimo]

minchia, dopo aver letto uesta e il post di koros nell'altro 3d, sono molto tranquillo adesso che devo ritirarla...

[superkappa125]

Ragazzi, non ricadiamo nell'oscurantismo del "meglio senza elettronica".

Se il problema è stato meccanico o idraulico, non c'è nulla a cui attaccare la nostalgia.

E se il problema è stato elettronico, è quasi certamente legato alla complessità di gestione e di layout legati ai sistemi ABS e ESP (tutto il resto è costruito sopra a questi due) e ci mancherebbe solo di invidiare l'assenza di questi due simpatici aggeggi.

Uno o singoli casi di problemi legati a ABS e ESP non sono nulla paragonati alle vite (o anche solo le mutande) che gli stessi hanno salvato negli anni e salveranno in futuro.

Non ho timore di sbagliare che anche solo tra chi sta gironzolando in questo momento su Autopareri ci sono parecchie persone che all'ABS o all'ESP devono la pelle o anche solo qualche osso, proprio o di parenti e amici.

Non facciamo subito i medioevali e non mettiamoci subito a tirare fuori fascine e torce per mettere al rogo l'elettronica di controllo della guida.

Quoto e sottoscrivo.

E' un problema senza dubbio grave, ma assolutamente insolito e relegato a questo modello/esemplare, mentre nel 99,999% dei casi tali dispositivi hanno contribuito ha salvare tante vite (anche la mia, se è per questo).

Casomai c'è da chiedersi cosa sia effettivamente successo e se, a fronte anche dei numerosi difetti di natura elettronica che paiono affliggere la Giulietta, ci sia effettivamente la colpa della casa produttrice, che non ha curato a sufficienza i collaudi.