Progetti Alfa fine anni '70 e inizio anni '80

[duetto80]

Comunque ribadisco che soprattutto era questione di prezzo: in un epoca in cui si vendevano non capolavori di design com Citroen Visa o Fiesta mk2, un posizionamento corretto avrebbe portato più vendite.

Certo la maschera a 4 fari avrebbe aiutato....

...che non costavano come GSA/BX o Escort......hai pienamente ragione, quelle erano delle B che costavano da B.

Arna era un B-C (o meglio dire un C- che costava poco meno di C (ricordiamoci Giugno '86: Arna 1.3 TI £. 14.000.000, 33 1.3S 14.700.00......è ovvio che a listino solamente un pazzo sceglieva la prima)

[stev66]

Ma messa a 13.500. o meglio a 13.000, avrebbe venduto. ( 13.000 erano i prezzi di Uno 60 , a parità di accessori )

[Abarth03]

Stev, l'Arna era brutta...è quello il problema di base... io non metterei la mano sul fuoco, sul fatto che avrebbe venduto di più proponendola allo stesso prezzo della Uno...

La questione è che gli stili giapponesi di inizio anni ottanta non erano un gran chè, ed infatti di auto giapponesi se ne vedevano ben poche da noi. Alcune erano sotto mentite spoglie europee; una aveva marchio Italiano, e ne stiamo parlando in queste pagine, l'altra aveva marchio britannico: parlo di quella Honda Ballade sbarcata in europa col brand Triumph, pure quella appunto non bellissima...

Lasciamo in pace sta povera Arna ...che ha visto di tutto, in europa girava sia con marchio Nissan che con marchio Alfa, addirittura è esistita la Nissan Europa GTi che montava il 1500 boxer Alfa...

PS: perchè non parliamo dell'alfetta berlina due porte? Ah già: perchè c'è ben poco da dire, esiste solo una foto sgranata di una scocca...

[stev66]

Stev, l'Arna era brutta...è quello il problema di base... io non metterei la mano sul fuoco, sul fatto che avrebbe venduto di più proponendola allo stesso prezzo della Uno...

La questione è che gli stili giapponesi di inizio anni ottanta non erano un gran chè, ed infatti di auto giapponesi se ne vedevano ben poche da noi. Alcune erano sotto mentite spoglie europee; una aveva marchio Italiano, e ne stiamo parlando in queste pagine, l'altra aveva marchio britannico: parlo di quella Honda Ballade sbarcata in europa col brand Triumph, pure quella appunto non bellissima...

Lasciamo in pace sta povera Arna ...che ha visto di tutto, in europa girava sia con marchio Nissan che con marchio Alfa, addirittura è esistita la Nissan Europa GTi che montava il 1500 boxer Alfa...

PS: perchè non parliamo dell'alfetta berlina due porte? Ah già: perchè c'è ben poco da dire, esiste solo una foto sgranata di una scocca...

Non dico che era bella, ma affermo che in Europa ed in Italia si vendevano auto altrettanto brutte in quel periodo ( ne ho citate alcune, ma pensa alla 127 III serie , alla R18 , ) perche' correttamente posizionate

La stessa Cherry fuori dai sacri confini venducchiava.

Non dico che avremmo visto la fila dai concessionari.... ma qualcuna in piu' si'.

[Crix85]

... pensa alla 127 III serie

Altro che Punto Evo!!

[Mazinga76]

Questa però non è la 127 III serie, credo si tratti dell'unificata.

[duetto80]

............

Non centra molto, ma girovagando ........................:

FUCINA EDITORE

c' è gente che sbaglia i numeri telefonici, chiama uno per l'altro e l'altro per uno ...............................

......................però ci sa fare.

La cosa e pubbbbbblica ormai :clap:drink:drink:drink

[PaoloGTC]

Oh là là.

Vi assicuro che non l'ho fatto apposta.

Toccherà far vedere l'oggetto che ha causato tutto ciò prima o poi...

[duetto80]

Oh là là.

Vi assicuro che non l'ho fatto apposta.

Toccherà far vedere l'oggetto che ha causato tutto ciò prima o poi...

....entro 10 minuti però....

[alequattro75]

Non mi toccate la Renault 18, che ho avuto per 14 anni. Almeno come linea era bellissima (disegnata da Robert Opron, autore di Citroen sm, Renault fuego e 25..).

Brutta era la 14!!!