Jaguar, Land Rover e Tata: tutte in attivo e sono salvi tutti gli stabilimenti in UK

[poliziottesco]

Una eventuale Jaaaaag del seg.C io però non la butterei contro la serie 1. Non sarebbe lei.

Piuttosto che TP la vorrei TI (meccanica) come la X-type. Il must devono essere gli interni. Non roba che sembra fatta col dremel come BMW, ma come questi:

e no caro, la jag di interni cosi' gia' tempo fa ha deciso di sbarazzarsene, danno di vecchio e loro da tempo cercano nuove generazioni, senno' le loro rimarranno sempre legate a vecchi lords e tuttalpiu' a nostalgici. lo stilnovo jag e' cominicato con XK e si e' evoluto con XF ed ora con XJ. quella e' la via. pochi legni. molto hightech e un po' di minimalismo

se dovessero mai fare un C (che non mi sembra sia nei piani) a meno di altre sinergie, sara' sicuramente una derivata D (per ora anche questa di fantasia) TP/TI

[TonyH]

eh..ma io ODIO il minimalismo. Mi sa di scusa per usare materiali "cheap" come eco-pelle e plastica color alluminio. Come mi son stufato che tutte dev'essere "sportivo e hi-tech" riempiendomi gli interni stile auto da corsa con lucine-lucette-pulsantini vari....

[JackSEWing]

eh..ma io ODIO il minimalismo. Mi sa di scusa per usare materiali "cheap" come eco-pelle e plastica color alluminio. Come mi son stufato che tutte dev'essere "sportivo e hi-tech" riempiendomi gli interni stile auto da corsa con lucine-lucette-pulsantini vari....

pur avendo seguito il trend del minimal jaguar riesce lo stesso a mantenere una certa eleganza

credo ci siano buone possibilità di risparmiarci la freddezza crucca in un'ipotetica C jaguar

[poliziottesco]

eh..ma io ODIO il minimalismo. Mi sa di scusa per usare materiali "cheap" come eco-pelle e plastica color alluminio. Come mi son stufato che tutte dev'essere "sportivo e hi-tech" riempiendomi gli interni stile auto da corsa con lucine-lucette-pulsantini vari....

il minimalismo di jag e' minimo e, come dice il Jack, ha preservato eleganza e stile. E' nuovo ed originale e gia' ora riconosciuto come tipicamente jag. E' vero che, almeno du XK alcuni materiali sono un po' cheap, ma e' vero che ormai in molti risparmiano su questo.

BMW che ha inuaugurato il filone minimalismo, inizialmente ha stupito in male (ma a me non dispiaceva, per dire mi piacciono gli interni di 6er, meno quelli di 3er e quelli della 1er li trovo accettabili solo se arricchiti a suon di money) sta ora cercando di usare materiali migliori e design un po' piu' dettagliati. La z4 e' esemplare, almeno imho.

sugli interni high tech tutti lucine concordo alla grande, specialmente su auto-frigo come fiesta-focus-astra li trovo ridicoli e mi fanno anche abbastanza incazzare. Preferisco miss tristezza 1er.

Poi, su altre auto tutti i tastini a me continuano a non piacere ma e' vero che, se accoppiati a materiali e design non da supermarket, creano un ambiente particolare (vedi range rover)

[TonyH]

Ma il range rover ha un signor interno!

[Beckervdo]

eh..ma io ODIO il minimalismo. Mi sa di scusa per usare materiali "cheap" come eco-pelle e plastica color alluminio. Come mi son stufato che tutte dev'essere "sportivo e hi-tech" riempiendomi gli interni stile auto da corsa con lucine-lucette-pulsantini vari....

Dal vivo è uno spettacolo...

[calatrava]

il minimalismo di jag e' minimo e, come dice il Jack, ha preservato eleganza e stile. E' nuovo ed originale e gia' ora riconosciuto come tipicamente jag. E' vero che, almeno du XK alcuni materiali sono un po' cheap, ma e' vero che ormai in molti risparmiano su questo.

BMW che ha inuaugurato il filone minimalismo, inizialmente ha stupito in male (ma a me non dispiaceva, per dire mi piacciono gli interni di 6er, meno quelli di 3er e quelli della 1er li trovo accettabili solo se arricchiti a suon di money) sta ora cercando di usare materiali migliori e design un po' piu' dettagliati. La z4 e' esemplare, almeno imho.

sugli interni high tech tutti lucine concordo alla grande, specialmente su auto-frigo come fiesta-focus-astra li trovo ridicoli e mi fanno anche abbastanza incazzare. Preferisco miss tristezza 1er.

