Pareri sul design attuale delle auto...

[V6 Busso]

I vincoli incidono pesantemente sul design, ma c'è chi riesce comunque a creare dei bei frontali e a movimentare le linee laterali per ridurre un po' l'effetto ruotine (ad esempio la G Punto: bel muso aggressivo e ruote proporzionate).

Da una decina d'anni il design è diventato per certi versi più innovativo ma anche più retrò/classico (reinterpretazioni in chiave moderna) ed aggressivo e la cosa non mi dispiace affatto; in particolare apprezzo molto le berline coupeggianti tipo Jaguar XF, Audi A5 SB e Opel Insignia.

La tendenza barocca in voga da qualche anno non mi dispiace in sè, ma a volte scade nel bimbominkia: il frontale Punto Invo non mi va giù, la rende pasticciata e pesante. La tendenza però è lanciatissima: di qui la moda degli stickers e delle calotte specchi satinate/cromate, i tetti di colore diverso (effetto Mini) e altro.

[TonyH]

Ma siamo davvero sicuri che oggi ci siano più vincoli al design rispetto al passato? Io avrei qualche dubbio.......basti pensare a 30 anni fa quando i fari o erano tondi, o erano rettangolari. Basta. Ai limiti tecnologici degli stampi per le lamiere........

[Aymaro]

Ma siamo davvero sicuri che oggi ci siano più vincoli al design rispetto al passato? Io avrei qualche dubbio.......basti pensare a 30 anni fa quando i fari o erano tondi, o erano rettangolari. Basta. Ai limiti tecnologici degli stampi per le lamiere........

ma infatti i limiti non sono in piu, sono diversi, se 30 anni fa le auto erano tutte squadrate era perche la lavorazione della lamiera limitava le forme,ecc.. ora si puo spingere di piu in certi campi, ma sono stati aggiunti altri vincoli per aumentare lo standard, pensare solo allo spessore dei pannelli porta che una volta erano sottilissimi,ora tra confort che si vuole offrire,sicurezza (air bag e barre anti intrusione) ed aerodinamica (botte dei vetri) sono aumentati tantissimo di spessore, e questo fa si che per avere lo stesso spazio interno della vecchia generazione di vetture (reale ma anche percepito) le auto siano cresciute di dimensione...

[Zoppas]

Il mio punto di vista è che si è rotto il rapporto fra proporzioni e lo stile della sua linea: rotto questo connubio, che rendeva un'auto bella, funzionale, equilibrata, si è puntato sempre più sullo stile, sulla ricercatezza delle linee. Qualcuno dice che le auto di oggi sono barocche e in un certo senso mi trova d'accordo, perchè si cerca di mascherare la loro mancanza di forma funzionale con stili piuttosto spinti.

Comunque le auto di oggi non mi piacciono per niente.

[infallibile_GF]

A me non piace in genere questo stile attuale fatto di esagerazioni in tutto. Si esagera nelle dimensioni, nelle proporzioni, nelle cromature, nelle prese d'aria. Alla fine il troppo stroppia. Si fa a gara a chi fa l'auto più aggressiva, ma dopo un mese la concorrenza ne ha già fatta un'altra ancora più aggressiva, coi fari ancora più grandi e le prese d'aria ancora più grosse. Così le auto invecchiano alla svelta, o per meglio dire: stancano alla svelta. Per me il miglior design è quello degli anni 90, dove le nuove tecnologie hanno permesso di ottenre forme complesse, ma senza scadere nel pacchiano e mantenendo sempre le giuste proporzioni. Oggi invece è tutto un esagerare, un appesantire. Le auto di oggi mi sembrano come delle donne brutte, con lineamenti sgraziati, che per apparire belle si truccano pesantemente, cercando di nascondere i difetti.

Poi ci stanno le norme per salvaguardare i pedoni, che secondo me non servono ad un tubo, perchè se investi un tizio anche solo a 60 all'ora, puoi avere anche il cofano bello alto, arrotondato e morbido, ma lo ammazzi lo stesso. Sarebbe meglio invece, per salvar ei pedoni, rendere obbligatorio il sistema sviluppato da Volvo che riconosce i pedoni e frena automatichamente l'auto per non investirli.

