[BRA] Fiat Mobi 2016 - Prj. 344 (Spy)

[TONI]

58 minuti fa, nucarote dice:

Pare una roba degna del trio PSA Toyota. Peccato che difficilmente sarà esportabile da noi.

bè non saprei nemmeno come collocarla vista la presenza della panda

[vince-991]

On 14 marzo 2016 at 10:15 PM, TONI said:

bè non saprei nemmeno come collocarla vista la presenza della panda

Aggiungerei che non e' affatto inusuale produrre modelli specifici per determinati mercati.

[Pandino]

5 ore fa, vince-991 dice:

Aggiungerei che non e' affatto inusuale produrre modelli specifici per determinati mercati.

 

Infatti 3/4 della gamma brasiliana sono modelli destinati esclusivamente al Sudamerica  

[Dallebu]

A quanto pare dicono che questa Fiat Mobi abbia lo stesso standard qualitativo inaugurato con la Fiat Toro, sia per quanto riguarda materiali, finiture e qualità strutturale sia per quanto riguarda la sicurezza nei crash test.

L'anno prossimo debuttano in Brasile sulla Uno i nuovi motori 1.0 a 3 cilindri e 1.3 4 cilindri GSE che sostituiranno gradualmente i FIRE.

Il 1.0 si dice avrà le seguenti versioni: 

1.0 GSE 6V aspirato con circa 80cv e 100 nm di coppia.

1.0 GSE 12V Turbo con potenza sconosciuta.

Il 1.3 si dice queste versioni:

1.3 GSE 8V con circa 105 cv e 140 nm di coppia.

1.3 GSE 16V Turbo con potenza sconosciuta.

Le versioni aspirate sembra che in Brasile non avranno il Multiair mentre le versioni Turbo si.

I nuovi motori GSE aspirati saranno interamente in alluminio, avranno l'albero a camme a fasatura variabile, pompa dell' olio e acqua a portata variabile, catena di distribuzione a basso attrito, collettore di scarico integrato alla testata, start/stop di serie ecc

Le versioni Turbo avranno in più: Turbo twin scroll, intercooler aria/ acqua integrato al collettore di aspirazione, iniezione diretta, Multiar, ecc. 

[kramer23]

Innocenti Mini, costa troppo sognare?

[madmaf]

On 14/3/2016 at 22:15, TONI dice:

bè non saprei nemmeno come collocarla vista la presenza della panda

Fai una politica iso-Tipo e buttala fuori a 7000 euri... vedi dove la collochi.

Tanta gente è orfana di macchinine da battaglia come Panda I, Atos, Matitz...

 

Il problema è che per adeguarla ai nostri standard ci andrebbe uno sforzo difficilmente raggiungibile alla cifra di cui sopra: se le auto di questo tipo non le fa più nessuno un motivo ci sarà.

Modificato 16 Marzo 2016 da madmaf

[RiRino]

A quanto pare dicono che questa Fiat Mobi abbia lo stesso standard qualitativo inaugurato con la Fiat Toro, sia per quanto riguarda materiali, finiture e qualità strutturale sia per quanto riguarda la sicurezza nei crash test.

L'anno prossimo debuttano in Brasile sulla Uno i nuovi motori 1.0 a 3 cilindri e 1.3 4 cilindri GSE che sostituiranno gradualmente i FIRE.

Il 1.0 si dice avrà le seguenti versioni: 

1.0 GSE 6V aspirato con circa 80cv e 100 nm di coppia.

1.0 GSE 12V Turbo con potenza sconosciuta.

Il 1.3 si dice queste versioni:

1.3 GSE 8V con circa 105 cv e 140 nm di coppia.

1.3 GSE 16V Turbo con potenza sconosciuta.

Le versioni aspirate sembra che in Brasile non avranno il Multiair mentre le versioni Turbo si.

I nuovi motori GSE aspirati saranno interamente in alluminio, avranno l'albero a camme a fasatura variabile, pompa dell' olio e acqua a portata variabile, catena di distribuzione a basso attrito, collettore di scarico integrato alla testata, start/stop di serie ecc

Le versioni Turbo avranno in più: Turbo twin scroll, intercooler aria/ acqua integrato al collettore di aspirazione, iniezione diretta, Multiar, ecc. 

Il 4 cilindri dovrebbe essere un 1300 e qualcosa cc e commercialmente sarà venduto come 1.4, un po' come il 1.4 Honda.

Ipotizzando la solita cilindrata 999(come anche il Fire ) o 998cc come per i motori concorrenti per il 3cil. , il 4 cilindri avrà una cilindrata che và da 1330 a 1332cc .

Fai una politica iso-Tipo e buttala fuori a 7000 euri... vedi dove la collochi.

Tanta gente è orfana di macchinine da battaglia come Panda I, Atos, Matitz...

 

Il problema è che per adeguarla ai nostri standard ci andrebbe uno sforzo difficilmente raggiungibile alla cifra di cui sopra: se le auto di questo tipo non le fa più nessuno un motivo ci sarà.

Così facendo ammazzerebbero la Panda però.

[mariola]

5 minuti fa, RiRino dice:

 

Così facendo ammazzerebbero la Panda però.

La Panda ormai costicchia.

Di listino parte da 11, se prendi la versione appena superiore sei già a 12, aggiungi quattro cose e sei a 13.

Parliamo di un listino di 7-8000, non c'è concorrenza nè interna nè esterna tranne forse la Dacia (adesso non ricordo i prezzi di attacco).

[RiRino]

A parte il fatto che è da vedere se sia possibile venderla da noi e a quei prezzi, il rischio di cannibalizzare le vendite della Panda(con tutte le problematiche che ne conseguono)sarebbe alto imho.

Anche se con prezzi, posizionamento e qualità differenti, parliamo sempre di auto dello stesso segmento e dimensioni.

[madmaf]

1 ora fa, RiRino dice:

Così facendo ammazzerebbero la Panda però.

 Bò se fino all'altroieri coesistevano Panda e Seicento... vabbè dai siamo OT (oltre che in fanta-automobilismo).

Modificato 16 Marzo 2016 da madmaf