Mitsubishi ASX - Consumi

[angelofish84]

la cigliegina on the cake!

ciliegia, scusate ma l'ora è tarda!

[cattaneo]

Ho aspettato di finire 1500 Km su misto (autostrada 600, montagna 200, città 100......) e tenuto conto dei pieni ho consumato 14km/litro. Speravo meglio, ho rispettato il computerino salvo in montagna dove mi stava facendo impazzire con una guida che strozzava il motore.....comunque visto come non funziona l'orologio, lo stop and go e i consumi errati che segna, ho deciso che proseguo senza badargli fidandomi del contagiri e dellìorecchio....Vi chiedo se avete dati diversi, ho verificato che su una rivista come consumo in prova risulta 12 extra e 10 in città.....

[lordlele]

già...però ultra404 mi ha fatto notare 2 elementi che non abbiamo considerato:

1) il bollo della 1.8 costa 70 euro in più

2) ho fatto almeno 5 preventivi RCA in prima classe e la 1.8 viene mediamente 130 euro in più

bisognerà quindi macinare un pò più di km....tu lordlele non hai problemi perchè 30000/anno fai presto

e cmq io preferisco il diesel perchè quando l'ho provato mi ha dato la sensazione di potenza pura e di adattarsi ad ogni esigenza di guida....poi i consumi sono la cigliegina on the cake!

Quoto la ciliegina e anche il fatto che il diesel è più potente e più economico del benzina ma meno rabbioso nel senso che il benzina, a detta di chi la possiede, nei cambi veloci, rimane accelerata, ma risponde prima in accelerazione.

[Dragonfly]

Ho aspettato di finire 1500 Km su misto (autostrada 600, montagna 200, città 100......) e tenuto conto dei pieni ho consumato 14km/litro. ....

Salve a tutti! Sono nuovo del forum e interessato all'acquisto di questa macchina. Quando parli di consumi ti riferisci al computer di bordo o al consumo effettivo (es. km fatti con un pieno)?

Per tutti gli utenti: sarebbe importante sempre specificarlo, i consumi più attendibili sono quelli calcolati azzerando il contachilometri parziale e misurando da un pieno all'altro la distanza percorsa/litri consumati.

Ciao a tutti e grazie per il vostro supporto!

[nonnotonino]

ciao sono in attesa dell'asx 1.8 4wd intense L. & n, pochè non ho letto niente in materia, chiedo se il pieno la fate con gasolio normale oppure blu diesel, grazie a chi vorrà offrire un contributo per chiarire questo dubbio.

[pugliese]

ciao sono in attesa dell'asx 1.8 4wd intense L. & n, pochè non ho letto niente in materia, chiedo se il pieno la fate con gasolio normale oppure blu diesel, grazie a chi vorrà offrire un contributo per chiarire questo dubbio.

Dovete usare solo gasolio normale! (così mi ha detto l'ispettore tecnico mitsubishi Italia)

Modificato 22 Novembre 2010 da pugliese
non sono io l'ispettore

[wolfie05]

Dovete usare solo gasolio normale! (parola di ispettore tecnico mitsubishi)

E' un'opinione condivisa anche da molti autoriparatori. Infatti il minor potere lubrificante del gasolio desolforato può creare qualche problema di grippaggio agli iniettori, sopratutto negli impianti di iniezione di vecchia concezione. Non dovrebbe essere questo il caso dell'ASX, ma nel dubbio, magari alternare il bluediesel con il gasolio normale, potrebbe essere una valida strategia, soprattutto durante i primi chilometri di utilizzo.

[Sik]

ciao sono in attesa dell'asx 1.8 4wd intense L. & n, pochè non ho letto niente in materia, chiedo se il pieno la fate con gasolio normale oppure blu diesel, grazie a chi vorrà offrire un contributo per chiarire questo dubbio.

Dovete usare solo gasolio normale! (parola di ispettore tecnico mitsubishi)

Come ho riportato in un post precedente, nel manuale d'istruzioni del RAV Toyota è scritto che: "... i motori dotati di dispositivo FAP necessitano di un diesel con contenuto di zolfo inferiore a 10 ppm...per i motori normali fino a 50 ppm di zolfo." Ora 10 ppm equivalgono a 10 mg di zolfo per Kg di gasolio. Se leggiamo le schede tecniche del diesel Agip e del Blu Diesel sempre Agip, il primo ha un contenuto di zolfo inferiore a 50 ppm mentre il secondo ha un contenuto inferiore a 10 ppm. Ne deduco che con il FAP o DPF per Toyota bisogna usare solo Blu Diesel o similari...Non credo che tali specifiche possano essere molto diverse per il motore Mitsu. Questo non significa che l'ispettore abbia torto: il motore e il DPF sono progettati per l'uso con gasolio normale. Ma se usiamo gasolio a basso tenore di zolfo, sicuramente "intasiamo" più lentamente il filtro e allunghiamo gli intervalli di rigenerazione...

[pugliese]

Il motore Mivec ha una procedura di apprendimento iniettori che viene eseguita ogni tagliando per adeguare gli iniettori al tipo di gasolio che varia a seconda della raffineria di appartenenza. Si consiglia vivamente, a seguito di quanto appena detto, di utilizzare sempre lo stesso tipo di gasolio.

Inoltre dal 1° gennaio 2009 la Direttiva Europea 2009/30/CE rende possibile la commercializzazione di gasolio, qualunque esso sia, se con un tenore di zolfo non superiore a 10 mg/kg.

Attualmente, quindi, tutti i tipi di gasolio sono a basso contenuto di zolfo!

In giappone non conoscono le additivazioni speciali dei vari blu,oro,V pow,exellium ecc. ecc. ma i gasoli secondo le varie direttive europea, americana ecc. ecc. e i motori sono progettati e testati con gasoli normali che rispondono a tali direttive e non alle trovate commerciali locali.

Modificato 22 Novembre 2010 da pugliese

[Sik]

@pugliese

Hai perfettamente ragione riguardo allo zolfo. Utilissimo il richiamo alla normativa. Ho preso per buona una scheda tecnica Agip riportata sul forum del RAV, probabilmente precedente la direttiva europea. Mai più prendere per oro colato un documento dal web senza prima controllare...

Resta comunque un dubbio: i diesel speciali sono "trovate commerciali" o effettivamente sono utili al motore e all'ambiente? A giudicare dal sito BluDiesel TECH (che sia di parte è indubbio, ma racconta proprio delle fandonie?) i vantaggi sembrerebbero molti, anche per il DPF. E' scritto che: "L'uso costante di BluDieselTech facilita il buon funzionamento dei dispositivi aftertreatment e permette la riduzione di emissioni dannose per l'ambiente." Solo pubblicità?

Ho letto le schede tecniche aggiornate di Agip per gasolio e blue diesel. In effetti le caratteristiche sono praticamente identiche, a parte la presenza di biodiesel nel gasolio normale (fino al 7%) che invece è assente nel blue diesel (ma allora il gasolio normale è più eco? :pen:). Eppure Agip dichiara in modo roboante: riduzione consumi fino al 2,5%, meno emissioni, meno manutenzione, marcia più fluida...Fosse vero, non avrei dubbi su quale carburante utilizzare. Ma come si fa a sapere da fonte indipendente se raccontano bugie? Proverò a cercare qualcosa, anche tramite Altroconsumo (sono socio e sono certo dell'indipendenza della fonte...) e invito chi abbia informazioni in merito a comunicarle.