Jaguar - XF Flybrid: il "KERS" per Jaguar (e Land Rover)

[J-Gian]

Dicono che se riesce a raggiungere i 60.000 giri, possa erogare circa 80 CV per 7 secondi...

Ma nella guida normale che frenata serve fare per fargli accumulare quell'energia?

[TonyH]

Quello che mi preoccupa e' l'effetto giroscopico

[Matteo B.]

tra l'altro roba PERICOLOSISSIMA (pensate un'auto vecchia di +10 anni e con manutenzione non impeccabile).

[J-Gian]

Quello che mi preoccupa e' l'effetto giroscopico

Non ci avevo pensato...

tra l'altro roba PERICOLOSISSIMA (pensate un'auto vecchia di +10 anni e con manutenzione non impeccabile).

Speriamo sia ben "blindato" all'interno di una calotta...

[1happydream]

Come riportato nell'articolo ("its production future is still unclear, particularly as the cost of battery hybrids is falling") è incerta l'applicazione di questo dispositivo ( da piu' voci ritenuto "potenzialmente" pericoloso...).

1happydream

[stev66]

Ve lo immaginate in caso di incidente e deformazione della calotta di contenimento del volano che ridere ?

[J-Gian]

Ve lo immaginate in caso di incidente e deformazione della calotta di contenimento del volano che ridere ?

Una trottola che schizza via

Scherzi a parte, spero davvero che la calotta sia qualcosa di robustissimo, che piuttosto si stacchi tutta d'un pezzo, ma mai che il volano fuoriesca

[calatrava]

Ve lo immaginate in caso di incidente e deformazione della calotta di contenimento del volano che ridere ?

Tenendo in considerazione l'esemplare affidabilità Jaguar di qualche anno fà.......non smetterei più di ridere.

[_hainz]

Quello che mi preoccupa e' l'effetto giroscopico

Beh...se prima di accelerarlo fosse orientabile nella divezione della curva successiva favoriresti la rotazione dell'auto sul suo asse....

Comunque anche per me è una cavolata...decisamente meglio supercondensatori che stanno fermi e che possono fungere la buffer tra le batterie e il/i motori elettrici.

[Kippur]

Beh...se prima di accelerarlo fosse orientabile nella divezione della curva successiva favoriresti la rotazione dell'auto sul suo asse....

E' un giroscopio. Si opporrà sempre ai movimenti di imbardata, se gira su asse orizzontale.

Al massimo se è verticale può ridurre il rollio, da brava trottola..

Regards