Classici futuri

[poliziottesco]

Future classics

James Ruppert

I’ve been spending a lot of time talking to auctioneers recently. Not ones who sell houses, but the classic car variety. They see a lot of stuff pass their way and are best placed to judge what are likely to be the next big things.

Obviously, if you get in on the ground floor and buy something you like, always crucial of course, then you can use it for a decade or so as a frontline vehicle. When it needs a rest, then you can stick it in the garage and all of sudden, unlike most normal cars, it turns into an investment. That is sort of how you know you own or drive a classic.

I notice that those lovely people at British Car Auctions have recently put together a speculative listing of what may be hot in the future. Their top five are as follows.

Mini

Too big and too BMW for me, but what do I know? I actually agree that a vehicle which has utterly refused to depreciate very much is a good bet for the future. Cabriolets, Countrymen and JCWs will all do well. I just won’t have one.

VW Beetle

Cabriolets will prosper, I’d like to think that a V5 has a place, but personally I am fairly cool about these. I can’t see beyond the Golf in a frock jibe.

Citroen C3 Pluriel

I dunno really. I once drove past a dealership where a secondhand one was being de-roofed and an hour later when I drove the other way, the same people were still fiddling with it. The latest DS’s may have a place in our hearts, possibly.

Mazda RX-8

There is nothing not to like about this mad and weird sports car. Buy while stocks last.

Vauxhall Omega V6

Not sure at all. I really do love these, but just as no-one is getting excited about old Crestas, the same will happen here. However, a white one with its blues and twos intact would be ‘90s tastic.

Any ideas about future classics?

fonte: www.autocar.co.uk

e voi che dite? io tra futuri classici vedo sicuramente la amata BMW Z4 coupe', brera e mx5 NA (be, a dire il vero questa gia' lo e'). Aggiungerei anche AR SZ/RZ

non mi dilungo ulteriormente perche' nonostante l'ora non tanto tarda il livello alcolico nno me lo permette

[Matteo B.]

io con tre soldi me ne sono presa una....i ricambi ci sono e la posso sistemare con calma......a lungo termine son convinto mi darà delle soddisfazioni , già quest'estate mi sono divertito.....

[Aymaro]

io ci vedrei bene anche prima slk e prima TT tra i futuri classici, la Pluriel della classifica o la brera invece molto meno..

[TonyH]

L'omega V6 è proprio da feticisti non credo diventi interessante in futuro....la Lotus forse...ma le berline, anche pompate, se non son cariche di gloria nelle piste non se le caga nessuno.

Io aggiungo anche Z3, primissima serie, con 1.9 16v.

[led zeppelin]

tra le piccoline, Twingo e Ka, entrambe prima serie.

[Mazinga76]

Io ci aggiungerei anche Smart roadster e roadster coupè. Hanno avuto una vita commerciale sfortunata ma in un futuro, non so quanto prossimo o remoto, credo avranno il loro interesse.

[poliziottesco]

quoto assolutamente su prima TT (un'opera d'arte dal punto di vista estetico) e su Z3 anche se io ci metterei la particolarissima coupe', gia' ora abbastanza introvabile nella selvaggia versione M

[Lanciaboxer]

imho.. ci sono auto che non bisognerebbe nemmeno citarle perche gia quando nascono si sa gia che saranno auto "da collezione" (es. RZ/SZ (un po come dire la 8c..), M3coupè ma anche Omega Lotus cosiccome puo esserlo a pari epoca una Thema Ferrari-non certo la V6 cosiccome per Omega...)

tornando ad anni piu recenti, certo il trio che inauguro' di nuovo un filone con numeri e immagine di successo nelle compatte di nicchia come Z3, Slk e in buona parte TT va citato sicuramente... ma mi lascia un po perplesso il numero fin troppo elevato per esemplari costruiti per dire che saranno auto di reale interesse: credo lo saranno solo esemplari "immacolati" cioè con pochissimi km, in stato pressochè originale e magari unipro'... x il resto delle versioni non so... è un po come dire che la Mini avra futuro collezionistico..mah.. troppe x me, mentre per il motivo contrario (cioè una relativa poca produzione) citerei un po tutte le Z3coupè e Z4coupè e un po le versioni S di Audi o le M di Bmw come lo sono sportive da Rally tipo Subaru o Lancer

Tra gli altri andando tra i piccoli, credo avranno un loro spazio modelli tipo le derivazioni Abarth di 500 e forse GPunto, mentre dimenticherei Brera che credo farà la fine del suo mercato, cioè poca fortuna se non qualche interessato tra gli alfisti (un po come sta accadendo adesso per Kappa Coupè, dimenticata dai collezionisti come lo era nel mercato ma con un suo mercato tra i lancisti che le ha fatto alzare di non poco le quotazioni in particolare per la ultima serie di 5 cilindri 20v turbo e la V6 in esemplari con pochi km.. cioè introvabili e quindi pagate anche 3-4 volte il valore di altre versioni)

[Nick for Speed]

Uhm, più che la Brera citerei la GT... o no? Se non altro perchè è stata un gradito ritorno ed ha avuto un bel riscontro di pubblico (per qualche anno almeno).

Le Fiat barchetta e Coupè ce le mettiamo?

[simonepietro]

GT, 156, 147 e probabilmente 166 II serie . Altre saranno molto meno appetibili delle 155 e 145/146 prima serie