Ma dov'è questa crisi? Ovvero, c'è, ma non per tutti.

[Autodelta85]

Concordo con te quando denunci l'incapacità di saper cogliere appieno il mutamento del mercato di questi anni, la sostituzione imposta da motivi "ecologici" o di praticità ha perso mordente, ormai si cerca di sostituire l'auto con qualcosa, che pur conservando requisiti minimi di praticità, abbia anche un minimo di differenziazione dalla solita berlina o utilitaria e si rivolga anche agli aspetti più ludici o voluttuari dell'utilizzo dell'auto, sia questo un crossover, un suv compatto, una mini monovolume o qualsiasi diavoleria vi pare.

Più che mutamento del mercato (che è troppo rapido) bisognerebbe riuscire a creare le nicchie...e non lasciare che vengano create per entrarci quando ormai la bolla è svanita, vedi le varie all-road seguite a ruota da Alfa vedi anche questi Suv urbanizzati che stanno affannosamente andando dietro a Nissan

Sulla differenziazione posso capire il tuo discorso...effettivamente in un mondo in cui tutte le utilitarie sembrano uova di faraona e dove le SW sembrano tutte uova di struzzo posso capire l'esigenza di avere qualcosa di diverso...certo è che sopratutto i SUV non brillano certo nè di originalità nè di design particolarmente accattivanti...e poi poteva essere un modo di esser ediversi 10 anni fa, oggi ormai sopratutto grazie ai coreani il suvvino ce lo hanno in tantissimi, non è più così "diverso" a parere mio

[Stefano73]

Più che mutamento del mercato (che è troppo rapido) bisognerebbe riuscire a creare le nicchie...e non lasciare che vengano create per entrarci quando ormai la bolla è svanita, vedi le varie all-road seguite a ruota da Alfa vedi anche questi Suv urbanizzati che stanno affannosamente andando dietro a Nissan

Ragionamento da fiat...il suv è una moda passeggiera blà-blà-blà ormai è troppo tardi, certi discorsi si sentivano 7-8 anni fa sappiamo quanto sia svanita quella moda, piacciono o no sono una tipoligia di auto che rimarrà sempre, in altri campi ricordo che al lancio delle prime MTB 20 anni fa alcuni facevano gli stessi discorsi.

Modificato 28 Ottobre 2010 da Stefano73

[Motron]

Giustifico in parte il gruppozzo, in quanto prima del C evo non c'era un pianale disponibile per ositare una TI.

L'errore è stato non fare la maledettissima Kamal (e anche le Kubang). Forse con pochissimi € si poteva fare anche una 159 CW, che Egger aveva definito "aggressiva"..

Ormai comunque è solo questione di tempo...

[Autodelta85]

Ragionamento da fiat...il suv è una moda passeggiera blà-blà-blà ormai è troppo tardi, certi discorsi si sentivano 7-8 anni fa sappiamo quanto sia svanita quella moda, piacciono o no sono una tipoligia di auto che rimarrà sempre, in altri campi ricordo che al lancio delle prime MTB 20 anni fa alcuni facevano gli stessi discorsi.

Mah guarda Stefano io lo vedo nelle moto: o sei tu che crei le nicchie (e allroa fai i soldi) oppure allinearti agli altri (tedeschi e jap) ne esci con le ossa rottissime.

Se Fiat oggi facesse un SUV uguale a tutti gli altri non se lo cagherebbe nessuno,ma proprio nessuno nessuno perchè sarebbe:

a)banale

b)Fiat...e quindi automaticamente perde tutti i clienti del milanese e del nord-est che sono solitamente gli amanti di questa orrida tipologia di vettura

Il 16 per quanto faccia schifo a tutti era un minimo "diverso" anche se oggi è decotto e siamo tutti d'accordo

Fiat se vuole andare nei SUV che si inventi qualcosa di nuovo,per fare uno Sportage o un ASX marchiato Fiat allora che lasci perdere perchè non ne venderà mezzo

[stev66]

Giustifico in parte il gruppozzo, in quanto prima del C evo non c'era un pianale disponibile per ositare una TI.

