FPT - Cambio doppia frizione "C625 TCT" e "Small DDCT"

[Umbi]

Robotizzati o doppia frizione che dir si voglia mi sembra abbia solo Giuglietta Mito e ? Adesso debutta la G. Punto .... Lancia .. Bravo nada ... il 1.3 M-Jet non è neanche disponibile con un 6 marce

[maxtor]

Robotizzati o doppia frizione che dir si voglia mi sembra abbia solo Giuglietta Mito e ? Adesso debutta la G. Punto .... Lancia .. Bravo nada ... il 1.3 M-Jet non è neanche disponibile con un 6 marce

Che dir si voglia un paio di cosiddetti. Sono due cose completamente diverse. Quindi intuendo che parlavi di doppia frizione ti rammendo che solo il gruppo VAG li ha portati in numero "cospicuo" (cioè su più marchi) di segmento B. FGA al momento ha scelto di equipaggiare solo la Mito, mantenendo su Punto il più economico, ma pur sempre valido, robotizzato.

Per tutto il resto lascio perdere perchè non c'ho capito niente.

[geo]

Robotizzati o doppia frizione che dir si voglia mi sembra abbia solo Giuglietta Mito e ? Adesso debutta la G. Punto .... Lancia .. Bravo nada ... il 1.3 M-Jet non è neanche disponibile con un 6 marce

Robotizzato è una cosa, doppia frizione un'altra. A parte questo il robotizzato era disponibile già con la vecchia Ypsilon 3p, Musa e Delta. Oltre che su Idea, 500 e vecchia Panda.

Modificato 15 Aprile 2012 da geo

[elsombrero]

Dovrebbe essere un Cambio automatico a convertitore . Quindi collaudato.

Se ha questa leva: http://bild8.qimage.de/omas-schoene-yaris-foto-bild-51812768.jpg ha il automatico classico

Questo invece è la leva del mmt: http://www.motofakty.pl/g2/art/stare/tyarismmt230703w.jpg

[TurboGimmo]

Dovrebbe essere un Cambio automatico a convertitore . Quindi collaudato.

Se ha questa leva: http://bild8.qimage.de/omas-schoene-yaris-foto-bild-51812768.jpg ha il automatico classico

Questo invece è la leva del mmt: http://www.motofakty.pl/g2/art/stare/tyarismmt230703w.jpg

Ho come l'impressione che tu abbia sbagliato topic

Ti riferivi alla Yaris, immagino

[_hainz]

Ma il doppia frizione lo si vedrà anche su punto ad esempio?

Penso che arriverà sulla prossima generazione di Punto, reggendo 250Nm può essere accoppiato al 1,4 turbo fino alla versione da 250Nm (anche se al momento questo viene abbinato al C635 DTC) e al 1,3 diesel (non al 1,6 che ha dai 290 ai 320Nm di coppia massima).

[mich_]

Penso che arriverà sulla prossima generazione di Punto, reggendo 250Nm può essere accoppiato al 1,4 turbo fino alla versione da 250Nm (anche se al momento questo viene abbinato al C635 DTC) e al 1,3 diesel (non al 1,6 che ha dai 290 ai 320Nm di coppia massima).

Quindi hanno già in programma una nuova punto? A cui monteranno questo cambio. Secondo me fanno una cosa giusta. Doppia frizione funziona bene, ed è piacevole.

[_hainz]

Quindi hanno già in programma una nuova punto? A cui monteranno questo cambio. Secondo me fanno una cosa giusta. Doppia frizione funziona bene, ed è piacevole.

"Già"....Punto 2012 e Punto evo sono restyling di GrandePunto....

Io penso che questo nuovo TCT sia molto valido sul segmento B alto e C, perché al di sotto il prezzo diventa molto importante nella scelta dell'auto....per dirla in parole semplici: questo cambio sarebbe perfetto sull'erede di MiTo anche nelle medie motorizzazioni!

[147JTD16v]

mi arrivano voci di 3 nuove versioni del ddct che stanno per essere messe in produzione, una specifica per 1.4 tjet , chepotrebbe essere il 625, mentre mi danno per morto lo small ddct!! un'altra della nuove versioni è quella per l'awd quindi 635 da mettere su Freemont e altri suv in arrivo.

Modificato 23 Agosto 2012 da Regazzoni
--- uniti messaggi ---

[morfeo68]

ma ci sarà il tct su twin air sia a metano che benzina?