FPT - Cambio doppia frizione "C625 TCT" e "Small DDCT"

[leon82]

Sviluppato in sordina fino ad un certo punto. Leggiti il messaggio di quasi 2 anni fa che c'è a pagina 1 di questa discussione: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/45222-fpt-cambio-doppia-frizione-c625-tct-e-small-ddct.html#post27855492

Quanto all'ipotesi del dsg VAG è del tutto inverosimile. Anche solo per il fatto che se Fiat avesse voluto comprare da qualcuno un cambio del genere, non l'avrebbe preso da VAG, ma piuttosto da chi lo ha sviluppato e lo produce per VAG.

Ovvio, lo avrebbe preso da BW. Se non sbaglio pure Ford per il suo "Powershift" prende da BW lo stesso "DSG" 6m di VAG.

Da amante dei cambi automatici spero in un'adozione di questa nuova trasmissione anche nella gamma europea di FCA (sperando che non resti poco utilizzato come l'ottimo TCT).

Ciao Ciao

[Regazzoni]

Visto che mi ci sono imbattuto, cercando vecchie informazioni, riporto qui.

Il nuovo C725 TCT è prodotto in Cina, precisamente a Hangzhou, dalla HAVECO, una Joint venture di Fiat e GAC.

[Ampo]

Ovvio, lo avrebbe preso da BW. Se non sbaglio pure Ford per il suo "Powershift" prende da BW lo stesso "DSG" 6m di VAG.

Da amante dei cambi automatici spero in un'adozione di questa nuova trasmissione anche nella gamma europea di FCA (sperando che non resti poco utilizzato come l'ottimo TCT).

Ciao Ciao

il powershift, nonchè edc Renault è Getrag

[leon82]

il powershift, nonchè edc Renault è Getrag

Pardon. Evidentemente ricordavo male

[mich_]

Non si hanno più novità per questo tipo di cambio?