L'errore è stato non fare la maledettissima Kamal (e anche le Kubang). Forse con pochissimi € si poteva fare anche una 159 CW, che Egger aveva definito "aggressiva"..

Ormai comunque è solo questione di tempo...

non é del tutto vero...non dimenticare la 156 4x4 allroad.

Certo non la potevi fare 6V, ma farla potevi.

[Stefano73]

Mah guarda Stefano io lo vedo nelle moto: o sei tu che crei le nicchie (e allroa fai i soldi) oppure allinearti agli altri (tedeschi e jap) ne esci con le ossa rottissime.

Se Fiat oggi facesse un SUV uguale a tutti gli altri non se lo cagherebbe nessuno,ma proprio nessuno nessuno perchè sarebbe:

a)banale

b)Fiat...e quindi automaticamente perde tutti i clienti del milanese e del nord-est che sono solitamente gli amanti di questa orrida tipologia di vettura

Quashai non è ne audi, nè bmw, nè mb nè tantomeno ww....e non copre solo la clientela cosidetta premiummm basta vedere quante versioni base vendono tutta gente che non disdegna a priori il marchio fiat.

Sedici ha avuto l'handicap del bagagliaio e il fatto che fiat non l'ha mai spinta, perchè nonostante tutto un pò ha venduto pur senza i pezzi forti del qq linea bella, 2wd e diesel anche solo 1500 e non 1900-2000.

Per vedere l'interesse che c'è dietro a questo tipo di auto ,che non è più solo moda, basta vedere il movimento che c'è dietro alla tristissima asx...ormai mitsubishi prima penso che molti nemmeno più ricordassero ci fosse come marchio:)

Cmq una nicchia da ricoprire c'era....il mini-crossover-coupè ci è arrivata nissan con la juke....

Alfa cmq per fare suv-crossover-coupè fa sempre in tempo.

[nucarote]

...

Cmq una nicchia da ricoprire c'era....il mini-crossover-coupè ci è arrivata nissan con la juke....

Alfa cmq per fare suv-crossover-coupè fa sempre in tempo.

Sarà ma la Juke è poco più di un giocattolo tant'è che alla presentazione cercavo il radiocomando :D, il 16 è stata una occasione semisprecata, comunque la nicchia di Fiat ce l'ha, e si chiama Panda Cross che poteva esser un pò più curata (basterebbe un benzina decente e una versione 2wd) e sostenuta.

Modificato 28 Ottobre 2010 da nucarote

[duetto80]

Giustifico in parte il gruppozzo, in quanto prima del C evo non c'era un pianale disponibile per ositare una TI.

L'errore è stato non fare la maledettissima Kamal (e anche le Kubang). Forse con pochissimi € si poteva fare anche una 159 CW, che Egger aveva definito "aggressiva"..

Ormai comunque è solo questione di tempo...

Magari fosse questone di tempo, Alfa SUV è stata bloccata in questo momento c'è nulla in pentola.

Comunque Kamal si poteva fare 156 CW era 4X4.

159 CW era pronta.

E' sempre la solita mancanza di volontà di entrare nel segmento (l'unico redditizio anche se non premium)

[Motron]

Magari fosse questone di tempo, Alfa SUV è stata bloccata in questo momento c'è nulla in pentola.

Comunque Kamal si poteva fare 156 CW era 4X4.

159 CW era pronta.

E' sempre la solita mancanza di volontà di entrare nel segmento (l'unico redditizio anche se non premium)

Sisi mi sono spiegato un po male, intendevo proprio che l'errore è stato non fare Kamal e 159 CW che tecnicamente si potevano fare, perchè tolte queste, a marchio Fiat su base Bravo, fino al debtto del C evo, non si poteva...

159 CW poi.... cosa costava?! una volta che metti in commercio la traz. integrale con il 2.4 diesel il più è fatto. Invece di 2.4 integrali quanti ne hanno venduti? 10? boh... 2 plastiche in più una volta che hai speso per fare la meccanica davvero non costano niente.