Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D [Nuova Motorizzazione]

[Uomo dell'Ovest]

Infatti! Io non discuto sul fatto che possa essere ottimo in tutti gli altri aspetti, ma personalmente credo che sceglierei quello meno potente con il cambio a doppia frizione, vista la differenza di nemmeno 20cv! Non dico di arrivare ad un 123d con 204cv, ma in vw il 2.0 biturbo "base" ha 184cv e non credo abbiano dovuto sforzarsi troppo per farli saltar fuori. Mi dispiacerebbe se fossero stati impegnati nel costruirsi un motore tutto loro per poi faticare a venderlo! Ma il cambio automatico a doppia frizione è quello della evo?

[poliziottesco]

...cut...

Piuttosto io mi chiedo a che pro biturbizzare un 2,2 per tirare fuori solo 174Cv.

per eliminare il turbo-lag ed incrementare le doti di ripresa? non so che tecnologia usi il mitzu, ma il twinturbo del trattore teutonico lavora bene proprio in questo senso: ha una coppia lineare da appena poco più di 1000 giri a circa 4500 giri, progredisce filando liscio senza perdita di potenza , e niente calcio nel culo.. il turbo c'e' ma non te ne accorgi piu' di tanto finche' non guardi il tachimetro o non vedi che le auto che avevi alle tue spalle sono scomparse !

Il fatto che abbia 204 ciuchi lascia un po' il tempo che trova perche' in fin dei conti che te ne fai?

Certo poi se uno vuole prestazioni da 3.0 cagafumo con costi da 2.0 cagafumo allora va bien uin un'ottica di downsizing

[Ario_]

E' che secondo me 174Cv li potrebbero tirare fuori tranquilli da un 2,2 monoturbina con diverse complicazioni in meno. Poi in un discorso di fluidità posso concordare.