BASTA! E' vergognoso!!!!

[blueyes]

Mi fai un riepilogo delle novita' che usciranno nei prox anni dei ben informati?

[Guglielmo]

Attenzione ...... FIAT a 9% c'è già stata e lo raggiugerà

nel 2006 quando uscirà la Nuova Punto....

Punto + Panda +Idea con tutte le versioni varie possibili

(direi impossibili fino a ieri) sono certo che daranno quel risultato

che verra man mano consolidato con al Nuova Cinquecento

( che porterà in Fiat clienti che provengono anche da marchi Luxury)

e dalla nuova Mini (tipo quella prevista da 4ruote)

MA IL 9% è possibile lo dichiaro qui davanti a tutti

più difficile mi sembra il 3% di ALFA ..... significa vendere c.a 400.000

auto contro le 200.000 di oggi ...chiaramemnte non bansatno solo i modelli

ma qui ci vuole un rete pari a quella di BMW ...se sarà costituta come

sostiene e ci dice TAURUS quel 3 % è possibile.

(LANCIA non trascurate che il 3,45% del mercato italiano è ottenuto

con Ypsilon e briciole di Thesis... Lybra .... Phedra

perciò c'e molto spazio

ma attenzione

una nuova Delta tipo la vecchia porterebbe via mercato alla 147

come una nuova Lybra porterebbe almeno per la versione SW

via clienti alla 158

perciò bisogna scovare un nuova via per Lancia che non

porti via Clienti alla ALFA ma che li prenda ad altre case.

Come ho già sostenuto una Lancia che produce auto di classe

ben rifinte ,con un design innovativo e avanzato

con la Gamma completa

ed un prezzo abbordabile porterebbe via mercato a VW PEGOUT OPEL

soprattutto per qui clienti che considerano

i marchi di cui sopra migliori per Qualità e Immagine a FIAT

LAncia per me perciò è strategica nell'indebolire marchi in concorrenza con FIAT,so che è una limitazione inaccettabile

ma è una strada per risalire la china e per poi con i numeri

dotare Lancia di una sua rete commerciale specializzata e separata da Fiat.

[blueyes]

non sono d'accordo.

Alfa si sta riportando ad alti livelli con macchine "stile Lancia" come ha gia' detto qualcuno. Una volta che Alfa avra' raggiunto il prestigio che le compete abbandonera' a mio avviso i segmenti piu bassi che verranno ricoperti da Lancia...almeno lo spero....

[Guest fabvio]

Mi fai un riepilogo delle novita' che usciranno nei prox anni dei ben informati?

allora -.... con tutte le tare che sono solito dare a quete anticipazioni ..... le novità come detto dovrebbero essere le seguenti..... una all'anno

- 2003 ypsilon

- 2004 mpv

- 2005 large

- 2006 segmento c

- 2007 cross over

- 2008 thesis

[Guest fabvio]

Attenzione ...... FIAT a 9% c'è già stata e lo raggiugerà

nel 2006 quando uscirà la Nuova Punto....

Punto + Panda +Idea con tutte le versioni varie possibili

(direi impossibili fino a ieri) sono certo che daranno quel risultato

che verra man mano consolidato con al Nuova Cinquecento

( che porterà in Fiat clienti che provengono anche da marchi Luxury)

e dalla nuova Mini (tipo quella prevista da 4ruote)

MA IL 9% è possibile lo dichiaro qui davanti a tutti

più difficile mi sembra il 3% di ALFA ..... significa vendere c.a 400.000

auto contro le 200.000 di oggi ...chiaramemnte non bansatno solo i modelli

ma qui ci vuole un rete pari a quella di BMW ...se sarà costituta come

sostiene e ci dice TAURUS quel 3 % è possibile.

(LANCIA non trascurate che il 3,45% del mercato italiano è ottenuto

con Ypsilon e briciole di Thesis... Lybra .... Phedra

perciò c'e molto spazio

ma attenzione

una nuova Delta tipo la vecchia porterebbe via mercato alla 147

come una nuova Lybra porterebbe almeno per la versione SW

via clienti alla 158

perciò bisogna scovare un nuova via per Lancia che non

porti via Clienti alla ALFA ma che li prenda ad altre case.

Come ho già sostenuto una Lancia che produce auto di classe

ben rifinte ,con un design innovativo e avanzato

con la Gamma completa

ed un prezzo abbordabile porterebbe via mercato a VW PEGOUT OPEL

soprattutto per qui clienti che considerano

i marchi di cui sopra migliori per Qualità e Immagine a FIAT

LAncia per me perciò è strategica nell'indebolire marchi in concorrenza con FIAT,so che è una limitazione inaccettabile

ma è una strada per risalire la china e per poi con i numeri

dotare Lancia di una sua rete commerciale specializzata e separata da Fiat.

allora .... cerchiamo di avere una idea dei numeri

insomma .... quanto si è immatricolato quest'anno in europa???

quante macchine?

