Vedremo mai un Defender Euro 5?

[Cosimo]

Gli "africani" pigliano toyota, le altre nemmeno le calcolano, giusto qualche nissan vecchia. Un rappresentante che vedo spesso per lavoro ha fatto un bel po' di girifino in senegal e non ha mai tradito i jappi

Per i raid i defender danno problemi di affidabilità.. ma non credo sia un problema per il tuo uso

[GTVeloce 71]

Gli "africani" pigliano toyota, le altre nemmeno le calcolano, giusto qualche nissan vecchia. Un rappresentante che vedo spesso per lavoro ha fatto un bel po' di girifino in senegal e non ha mai tradito i jappi

Per i raid i defender danno problemi di affidabilità.. ma non credo sia un problema per il tuo uso

Infatti, io con Defender ci caricherei mobili, cani e batteria e al massimo andrei d'inverno a fare tre chilometri di sterro (di sterro brutto, però) a casa di un mio amico sull'Appennino. Insomma, ci farei quello che si fa con un Mercedes Vito, ma il Defender 110 è più bello. Tutto qua. Se lo fanno Euro 5 ce lo accattiamo nuovo, altrimenti non possiamo che andare sull'usato. Però strano che Land Rover sia rimasta col cerino in mano nelle forniture del 2.4 Ford. Bah.

[Cosimo]

Un mio amico ha preso l'anno scorso un passo corto color keswick green pastello (una specie di color salvia).. molto molto bello.

Una volta ogni 15 giorni fa la sua uscita fuoristrada (sterratone e due pezzi difficili con grigliata finale) e si diverte come un bambino.

Imho ottimo acquisto!

[Cocoon]

Per i raid i defender danno problemi di affidabilità.. ma non credo sia un problema per il tuo uso

Se per raid intendi quelli nel deserto concordo, ma per ogni altro raid africano direi di no, il Defender è ancora il TOP, per il semplice motivo che riesci a trovare pezzi di ricambio anche nei villaggi sperduti della foresta dell'Ituri (provato personalmente)

Se viaggi nelle giungle del centro Africa, o nei deserti pietrosi nell'east Africa, il Defender è ancora il mezzo più affidabile: niente elettronica !

Non faccio raid da qualche anno causa famiglia, ma ho personalmente montato una pompa dell'acqua fatta in legno ad un Defender....e cazzarola ha funzionato.

Tornando in topic, anch'io andrei di Toyota come dice il buon ACS, oppure cercherei un Pajero usato a benzina: si trovano a buoni prezzi (conosco anche una persona che vende il suo semi-nuovo), in ottimo stato (a differerenza dei diesel) e và come un treno

[duetto80]

Al di la di tutto per un utilizzo Italico del fuoristrada devi porti una domanda fondamentale.

Quanta autostrada faresti??

Perche se fai un pò di km in autostrada vai sui jap, che siano Toyota, Mitsu o Nissan sia nelle versioni Fuoristrada che Pik UP sono il moglior compromesso. (io del mio L200 non smetto mai di tesserne le lodi, perchè in autostrada come sulle pietraie o sui fondi innevati non ti mette mai in imbarazzo).

Se invece di autostrada ne fai poca il Defender ha un fascino insuperabile ed è il massimo (insieme a Wrangler).

Ma se ti capita di spararti 500 km di autostrada arrivi distrutto.

[stev66]

anche se i tecnici che vanno in giro per la mnutenzione delle centtaline meteo qua in Liguria , che hanno un Defender 110 ne parlano benissimo anche se autostrada ne fan parecchia ( oltre agli sterrati, ovvio )

[duetto80]

anche se i tecnici che vanno in giro per la mnutenzione delle centtaline meteo qua in Liguria , che hanno un Defender 110 ne parlano benissimo anche se autostrada ne fan parecchia ( oltre agli sterrati, ovvio )

Guardo io ho provato due anni fa un MI - VE (260 km) ne sono uscito veramente stufo.

Di velocità massima fa i 130 (che vuol dire andare a 110) poi se superi un camion in seconda corsia ci vuole lo slancio di centinaia di metri, in terza non tenti nemmeno di andarci perchè ti ritrovi i solito premiummmmmma 180 che ti sfanalano a più non posso.

Rumori, scricchiolii e tutto quello che consegue sopra i 100 km/h.

Con L200 (non sto parlando di Q7 o Range) i 140 li tieni tranquillo parlando ad un tono normale, i 160 li puoi fare senza troppo stress (fatti salvi i freni)

[GTVeloce 71]

Un mio amico ha preso l'anno scorso un passo corto color keswick green pastello (una specie di color salvia).. molto molto bello.

