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Auto aziendale a noleggio a lungo termine: A4 Allroad 2,0 diesel 170cv e scelta optional
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Domanda
_hainz
Premetto subito che l'auto da scegliere è aziendale (noleggio a lungo termine con una società specializzata) .
Attualmente mio padre usa la serie 3 touring 2,0 diesel del 2007 (sempre noleggio a lungo termine) che era stato portato da 3 a 4 anni per politica aziendale; perciò all'inizio pensavamo di dover cambiare ad aprile dell'anno prossimo con il risultato di superare quota 200'000km (ora la serie 3 ne ha 168'000), ma evidentemente ci dev'essere un limite di chilometraggio pattuito tra l'azienda e la società di noleggio oltre il quale l'auto viene sostituita.
Ciò è un'ottima cosa in quanto volevamo riscattare la Bmw serie 3 che non ha mai avuto un problema, consuma poco (mio padre fa 17km/l reali) e ovviamente ci siamo affezionati (oltre ad avere gomme nuove e silent block sostituiti preventivamente). E' vero che i km sono tanti ma sono stati fatti tutti in autostrada da mio padre che ha una guida costante e piede di fata (probabilmente il discorso sarebbe cambiato se avesse superato i 200'000 e 4 anni), perciò la riscattiamo.
Perciò dall'elenco fornitoci dalla società di noleggio abbiamo scartato ovviamente la serie 3 e avevamo pensato di prendere un'auto a trazione integrale soprattutto portandoci in casa una trazione posteriore che, con le gomme estive, non va assolutamente bene sulla neve.
Tra le possibili scelte ci sono anche altre segmento D come Mercedes e 159 (con il 2,4 diesel sia manuale che automatica, ma non Q4 che penso sia uscito anche dal listino) e anche Audi A4 normale e versione "quattro", ma avevamo pensato di prendere la versione Allroad (anche se consuma leggermente di più) perché la A4 station è veramente inflazionata (almeno nel bergamasco e nel milanese) e ci sono alcuni optional che vengono forniti di serie sulla più costosa Allroad rispetto alla classica A4. Aggiungo anche che l'idea è di riscattare tra 4 anni anche quest'auto (penso agli otional non compresi)
Audi A4 Allroad Ambiente 170cv 43'090€
con di serie:
- sensori di parcheggio posteriori
- sedili anteriori a regolazione elettrica e supporto lombare elettrico
optional compresi nella lista aziendale:
Grigio condor: 925€
navigatore con DVD e MMI colur 2135€
optional (in ordine di importanza...fondamentali - molto papabili e gli ultimi un plus) che mi sa dovremo pagarci noi:
Cruise control : 315 €
fari xenon e fari led: 905€
Sistema ISOFIX : 95€
Cerchioni : 18'' a 10 Razze 245/45 --> 865€
pacchetto alluminio (mancorrenti ecc... in alluminio) 520€
Riflessioni conclusive: un gran peccato non avere le sospensioni pneumatiche.... e la cosa impressionante è che non vi è di serie per entrambe il cruise control! Io lo ritengo utilissimo soprattutto per un'auto aziendale che fa tanti km e spesso molti di autostrada (ancor più ora che vi sono i tutor!).
Come detto all'inizio l'auto è aziendale, mio padre uscendo dal concessionario dove siamo andati a vedere l'A4 Allroad ha detto che non spenderebbe mai queste cifre per un'auto! Tra l'altro sottolineo che se avesse potuto scegliere liberamente si sarebbe preso una Brera 2,0 diesel blu!
Inoltre vi chiedo:
1) di che colore prendereste l'A4 Allroad? qualcuno ha immagini reali con il colore grigio condor? vi piace? penso che il blu anche se bello sia da scartare in quanto abbiamo già la serie 3 blu.
2) all'interfaccia bluetooth si possono aggiungere più telefoni (io per esempio ho il BB storm 2 mentre mio padre il BB Curve 8900)?
p.s. ho notato che nell'elenco (che purtroppo non posso pubblicare) vi sono molte auto premium che evidentemente sono scelte per il loro valore elevato dell'usato...non vi sono, almeno alla lista di aprile, Citroen o Saab o Volvo... infatti una possibile alternativa (se fosse stata in liesta) poteva essere la nuova 9-5 soprattutto se ci fosse stata station (che sottolineo non è ancora uscita)
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