[Brasil] Nuovi Modelli Fiat - Non inediti (Spy)

[nucarote]

Per la Bravo non serve un FL in Europa.

Serve la versione SW, altrimenti non venderà mai nulla.

E pensare che hanno anche il pianale e la linea di produzione già bella che pronta per farla... :roll:

A parziale discolpa di Fiat, c'è anche da dire che non si vedono più queste carrettate di C SW come in passato, l'unica variante del seg C (oramai arrivato ad avere dimensioni da D) che fà numeri ad oggi sono i SUV "compatti", forse una Bravo Cross o Adventure, ancor più economica da sviluppare ed implementare farebbe meglio di una SW.

[boygrunge]

insomma..a me pare che comunque di Astra, Focus e Megane SW ce ne siano in giro in quantità sufficiente secondo me per decidere di produrla..quantomeno per destinarla alle flotte aziendali; chi magari aveva le Marea/Marengo e aveva saltato la generazione Stilo adesso deve per forza rivolgersi ad altri costruttori.

[Ospite]

E pensare che hanno anche il pianale e la linea di produzione già bella che pronta per farla... :roll:

A parziale discolpa di Fiat, c'è anche da dire che non si vedono più queste carrettate di C SW come in passato, l'unica variante del seg C (oramai arrivato ad avere dimensioni da D) che fà numeri ad oggi sono i SUV "compatti", forse una Bravo Cross o Adventure, ancor più economica da sviluppare ed implementare farebbe meglio di una SW.

Sta di fatto che se uno vuole una C SW deve prendersi una Focus (quante berline vedete ogni 1000 sw? 2-3?) o un'Astra o una Megane.

Anche la Citroen con la Xsara vendeva parecchio in Italia con la Break. Di C4 non ne hanno praticamente vendute, causa mancanza della SW. Solo la Picasso ha salvato il fondoschiena. Ma in Fiat non hanno nemmeno la Bravo monovolume, quindi...

[nucarote]

Di Focus berline ne ho viste durante l'inizio del boom del GPL, la Xsara era contemporanea o quasi del boom delle C SW (Focus I e Astra B in particolare).

A parte Ford, Opel e Renault gli altri hanno preferito buttarsi sui monovolumi come Citroen (a parziale compensazione c'è la 308 SW) e VW (anche se dopo ha fatto la Golf V Variant a fine carriera) che parevano più redditizzi, oppure sondare nuove strade come Nissan o chi ha potuto ha fatto sia il monovolume che la SW (Toyota).

Essendo che Fiat Auto non gode(va?) di buona salute, hanno preferito puntare sulla logora Multipla e lasciare lo spazio della Bravo SW alla Delta, il tutto con dei scarsi risultati.

[picpus]

Il problema è che ora Fiat non ha una sw media...e nemmeno una monovolume, bisogna per forza andare all'estero...è un errore lasciare un buco così...

La Delta non può essere una sw media...

[Regazzoni]

Punto Evo per il Brasile.

Uscirà nella seconda metà del 2011 come Punto MY 2012 e non avrà il suffisso EVO.

Il prototipo monta paraurti anteriori e posteriori della Evo europea, mentre il resto dell'auto è uguale all'attuale Grande Punto brasiliana. Unico dubbio sui fari anteriori, che sembrano i vecchi, ma a rigor di logica devono cambiare per forza forma, col paraurti nuovo.

da Autossegredos.com.br

[Regazzoni]

Intanto le nuove foto spia confermano come la Bravo brasiliana, che sarà lanciata a ottobre e commercializzata a novembre, è pressochè identica alla versione europea.

da Autossegredos.com.br

[kukro]

curiosi i 6 buchi a fianco del lunotto per simulare la presenza di fari nascosti

[Regazzoni]

Si, la Bravo brasiliana è sempre stata cammuffata da... Grande Punto cammuffata.

E prima ancora, la Grande punto era cammuffata, al posteriore, con dei finti fari adesivi con la forma di quelli della Palio.

P.S.

Intanto, per chiudere gli arretrati, posto la foto del Ducato 2012, che altro non è che l'attuale Ducato europeo, che in Brasile entrerà in produzione fra un anno.

Modificato 29 Settembre 2010 da Regazzoni

[Ario_]

In FIAT hanno trovato l'America