[AndreaB]

....ma.. in generale sono daccordo con voi.... io so solo che in passato non c'è mai stato un periodo in cui mi piacessero esteticamente così poche auto tra quelle a listino (a prezzi umani).....

Ad oggi potrei riassumerle così (considerando 147 e GT ormai fuori listino):

...l'ultima Alfa decente esteticamente...

...bellissima: c'è poco da dire...

...mi ricorda quando le versioni sportive le distinguevi solo dai cerchi in lega e dai fendinebbia...

...imho la seg.C più bella sul mercato...

...sempre bella, anche se ogni volta che ci mettono le mani perde qualcosa...

...minimo con i cerchi da 17'...

...solo la berlina... la sw ha quel portellone like-Q7 che mi fa storcere il naso...

...molto bella, anche con quel muso abbastanza banale...

...la considero la naturale evoluzione estetica della "mia" Bravo 182...

...molto elegante...

[Nick for Speed]

Andrea, sono tutto sommato d'accordo con le auto che hai citato, tranne le 2 opel: certamente sono piacevoli esteticamente, ma secondo me dovrebbero essere in scala "ridotta", nel senso che, mantenendo proporzioni e tutto, dovrebbero essere dimensionalmente più piccole

Possiamo riassumere la questione dicendo che soprattutto il gruppo PSA produce auto eccessivamente elaborate/tormentate esteticamente?

[Guest EC2277]

Io vedo le auto di oggi e non ci faccio caso.

Poi leggo discussioni come questa e mi vengono in mente le Renault 9, 11, 21, le FIAT Duna, Regata, Ritmo, le Austin Maestro, le Honda Concerto, le Nissan Cherry, le Alfa Romeo Arna o 90 e penso: «Ma che cavolo si rimpiange del passato; lo stile od i ricordi che noi associamo alle auto (ma anche alle canzoni, alla pubblicità, ai film…) di allora?»

[PaoloGTC]

Concordo con te. Spesso nel ricordare "come era bello" si è fuorviati dal fatto che "era bello" anche perchè chissà quanti anni avevamo.

Si critica una Renault d'oggi ma non è che la 9 fosse questo biggiù.

Però imho vale solo in certi casi: cioè le "perle" c'erano allora come oggi... ma mediamente, non so, oggi è design stupido, per certi versi. O forse per certi versi sono stupide le auto per come sono fatte, e la pelle che le ricopre ne è la conseguenza.

In altri casi, ci sono auto vecchie che pur essendo tali, hanno da insegnare.

Il primo esempio che mi viene in mente è MB 190 vs Classe C.

Una è vecchia, l'altra è di oggi. Certo, che vecchia che è 190. Però non aveva difetti estetici (imho) e non li ha nemmeno oggi.

Sicuramente C di oggi avrà i suoi sostenitori e detrattori, come tutte. Però sempre imho si può constatare in modo piuttosto eloquente che in rapporto ai tempi era più riuscita 190 di quanto sia C oggi.

D'altra parte, 90 non è un'Alfa più bella di 159. Nemmeno un po'.

Possiamo dire "beh a me non dispiaceva in fondo". Però confrontandole anche in rapporto ai tempi, il paragone è impietoso.

Il fatto è che quando guardiamo 90 guardiamo tante cose, sue e nostre, che addolciscono i pareri perchè ci toccano dentro, Alfisti o non Alfisti che siamo.

[V6 Busso]

D'altra parte, 90 non è un'Alfa più bella di 159. Nemmeno un po'.

Possiamo dire "beh a me non dispiaceva in fondo". Però confrontandole anche in rapporto ai tempi, il paragone è impietoso.

Il fatto è che quando guardiamo 90 guardiamo tante cose, sue e nostre, che addolciscono i pareri perchè ci toccano dentro, Alfisti o non Alfisti che siamo.

E' vero, a me la 90 è simpatica per ragioni tecniche e per amore del marchio e non la trovo brutta, ma certamente non era bella nè allora nè oggi. 75 era molto più bella sia allora che oggi, ma imho non regge il confronto - in rapporto ai tempi - con Giulietta '55 e Giulia. 156 e 147, ma anche 159, le ritengo stilisticamente all'altezza delle antenate.