Una volta ogni 15 giorni fa la sua uscita fuoristrada (sterratone e due pezzi difficili con grigliata finale) e si diverte come un bambino.

Imho ottimo acquisto!

Il verde Keswick Green è quello che il conce da cui sono stato chiama "verde Guardia di Finanza"... Comunque è un bel colore, anche se io amo molto il Galway Green, il verde scuro: letteralmente splendido, visto dal vivo.

Se per raid intendi quelli nel deserto concordo, ma per ogni altro raid africano direi di no, il Defender è ancora il TOP, per il semplice motivo che riesci a trovare pezzi di ricambio anche nei villaggi sperduti della foresta dell'Ituri (provato personalmente)

Se viaggi nelle giungle del centro Africa, o nei deserti pietrosi nell'east Africa, il Defender è ancora il mezzo più affidabile: niente elettronica !

Non faccio raid da qualche anno causa famiglia, ma ho personalmente montato una pompa dell'acqua fatta in legno ad un Defender....e cazzarola ha funzionato.

Tornando in topic, anch'io andrei di Toyota come dice il buon ACS, oppure cercherei un Pajero usato a benzina: si trovano a buoni prezzi (conosco anche una persona che vende il suo semi-nuovo), in ottimo stato (a differerenza dei diesel) e và come un treno

Guarda, tutto verissimo e interessantissimo, ma io non ci vado in Africa. Lo prenderei perché mi piace e piace molto alla mia compagna, ma non è una scelta "tecnica", è una scelta emotiva. Un Pajero a benzina o un Toyota FJ - come risposto ad ACS, a me piaceva molto come linea la serie 70 - semplicemente non ci "fanno innamorare", pur essendo eccellenti mezzi.

Al di la di tutto per un utilizzo Italico del fuoristrada devi porti una domanda fondamentale.

Quanta autostrada faresti??

Perche se fai un pò di km in autostrada vai sui jap, che siano Toyota, Mitsu o Nissan sia nelle versioni Fuoristrada che Pik UP sono il moglior compromesso. (io del mio L200 non smetto mai di tesserne le lodi, perchè in autostrada come sulle pietraie o sui fondi innevati non ti mette mai in imbarazzo).

Se invece di autostrada ne fai poca il Defender ha un fascino insuperabile ed è il massimo (insieme a Wrangler).

Ma se ti capita di spararti 500 km di autostrada arrivi distrutto.

Autostrada, oggi come oggi, poca. Tutt'al più ci andiamo da Firenze in Versilia e sono un centinaio di Km o in Romagna e a me piace fare il Muraglione. I parenti e amici milanesi vengono giù più spesso di quanto andiamo su noi, dai parenti napoletani vado in treno e mi faccio prestare una macchina, per lavoro mi muovo quasi sempre sulla direttrice del Frecciarossa e poi in treno, oltre a metterci meno, posso lavorare, quindi... No, alla fine della fiera quel Defender di autostrada ne farà davvero poca. 500 km direi veramente improbabile. Poi oh, può darsi che decidiamo di andarci in vacanza sulle Dolomiti (e sono circa 500 km) o in Salento (e sono 800)... sopravviveremo (soprattutto una volta arrivati in quei posti;))

anche se i tecnici che vanno in giro per la mnutenzione delle centtaline meteo qua in Liguria , che hanno un Defender 110 ne parlano benissimo anche se autostrada ne fan parecchia ( oltre agli sterrati, ovvio )

In effetti, credo che l'ultima versione, il "New Defender" del 2007, sia sensibilmente più confortevole delle precedenti. Gli interni sono tutti nuovi, i sedili sembrano comodi, complessivamente credo che la macchina sia anche meglio insonorizzata. Poi è anche tutto relativo: un mio cugino di Milano per varie ragioni è spessissimo a Napoli, e a volte si è fatto tutta la A1 con il suo Land Rover II Series 109 del 1962... e non è morto. Non voglio dire che sia come farli su una Silver Shadow, ma una volta ogni tanto... Mi ricordo quando la gente diceva che con la Ducati Monster non poteva farci più che un giretto sul passo: io col M900 carburatori (moto non esattamente "smooth") andai al raduno sullo Stelvio con lo zaino sulle spalle: 500 km di cui oltre 300 fino al Garda di autostrada (senza cupolino, vento e mosche in faccia...). Insomma, non sono mica morto.

Credo che alla fine dipenda dalle aspettative: se parti con l'idea di viaggiare comodamente (perché devi lavorare, o perché semplicemente non vuoi romperti i coglioni), il Defender non è la scelta giusta. Se invece sai già che devi andare piano, devi fermarti ogni tanto a sgranchirti le gambe.. insomma te la vivi subito meglio.

