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Auto aziendale a noleggio a lungo termine: A4 Allroad 2,0 diesel 170cv e scelta optional


_hainz

Domanda

Premetto subito che l'auto da scegliere è aziendale (noleggio a lungo termine con una società specializzata) .

Attualmente mio padre usa la serie 3 touring 2,0 diesel del 2007 (sempre noleggio a lungo termine) che era stato portato da 3 a 4 anni per politica aziendale; perciò all'inizio pensavamo di dover cambiare ad aprile dell'anno prossimo con il risultato di superare quota 200'000km (ora la serie 3 ne ha 168'000), ma evidentemente ci dev'essere un limite di chilometraggio pattuito tra l'azienda e la società di noleggio oltre il quale l'auto viene sostituita.

Ciò è un'ottima cosa in quanto volevamo riscattare la Bmw serie 3 che non ha mai avuto un problema, consuma poco (mio padre fa 17km/l reali) e ovviamente ci siamo affezionati (oltre ad avere gomme nuove e silent block sostituiti preventivamente). E' vero che i km sono tanti ma sono stati fatti tutti in autostrada da mio padre che ha una guida costante e piede di fata (probabilmente il discorso sarebbe cambiato se avesse superato i 200'000 e 4 anni), perciò la riscattiamo.

Perciò dall'elenco fornitoci dalla società di noleggio abbiamo scartato ovviamente la serie 3 e avevamo pensato di prendere un'auto a trazione integrale soprattutto portandoci in casa una trazione posteriore che, con le gomme estive, non va assolutamente bene sulla neve.

Tra le possibili scelte ci sono anche altre segmento D come Mercedes e 159 (con il 2,4 diesel sia manuale che automatica, ma non Q4 che penso sia uscito anche dal listino) e anche Audi A4 normale e versione "quattro", ma avevamo pensato di prendere la versione Allroad (anche se consuma leggermente di più) perché la A4 station è veramente inflazionata (almeno nel bergamasco e nel milanese) e ci sono alcuni optional che vengono forniti di serie sulla più costosa Allroad rispetto alla classica A4. Aggiungo anche che l'idea è di riscattare tra 4 anni anche quest'auto (penso agli otional non compresi)

Audi A4 Allroad Ambiente 170cv 43'090€

con di serie:

- sensori di parcheggio posteriori

- sedili anteriori a regolazione elettrica e supporto lombare elettrico

optional compresi nella lista aziendale:

Grigio condor: 925€

navigatore con DVD e MMI colur 2135€

optional (in ordine di importanza...fondamentali - molto papabili e gli ultimi un plus) che mi sa dovremo pagarci noi:

Cruise control : 315 €

fari xenon e fari led: 905€

Sistema ISOFIX : 95€

Cerchioni : 18'' a 10 Razze 245/45 --> 865€

pacchetto alluminio (mancorrenti ecc... in alluminio) 520€

Riflessioni conclusive: un gran peccato non avere le sospensioni pneumatiche.... e la cosa impressionante è che non vi è di serie per entrambe il cruise control! Io lo ritengo utilissimo soprattutto per un'auto aziendale che fa tanti km e spesso molti di autostrada (ancor più ora che vi sono i tutor!).

Come detto all'inizio l'auto è aziendale, mio padre uscendo dal concessionario dove siamo andati a vedere l'A4 Allroad ha detto che non spenderebbe mai queste cifre per un'auto! Tra l'altro sottolineo che se avesse potuto scegliere liberamente si sarebbe preso una Brera 2,0 diesel blu!

Inoltre vi chiedo:

1) di che colore prendereste l'A4 Allroad? qualcuno ha immagini reali con il colore grigio condor? vi piace? penso che il blu anche se bello sia da scartare in quanto abbiamo già la serie 3 blu.

2) all'interfaccia bluetooth si possono aggiungere più telefoni (io per esempio ho il BB storm 2 mentre mio padre il BB Curve 8900)?

p.s. ho notato che nell'elenco (che purtroppo non posso pubblicare) vi sono molte auto premium che evidentemente sono scelte per il loro valore elevato dell'usato...non vi sono, almeno alla lista di aprile, Citroen o Saab o Volvo... infatti una possibile alternativa (se fosse stata in liesta) poteva essere la nuova 9-5 soprattutto se ci fosse stata station (che sottolineo non è ancora uscita)

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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1) di che colore prendereste l'A4 Allroad? qualcuno ha immagini reali con il colore grigio condor? vi piace? penso che il blu anche se bello sia da scartare in quanto abbiamo già la serie 3 blu.

A me piace molto marrone tek, ma sta male con i passaruota neri, e la verniciatura completa costa un botto... quindi lascerei perdere.

Il grigio condor dal vivo rende abbastanza bene (vedi TT sotto), ma devi accoppiarci un interno chiaro IMHO.

TTS3-vi.jpg

Altrimenti vai sul nero che si integra meglio coi passaruota.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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L'auto è praticamente definita:

Audi A4 Allroad con il 2 litri diesel da 170cv, prezzo di listino 50'045€ da 43'000€ di base per l'Ambiente

quest'auto sarà l'auto aziendale di mio padre e gli optional sono stati presi anche perché se l'auto sarà affidabile sarà anch'essa (come la serie 320d touring attuale) riscattata.

Colore esterno: grigio meteora perla, quello che sembra nero ma è un grigio scuro e ha i profili in nero opaco...

Colore interni: sedili in tessuto tundra grigi, tetto grigio, plancia e tappezzeria nera

Optional compresi nell'allestimento Ambiente:

sensori di parcheggio posteriori

antifurto

Optional compresi nel leasing:

colore metallizzato (e quindi perla) 925€

navgatore satellitare 2'135€

Optional inseriti:

- Cruise control 305€ (irrinunciabile per tutti...anche per chi fa poca autostrada visto i limiti e i tutor)

-Pack alluminio 520€, sta molto bene e rende un filo meno scura l'auto

-Cerchi a 10 razze 245/45 R18 865€, io non li avrei messi anche se mi piacciono perché fanno aumentare il costo dei pneumatici

-Sedili sportivi 380€, scelti perché mio padre fa 50'000km l'anno e dispongono di regolazione lombare, seduta estendibile e seduta inclinabile in modo da sorreggere meglio le gambe (l'ho provato ed è molto meglio rispetto al sedile base che è comunque meglio di Bmw base, quest'ultimo ribattezzato in famiglia "sedile tavola da surf")

- bolloni antifurto 30€

-Fari allo xeno 905€, senza gli adattivi perché tanto mio padre è sempre in autostrada

-Sistema di controllo pneumatici 95€

-Sistema isofix 95€

-Airbag posteriori 405€

-Music interface 285€

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A giorni dovrebbero targarla a Roma per poi spedirla a Bg.... sono in fremente attesa!

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foto mi racomando.....

anche in messaggi privati...come funziona il noleggio a lungo temine<?la macchina non risulta della ditta ma della ditta del noleggio?

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