Fiat: 190 milioni di utile e target 2010 alzati

[Regazzoni]

E aggiungiamo il fatto che mezza Italia, da un paio di anni a questa parte, è in cassa integrazione.

Molte volte con frequenza e intensità molto più elevata di quella a cui ricorre la più esposta ed evidente Fiat.

Non mi sbilancio troppo se ipotizzo che al massimo un paio di aziende su 10 di quelle aventi diritto non ha usufruito della cassa integrazione guadagni dal 2008 ad oggi.

E delle restanti 8, qualcuna ha nel frattempo pure chiuso.

[itr83]

Il fatto che il settore auto vada meglio dell' anno scorso nonostante un pesante calo di vendite è inquietante, chissà quali abominevoli trucchi contabili avranno fatto oltre a tagliare su ricerca e sviluppo....

[Navarre75]

grazie dell'intervento, hai fatto bene a dire che non ha alcuna autorevolezza in anticipo...[cut]...ora cortesemente torna al bar a discutere della nazionale o di belen...[cut]

Piccolo appunto: posto che le opinioni sono soggettive e che colui cui hai risposto possa aver detto baggianate polpulistiche, errate, semplicistiche e frettolose...l'educazione non la si dovrebbe mai dimenticare eh. Vediamo di tenerlo a mente per cortesia.

Questo è un posto pubblico in cui tutti hanno il diritto di dire la propria, pure sbagliando, senza per questo dover essere insultati(nella sostanza se non nella forma). Chiunque legga e analizzi ciò che legge in merito alla notizia, in questo thread, potrà comprendere se ha detto sciocchezze o meno e, conseguentemente, darà a quell'intervento l'importanza dovuta.

Cerchiamo di non dimenticarci mai il rispetto per gli altri, anche per coloro che ce lo negassero, ne guadagneremmo tutti quanti.

[RS6plus]

Il fatto che il settore auto vada meglio dell' anno scorso nonostante un pesante calo di vendite è inquietante, chissà quali abominevoli trucchi contabili avranno fatto oltre a tagliare su ricerca e sviluppo....

le trimestrali non sono mica a livello europeo.. il pesante calo non c'è stato visto che le vendite complessive di Fiat Group Automobiles nei primi nove mesi dell'anno sono scese a 1,568 milioni di veicoli a fronte degli 1,595 milioni di veicoli venduti nei primi nove mesi del 2009 (al netto dei risultati di Ferrari e Maserati). 33mila pezzi su un milione e mezzo

A questo si aggiunge che vendere di più non porta diretta conseguenza un aumento dei guadagni, basta vedere GM, con i suoi volumi stratosferici i conti disastrati

Ciò che conta è il margine, vero punto di forza di Toya, che cozza contro i volumi a tutti i costi, tanto che anche ford, ha deciso di perdere qualche % in quote di mercato piuttosto che non vedere annullati i margini, e ford ha sempre fatto una politica aggressivi dei prezzi.

E poi negli ultimi 3mesi le sole auto senza ferrari maserati hanno guadagnato meno, 130 milioni in tre mesi (155 nel 2009), (210 milioni comprese Ferrari e Maserati)

Nela trimestrale c'è scritto molto e spiega e anzi fa morire sul nascere certi ragionamenti da gioco delle 3 carte.

[JackSEWing]

FIAT-auto nel 2010 ha venduto meno vetture ma conseguito più margini?

[RS6plus]

rispetto al trimestre 2009 il settore auto senza maserati e ferrari ha frenato passando da 155 del 2009 a 130ml, con ferrari e Maserati dai 210 del 2009 è passata ai 260 del 2010

[JackSEWing]

rispetto al trimestre 2009 il settore auto senza maserati e ferrari ha frenato passando da 155 del 2009 a 130ml, con ferrari e Maserati dai 210 del 2009 è passata ai 260 del 2010

perfetto, grazie mille

direi che fanno bene a puntare su Maserati per il futuro se con le 4 auto che vendono riescono a tenere in piedi il tutto (il più lo fa ovviamente Ferrari)

Modificato 22 Ottobre 2010 da JackSEWing

[ACS]

Il Gruppo Fiat ha raggiunto ottimi risultati ed è sopra ai risultati programmati.

Il comparto Auto, cioè FGA, è invece pesantemente sotto i risultati attesi e non raggiungerà gli obiettivi di Budget 2010 impostati a fine 2009. E non di poco.

La cosa sarà molto evidente nell'esercizio 2011, quando lo scorporo di Industrial sarà effettivo ed i due bilanci saranno evidenziati singolarmente.

[daimlerchrysler]

Il miglioramento dei margini di Fiat auto nonostante volumi in calo è dovuto ad alcuni fattori. In primis il valore real vs euro è aumentato a favore della moneta brasiliana e ciò è fondamentale dato che nel 2008 il 115% degli utili operativi di Fiat auto vennero ottenuti proprio lì ( dichiarazione di Arndt Ellinghorst analista capo della sezione automotive di Ubs, confermata da marchionne nel piano dell' aprile 2010). In più Fiat sta vendendo molti più veicoli commerciali sia in Italia che in Brasile e queste vetture hanno margini decisamente migliori. Gli analisti hanno finora promosso la gestione Marchionne ma credo che si debba guardare anche ai rispettivi concorrenti. Oggi il gruppo Volkswagen ha riportate utili stratosferici, nei primi 9 mesi hanno registrato utili pre tasse per 5,4 miliardi di euro e utili netti per 4,029. Vw ha seguito una strategia opposta a quella di Marchionne, ha continuato a investire massicciamente aprendo nuove fabbriche e comprando Porsche(49%) e Suzuki (20%). I risultati di renault e Peugeot-Citroen se paragonati con quelli di fiat post demerger sono nettamente migliori. Si può dire che Fiat ha complessivamente tenuto ma sta agganciando la riresa molto meno dei suoi competitors. In più i dati odierni fanno dubitare che sia veramente possibile che Fiat auto+Chrysler riescano a raggiungere i target del 2014.

[RS6plus]

si consideri che sui conti grava anche il 5% di riacquisizione ferrari

(ANSA) - MILANO, 22 OTT - Fiat ha inserito nella relazione trimestrale un effetto sul patrimonio netto di 122 milioni di euro, dovuto all'esercizio dell'opzione di acquisto sul 5% del capitale Ferrari.L'opzione andava esercitata entro fine luglio.

L'ad Sergio Marchionne aveva gia' indicato, a fine settembre, di voler procedere all'esercizio dell'opzione, segnalando l'esistenza di colloqui per definire l'operazione. Secondo quanto si apprende, tali colloqui sono tutt'ora in corso.