SsangYong Korando 2010

[Claudio Roma]

Quindi come ci dovremmo comportare in caso di foratura?

Visto che le gomme che montiamo sambrano irreperibili sul mercato dovremmo sostituirle tutte e 4?

Dovendo io sostituire la posteriore il gommista mi ha proposto di montarne 2 nuove al posteriore e tenere quella originale "sana"

come gomma di scorta.

Come vi pare come soluzione?

Direi che è ok ma ti rimane comunque il problema del cerchione .......

[mac]

Direi che è ok ma ti rimane comunque il problema del cerchione .......

Ottimo, grazie per i consigli!

sistemata la questione gomme posso iniziare a contrattare per il cerchione...... proverò a informarmi per il modello suggerito da Joms

[triestinodoc]

Vi ricordo che in caso di KORANDO AWD non è possibile montare cerchioni e pneumatici diversi (in caso di foratura di un pneumatico).

Il Sistema di sicurezza FTCS (controllo totale della trazione) richierebbe seri danni !!

E' scritto anche nel manuale uso e manutenzione del nostro bel Korandone in aggiunta al fatto che i modelli AWD in caso di guasti (speriamo mai), non possono neanche essere trainati da un eventuale soccorso alzando solo le ruote anteriori e facendo scorrere quelle posteriori, ma deve essere trainato solo su autocarri di soccorso che hanno la pedana grande che accoglie tutta la macchina.

[ilgeko]

per la questione traino:

non basterebbe mettere quella specie di carrellini che mettono ad esempio quando rimuovono le auto parcheggiate? in questo modo tutte le 4 ruote sarebbero alzate da terra. Sarebbe come rimuovere un'auto con il freno a mano inserito.

In ogni caso mi pare di aver capito che secondo voi sarebbe meglio un cerchio originale (o simile) come ruota di scorta. Ma lancio un'idea. Il cerchio da 18 (il mio) ha una gomma col fianco più basso rispetto a quella che verrebbe montata su un cerchio da 16. In teoria quindi il diametro misurato al battistrada dovrebbe essere lo stesso. Venendo al dunque: secondo voi montare cerchio da 16 con gomma con fianco più alto? o addirittura ruotino. Sempre ammesso che si riesca ad avere lo stesso raggio esterno.

[triestinodoc]

per la questione traino:

non basterebbe mettere quella specie di carrellini che mettono ad esempio quando rimuovono le auto parcheggiate? in questo modo tutte le 4 ruote sarebbero alzate da terra. Sarebbe come rimuovere un'auto con il freno a mano inserito.

In ogni caso mi pare di aver capito che secondo voi sarebbe meglio un cerchio originale (o simile) come ruota di scorta. Ma lancio un'idea. Il cerchio da 18 (il mio) ha una gomma col fianco più basso rispetto a quella che verrebbe montata su un cerchio da 16. In teoria quindi il diametro misurato al battistrada dovrebbe essere lo stesso. Venendo al dunque: secondo voi montare cerchio da 16 con gomma con fianco più alto? o addirittura ruotino. Sempre ammesso che si riesca ad avere lo stesso raggio esterno.

[ilgeko]

Punto primo: mi sembra corretto.

Punto secondo: fondatamente ritengo che gli pneumatici montati sui due allestimenti, C e Classy, abbiano lo stesso diametro e raggio. Pertanto per la sola ruota di scorta delle Classy si potrebbe utilzzare un pneumatico da 16 di basso costo con un cerchione in acciaio. Per le gomme termiche è un altro discorso, pensavo di montare quelle da 16 (molto meno costose) con cerchio acciaio. Però, la mia Classy, e penso tutte, non sono omologate per montare gomme da 16 ma esclusivamente le 225 55 18. Una porcata:(r

[orsopoeta]

per la questione traino:

non basterebbe mettere quella specie di carrellini che mettono ad esempio quando rimuovono le auto parcheggiate? in questo modo tutte le 4 ruote sarebbero alzate da terra. Sarebbe come rimuovere un'auto con il freno a mano inserito.

In ogni caso mi pare di aver capito che secondo voi sarebbe meglio un cerchio originale (o simile) come ruota di scorta. Ma lancio un'idea. Il cerchio da 18 (il mio) ha una gomma col fianco più basso rispetto a quella che verrebbe montata su un cerchio da 16. In teoria quindi il diametro misurato al battistrada dovrebbe essere lo stesso. Venendo al dunque: secondo voi montare cerchio da 16 con gomma con fianco più alto? o addirittura ruotino. Sempre ammesso che si riesca ad avere lo stesso raggio esterno.

Ho provato ad affiancare il ruotino (145/65/16) della mia ex voyager alla mia classy awd 225/55/18 anche se i fori coincidono, mancano quasi 2 cm per avere il diametro esatto.

Modificato 28 Luglio 2011 da orsopoeta

[orsopoeta]

Infatti. La considero anch'io una porcata.

intanto mi sono fatto un giro in rete e ho notato che il diametro esterno dei cerchi da 16 dell'allestimento C è diverso (seppur minimamente) dal diametro esterno dei cerchi da 18 del Classy. Per cui se davvero si corre il rischio di apportare danni al sistema AWD mi sa che l'unica alternativa è la 5^ ruota completa.

Sul libretto della mia classy awd ritirata il 12 luglio sono contemplati anche i seguenti pneum.215/65/16 98H , 225/55/18 98H ,225/60/17 99H ache io sapevo che montava solamente il 225/55/18, ho fatto leggere il libretto al conce. e mi ha confermato che puo montare tutte e tre le misure.

[ilgeko]

Sul libretto della mia classy awd ritirata il 12 luglio sono contemplati anche i seguenti pneum.215/65/16 98H , 225/55/18 98H ,225/60/17 99H ache io sapevo che montava solamente il 225/55/18, ho fatto leggere il libretto al conce. e mi ha confermato che puo montare tutte e tre le misure.

Evidentemente si sono resi conto della ca..ta. Ora però chi come me ha solo la misura da 18 deve pagare per fare aggiornare il libretto, giusto?

[triestinodoc]

Evidentemente si sono resi conto della ca..ta. Ora però chi come me ha solo la misura da 18 deve pagare per fare aggiornare il libretto, giusto?

Nella discussione "Pneumatici economici" il moderatore Prestige ha affermato: "si possono montare solo le misure previste dal libretto, a meno che non chiedi il nulla osta della casa (e non è sicuro che ti venga dato)".

Ora chiedo, è sufficiente essere in possesso del N.O. scritto della SY, oppure sulla base di questo documento è necessario far aggiornare il libretto?