[GTVeloce 71]

Guardo io ho provato due anni fa un MI - VE (260 km) ne sono uscito veramente stufo.

Di velocità massima fa i 130 (che vuol dire andare a 110) poi se superi un camion in seconda corsia ci vuole lo slancio di centinaia di metri, in terza non tenti nemmeno di andarci perchè ti ritrovi i solito premiummmmmma 180 che ti sfanalano a più non posso.

Rumori, scricchiolii e tutto quello che consegue sopra i 100 km/h.

Con L200 (non sto parlando di Q7 o Range) i 140 li tieni tranquillo parlando ad un tono normale, i 160 li puoi fare senza troppo stress (fatti salvi i freni)

Per i Premiummm che sfanalano a 180 può sempre venire buono il Mauser 375 HH Mag da Safari, che sul Defender "africano" è d'ordinanza e generalmente "a mano" di chi guida....

Scherzi a parte, penso anche io che con quella macchina uno sostanzialmente stia sulla corsia di destra e speri di non trovare la colonna di autoarticolati che arranca sulla Firenze - Bologna... Per questo condivido le tue osservazioni, ma come detto io credo che in autostrada ci andrei raramente e per tratte non molto lunghe.

[poliziottesco]

Guarda, tutto verissimo e interessantissimo, ma io non ci vado in Africa. Lo prenderei perché mi piace e piace molto alla mia compagna, ma non è una scelta "tecnica", è una scelta emotiva. Un Pajero a benzina o un Toyota FJ - come risposto ad ACS, a me piaceva molto come linea la serie 70 - semplicemente non ci "fanno innamorare", pur essendo eccellenti mezzi.

Autostrada, oggi come oggi, poca. Tutt'al più ci andiamo da Firenze in Versilia e sono un centinaio di Km o in Romagna e a me piace fare il Muraglione. I parenti e amici milanesi vengono giù più spesso di quanto andiamo su noi, dai parenti napoletani vado in treno e mi faccio prestare una macchina, per lavoro mi muovo quasi sempre sulla direttrice del Frecciarossa e poi in treno, oltre a metterci meno, posso lavorare, quindi... No, alla fine della fiera quel Defender di autostrada ne farà davvero poca. 500 km direi veramente improbabile. Poi oh, può darsi che decidiamo di andarci in vacanza sulle Dolomiti (e sono circa 500 km) o in Salento (e sono 800)... sopravviveremo (soprattutto una volta arrivati in quei posti;))

In effetti, credo che l'ultima versione, il "New Defender" del 2007, sia sensibilmente più confortevole delle precedenti. Gli interni sono tutti nuovi, i sedili sembrano comodi, complessivamente credo che la macchina sia anche meglio insonorizzata. Poi è anche tutto relativo: un mio cugino di Milano per varie ragioni è spessissimo a Napoli, e a volte si è fatto tutta la A1 con il suo Land Rover II Series 109 del 1962... e non è morto. Non voglio dire che sia come farli su una Silver Shadow, ma una volta ogni tanto... Mi ricordo quando la gente diceva che con la Ducati Monster non poteva farci più che un giretto sul passo: io col M900 carburatori (moto non esattamente "smooth") andai al raduno sullo Stelvio con lo zaino sulle spalle: 500 km di cui oltre 300 fino al Garda di autostrada (senza cupolino, vento e mosche in faccia...). Insomma, non sono mica morto.

Credo che alla fine dipenda dalle aspettative: se parti con l'idea di viaggiare comodamente (perché devi lavorare, o perché semplicemente non vuoi romperti i coglioni), il Defender non è la scelta giusta. Se invece sai già che devi andare piano, devi fermarti ogni tanto a sgranchirti le gambe.. insomma te la vivi subito meglio.

se si tratta di una scelta emotiva "devi" prenderlo. Su un 110 2.4 hard-top mi sembra del 2008 ci ho fatto qualche giro da passeggero l'inverno scorso. Una mia collega che occupa di grossi animali (si che c'e' la battuta facile eh?) lo usa regolarmente non solo per lavoro, la mattina ci porta la figlia all'asilo, poi giu' per strade rurali e qualche off road...io con lei ci ho fatto anche un po' di autostrada e, finche' vai piano e le tratte non sono lunghe va bien, poi puo' divenire un incubo...diciamo che e' un po' rumorosa!

Una traversata da firenze al salento sarebbe una bella avventura, con un po' di soste e spirito battagliero dovresti arrivare sano e salvo.

comunque gran fascino davvero