[Guest Velox]

ma attenzione

una nuova Delta tipo la vecchia porterebbe via mercato alla 147

come una nuova Lybra porterebbe almeno per la versione SW

via clienti alla 158

perciò bisogna scovare un nuova via per Lancia che non

porti via Clienti alla ALFA ma che li prenda ad altre case.

Sinceramente io vedrei molto bene una concorrenza interna. E voglio farti un esempio pratico. Se oggi si vendono (numeri immaginari, non reali, ben inteso) 10 Alfa 147 e nessuna Lancia Delta (?), se ci fosse anche una Delta, la Alfa ne venderebbe per esempio 7 quindi meno e la Lancia 6... alla fin fine ne vendi 13 anzichè 6. Avere due auto può aiutare a rubare clienti agli altri marchi che non una solo auto, perchè il cliente ha più scelta.

[Guest Velox]

alla fin fine ne vendi 13 anzichè 6.

alla fin fine ne vendi 13 anzichè 10

[Guglielmo]

Velox ha detto

alla fin fine ne vendi 13 anzichè 10

Attenzione Velox

in questo caso

i costi di produzione sono doppi (parlo di quelli fissi) anche

perchè

immagino una Delta autentica e non una 147 cammuffata da LANCIA

per abbattere i costi con le sinergie.

A questo punto il punto di pareggio magari è

a 9 pezzi e perciò con quello che dici tu

saremmo con due prodotti in perdita .

Bisogna creare un rete Lancia con nuove concessionarie e nuovi venditori

investire tanti soldi per una nuova immagine e progressivamente avere un marchio autonomo lontano e differente da Alfa

come sono autonomi Citroen e Pegout che sfruttando sinergie enormi

accontentano due clientele differenti.

percio ci vuole molto tempo e pazienza ma quella è la strada

senza disturbare Alfa che sembra avere una sua clientela

servita e potenziale tale da farla vivere autonomamente.

[Guest fabvio]

Velox ha detto

alla fin fine ne vendi 13 anzichè 10

Attenzione Velox

in questo caso

i costi di produzione sono doppi (parlo di quelli fissi) anche

perchè

immagino una Delta autentica e non una 147 cammuffata da LANCIA

per abbattere i costi con le sinergie.

A questo punto il punto di pareggio magari è

a 9 pezzi e perciò con quello che dici tu

saremmo con due prodotti in perdita .

Bisogna creare un rete Lancia con nuove concessionarie e nuovi venditori

investire tanti soldi per una nuova immagine e progressivamente avere un marchio autonomo lontano e differente da Alfa

come sono autonomi Citroen e Pegout che sfruttando sinergie enormi

accontentano due clientele differenti.

percio ci vuole molto tempo e pazienza ma quella è la strada

senza disturbare Alfa che sembra avere una sua clientela

servita e potenziale tale da farla vivere autonomamente.

esatto hai perfettamente ragione...... infatti per questo che io ancora continuo a cercare di interpretare quella aggettivazione lancia= marchio di specialties

io alla fine credo sia nel senso che io e te riteniamo..... ossia che ad esempio alfa sarebbe un marchio veramente poco idoneo ad esplorare nicchie strane..... compito qusto che credo venga nei piani lasciato a lancia

questione peraltro nemmeno nuova per lancia...... pensate al periodo dio lancia beta..... con tutte le sue versioni.... o loancia gamma..... credo che anche la tempo si pensasse qualcosa di simile....

vedremo

[Guest Velox]

Attenzione Velox

in questo caso

i costi di produzione sono doppi (parlo di quelli fissi) anche

perchè

immagino una Delta autentica e non una 147 cammuffata da LANCIA

per abbattere i costi con le sinergie.

A questo punto il punto di pareggio magari è

a 9 pezzi e perciò con quello che dici tu

saremmo con due prodotti in perdita .

Bisogna creare un rete Lancia con nuove concessionarie e nuovi venditori

investire tanti soldi per una nuova immagine e progressivamente avere un marchio autonomo lontano e differente da Alfa

come sono autonomi Citroen e Pegout che sfruttando sinergie enormi

accontentano due clientele differenti.

percio ci vuole molto tempo e pazienza ma quella è la strada

senza disturbare Alfa che sembra avere una sua clientela

servita e potenziale tale da farla vivere autonomamente.