FPT - Cambio doppia frizione "C625 TCT" e "Small DDCT"

[J-Gian]

ma ci sarà il tct su twin air sia a metano che benzina?

Ci sarebbe in programma lo "Small DDCT", ma di date previste ancora non se ne parla, secondo me andiamo oltre il 2015

[mich_]

Nessuna novità ancora dopo Ginevra ?

[Jack.Torrance]

Da Quattroruote:

Non si tratta d'una sorpresa assoluta, dal momento già i documenti presentati nel 2010 dalla Fiat Powertrain parlavano di una possibile versione sette marce del TCT "635", una sigla che sta a significare che è un cambio a sei marce capace di trasmettere fino a 350 Nm di coppia. La trasmissione per il mercato cinese, però, è la "725", ossia è il sette marce per coppie fino a 250 Nm.

Fiat - Il cambio TCT a sette marce (solo) per la Cina - Quattroruote

Che sia lui?

[edit]Ops... ho sbagliato discussione... volevo metterlo in quella del C625....

[Regazzoni]

[edit]Ops... ho sbagliato discussione... volevo metterlo in quella del C625....

Spostato.

[boygrunge]

Sarebbe molto fico se confermato, ma non doveva esserci lo ZF9HP per le trazioni anteriori...

[Regazzoni]

Sarebbe molto fico se confermato, ma non doveva esserci lo ZF9HP per le trazioni anteriori...

Un po' costoso per una segmento C, un po' costoso per una berlina per il mercato cinese.

E comunque la produzione è per ora tutta assorbita da Cherokee e Chrysler 200.

Non ne avanzano abbastanza nemmeno per piazzarlo sulle versioni di punta della Dart in USA, per ora.

[J-Gian]

Sarebbe molto fico se confermato, ma non doveva esserci lo ZF9HP per le trazioni anteriori...

Va solo su certi motori, almeno per ora Da quello che si è visto sul V6 trasversale e sul 2.4.

[boygrunge]

non che mi dispiaccia una soluzione a doppia frizione, anzi.

è sorprendente come avesse fatto perdere le tracce di sè questo cambio.

[leon82]

Scusate ma doppia frizione, 7 rapporti e coppia massima 250Nm non fanno venire in mente il DSG VAG?

Altrimenti che senso avrebbe sviluppare (in sordina) un nuovo cambio solo per un modello di un solo mercato?

Ciao Ciao

[Regazzoni]

Scusate ma doppia frizione, 7 rapporti e coppia massima 250Nm non fanno venire in mente il DSG VAG?

Altrimenti che senso avrebbe sviluppare (in sordina) un nuovo cambio solo per un modello di un solo mercato?

Ciao Ciao

Sviluppato in sordina fino ad un certo punto. Leggiti il messaggio di quasi 2 anni fa che c'è a pagina 1 di questa discussione: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/45222-fpt-cambio-doppia-frizione-c625-tct-e-small-ddct.html#post27855492

E anche lo scorso anno è emerso più volte (ma senza molto clamore) l'arrivo imminente di questo nuovo doppia frizione per la produzione cinese.

Quanto all'ipotesi del dsg VAG è del tutto inverosimile. Anche solo per il fatto che se Fiat avesse voluto comprare da qualcuno un cambio del genere, non l'avrebbe preso da VAG, ma piuttosto da chi lo ha progettato, lo produce e lo vende a VAG, ovvero BrogWarner. Cosa comunque senza senso, avendo una piattaforma già in casa, guardacaso dotata di attuatori della stessa BorgWarner.

Modificato 30 Gennaio 2014 da Regazzoni