Poi, su altre auto tutti i tastini a me continuano a non piacere ma e' vero che, se accoppiati a materiali e design non da supermarket, creano un ambiente particolare (vedi range rover)

Hai centrato il problema. Ci saranno pure loro, ma i clienti col riportino sulla testa e i baffi lunghi non sono più il baricentro della clientela. Gli interni della XF, li preferisco a quelli della XK (le ho entrambe), e si vede proprio l'evoluzione stilistica subita negli ultimi anni. Quelli della XJ sono il top, pur non convincendomi le prese d'aria (il cruscotto centrale, completamente virtuale, è decisamente scenografico). Della nuova CX-75, vedo un'ulteriore passo in avanti, e mi auguro possa essere preso in considerazione qualche soluzione (dubito il cruscotto "motorizzato" ).

Lo stile hight-tech di Ford è uguale a quello degli stereo anni '90 di basso prezzo, tutti sagomati, che facevano bella mostra nei supermercati.

Un'eventuale C, ribadisco debba essere TP. direttamente concorrente con serie1. Proprio questo mese nel confronto di Evo fra Jag XJ e Audi A8, evidenziavano come quest'ultima fosse decisamente più "noiosa" proprio per la TI. La X-type, provata più volte ma mai posseduto, in versione TI, l'ho sempre trovata dura di avantreno.

[poliziottesco]

Ma il range rover ha un signor interno!

quoto, anche se tutti quei tasti sul volante nun me piascieno

Dal vivo è uno spettacolo...

doppio quoto, questi sono davvero fantastici ad eccezione delle bocchette centrali

Hai centrato il problema. Ci saranno pure loro, ma i clienti col riportino sulla testa e i baffi lunghi non sono più il baricentro della clientela. Gli interni della XF, li preferisco a quelli della XK (le ho entrambe), e si vede proprio l'evoluzione stilistica subita negli ultimi anni. Quelli della XJ sono il top, pur non convincendomi le prese d'aria (il cruscotto centrale, completamente virtuale, è decisamente scenografico). Della nuova CX-75, vedo un'ulteriore passo in avanti, e mi auguro possa essere preso in considerazione qualche soluzione (dubito il cruscotto "motorizzato" ).

Lo stile hight-tech di Ford è uguale a quello degli stereo anni '90 di basso prezzo, tutti sagomati, che facevano bella mostra nei supermercati.

Un'eventuale C, ribadisco debba essere TP. direttamente concorrente con serie1. Proprio questo mese nel confronto di Evo fra Jag XJ e Audi A8, evidenziavano come quest'ultima fosse decisamente più "noiosa" proprio per la TI. La X-type, provata più volte ma mai posseduto, in versione TI, l'ho sempre trovata dura di avantreno.

e questo e' un triplo quotone carpiato, XF meglio di XK, su XJ siamo tutti d'accordo

sulla comparazione tra ford (e io dico anche opel) e gli stereo anni 90' da supermercato non potevi fare paragone piu' azzeccato. Ci sono cose peggiori nella vita, ma quello stile mi irrita davvero tanto

Modificato 16 Ottobre 2010 da poliziottesco

[JackSEWing]

se notate ho postato gli interni di XK... e non a caso sono un pò la cenerentola del terzetto XK XJ e XF, eppure, nonostante non siano il top jaguar li considero molto ma molto più accoglienti, eleganti e ben fatti di quelli di qualsiasi vettura della triade.. la tanto osannata Audi non ci arriva, ma neppure di striscio e neppure mercedes imho. entrambi i marchi hanno interni davvero ottimi ma sono troppo freddi (me ne accorgo ogni giorno salendo sulla C200 avantgarde che abbiamo in casa). Per questo sono fiducioso che in un'ipotetica C jaguar saranno sicuramente uno dei punti di forza al di là che la vettura sia o meno a trazione posteriore.

Ricordiamo che BMW sta rivedendo il concetto di TP su una C....

[ACS]

Ma basta 'sti legni barocchi...

Un filino di legno RIGOROSAMENTE scuro ed opaco ci sta tutto, specialmente su auto come le Jag. Ma oggi come oggi, con i design di interni moderni anche se un po' retrò, le padelle frontali e laterali stile comò della nonna in radica ipervenata color caghetta... brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr che vomito!!

Come quelle bmw con il legno chiaro suqaraus supervenato!!

Preferirei un peyote...

Tutta la vita l'iperminimal a sto punto