Marchionne: "Senza l'Italia"

[Abarth03]

appunto....e secondo voi i prodotti Fiat dei 90' non sono "ciccati"?...per me si cazzo, e ne ho avuti anche per le mani di mie.,....

Mah oddio, a me pare che il problema non sia tanto i prodotti degli anni '90, quanto quello che c'è stato dopo. Se poi mi parli di affidabilita', lì non posso entrare nel merito perchè non ho esperienza diretta. Ma che i prodotti anni '90 siano stati sbagliati, a me questo sembra errato.

Lasciamo stare la Punto 1a serie, chè mi pare sia davanti agli occhi di tutti che è stata ben accolta dal pubblico (e meno male che han fatto "quella", perchè in casa avevano in gestazione roba ben più vomitevole ); Bravo/Brava/Marea purtroppo non hanno ripetuto il successo di Tipo/Tempra, pero' ad esempio secondo me il problema è stato molto a livello di marketing. Anche di immagine se vogliamo, perchè in effetti la Marea berlina non era proprio felicissima come linea (vi sembrero' pazzo ma la Tempra a confronto era decisamente più bella) ed infatti alla fine son riusciti a piazzarla giusto alla Polizia di Stato e forse agli autonoleggi...

Tutto il contrario la Marea SW che IMHO è forse la station Fiat più bella degli ultimi vent'anni (mi chiedo cosa si fossero fumati quando hanno deciso di sostituirla con quell'oscenità della Stilo SW). Tra le varie cose, trovo che la Marea pagasse troppo la parentela con la Bravo/Brava anche come interni, la plancia era praticamente la stessa con solo il quadro strumenti appena modificato. Sulla Tempra almeno la parte superiore della plancia cambiava, rispetto alla Tipo...

E poi c'è stato l'errore strategico di non rimpiazzare la Croma.

Non so, ma io ho la sensazione che già a metà anni novanta la voglia di fare auto iniziasse a mancare... I sintomi sono tanti....Panda non sostituita (che poi sia andata di culo e in Italia hanno continuato a comprare quella vecchia ad occhi chiusi, è un altro discorso), Lancia Lybra uscita con tre o quattro anni di ritardo...ho perso il conto

[alettone75]

Steve, ma I PRODOTTI li hai presente? vendi una Marea a un tedesco e pensi che dopo 4 anni la riporta soddisfatto e chiede a gran voce la stilo SW?

signori, non andiamo di memoria corta.....nei 90 la Fiat era in procinto di diventare GM europe...i prodotti che hanno portato a questo casino è tutta roba nata sotto quella stella..i clineti DAVVERO scontenti in Europa sono i clienti di quelle macchine....

esatto, l'involuzione pesante c'è stata proprio in quegli anni... Marea in particolare era veramente cheap in tutto e per tutto.

La stessa 156 (con tutti i suoi pregi e un design azzeccatissimo) non era certo la regina del premium o la perfettezza costruttiva.

[Matteo B.]

esatto, l'involuzione pesante c'è stata proprio in quegli anni... Marea in particolare era veramente cheap in tutto e per tutto.

io ho avuto sia una bravo 1,8 benzina che una marea..

lo posso dire con cognizione di causa.....al'estero ci si faceva solo brutta figura con quelle macchine.....

[bowl.it]

Io mi sono fatto il pippone di ascoltarlo tutto...

YouTube - Interv.1p a Sergio Marchionne 24/10/10

YouTube - Interv. 2p a Sergio Marchionne 24/10/10

YouTube - Interv.3p a Sergio Marchionne 24/10/10

[Nick for Speed]

Il tanto osannato (dai giornali dell'epoca) accordo con la GM... cosa ci ha dato alla fine? La base della Vectra per la Croma (si poteva anche farne a meno mi sa!), motori GM insulsi per le Alfa... mentre GM ci ha guadagnato la piattaforma Fiat per la Meriva e tutti i nostri diesel, 1.3 e 1.9 . Tsk, che lungimiranza all'epoca!

[Regazzoni]

Io mi sono fatto il pippone di ascoltarlo tutto...

http://www.youtube.com/watch?v=hgIPfPvVf3o

http://www.youtube.com/watch?v=BMKglrqXqv8

http://www.youtube.com/watch?v=8Q5T7ZH9efM

Ecco, bravo. Stavo giusto cercando la registrazione di ieri sera.

Grazie.

Adesso metto i video anche a pag.1.

[alettone75]

io ho avuto sia una bravo 1,8 benzina che una marea..

lo posso dire con cognizione di causa.....al'estero ci si faceva solo brutta figura con quelle macchine.....

Io dico solamente una cosa, tra Punto I a GPunto c'è una differenza a livello di qualità impressionante, per quanto auto di grande successo (ottimo design per quel tempo) Punto I a livello di qualità costruttiva e percezione era un'auto che non ha certo fatto una buona pubblicità al gruppo.

[Nick for Speed]

esatto, l'involuzione pesante c'è stata proprio in quegli anni... Marea in particolare era veramente cheap in tutto e per tutto.

Uffa ma solo a me piaceva a buco la Marea?

[Nick for Speed]

Io dico solamente una cosa, tra Punto I a GPunto c'è una differenza a livello di qualità impressionante, per quanto auto di grande successo (ottimo design per quel tempo) Punto I a livello di qualità costruttiva e percezione era un'auto che non ha certo fatto una buona pubblicità al gruppo.

Beh poi dipende. Secondo me Punto I non era male, dico a livello proprio di realizzazione: ho più disallineamenti sull'Ypsilon! La mia 55s è perfettamente allineata a livello di carrozzeria, e poi ho notato che hanno avuto cura di nascondere le saldature tra tetto e lamierati laterali: non c'è infatti la solita guarnizione nera che separa padiglione da montanti, ma la giuntura è "nascosta" dietro la vetratura. Per quello dico che IMHO mi sembrava fatta bene, oltre al fatto di avere un tipo di sospensioni posteriori un pelo più sofisticato del solito ponte torcente. Liberi di smentirmi

[Albizzie]

auto riuscite o meno fino a 10 anni fa erano presidiati tutti i segmenti medi, con tutte le varianti e allestimenti possibili.

berlina 2v magari 3 o 5 porte, berlina 2v 'spinta', berlina 3v, e immancabile sw.

ora c'è solo la bravo che dovrebbe coprire tutto. la concorrenza di case come le francesi o gm o ford ti offrono sempre tutti i modelli possibili, eppure anche loro non navigano nell'oro.