[USA] Dodge Avenger Facelift 2011

[Navarre75]

Discorsi giustissimi e che condivido! Però poi con i propri soldi ognuno ci fa ciò che crede...ed i leasing aziendali si stanno ridimensionando...vediamo da qui a qualche anno come si redistribuirà il parco auto in Italia!

[PaoloGTC]

L'importante è che al rapporto prezzo-sostanza venga sempre abbinato qualcosa di carino da vedere come estetica. Insignia vive bene grazie anche a quello, e lo possiamo vedere anche guardando le Chevy come la Cruze.

Non che ci sia la fila fuori dal concessionario, ed il modello non è premium. Però costa relativamente, e soprattutto non offende la vista. Non sarà una perla di design ma puoi passare nel traffico senza che ti tirino i pomodori, ed infatti qualcuna si vede in giro. Che sian poche che sian tante, sono vendute anche perchè la gente dice "beh, male non è da vedere", e quella è una cosa SEMPRE importante, che l'auto costi tanto o poco.

Anche la Sandero non è una perla d'estetica, però vogliamo confrontarla con la Logan e confrontare quante ce ne sono in giro delle due?

[led zeppelin]

beh oddio....ho l'impressione che le autovtture di pura sostanza a prezzi umani stiano cominciando a dire la loro, vedi Opel Insigna

oppure amate far arricchire Vag e Bmw pagando un prodotto il 50% in più di quello che vale?

quoto sul fatto che stiano facendo pagare migliaia di euro una plafoniera più premiuuummm dell'altra. ma se c'è chi è diposto a sborsare quei soldi.....

però credo che una Croma-Avenger farebbe numeri non molto diversi da quelli di Croma attuale. per capirsi, Insignia vende e anche bene perché oltre a una linea "piaciona" ha pure degli interni molto curati. anzi, direi che gli interni siano l'unico vero punto di forza. il tutto a un prezzo molto buono.

Avenger per farla vendere come Insignia, dovrebbero rivedere completamente gli interni, europeizzarli se non addirittura italianizzarli .

sennò resta come Croma attuale: un'ottima auto (che dopo il restyling è diventata pure carina), con interni buoni tutt'altro che premium e fatti per quelli a cui gliene frega fin lì. risultato? vende quello che vende, e per giunta tirata dietro al miglior offerente.

[Motron]

beh oddio....ho l'impressione che le autovtture di pura sostanza a prezzi umani stiano cominciando a dire la loro, vedi Opel Insigna

oppure amate far arricchire Vag e Bmw pagando un prodotto il 50% in più di quello che vale?

Non lo amo io, ma lo ama il mercato! Comunque è vero, se fai le cose con criterio, uno spazio nel D c'è.

Però attenzione, Insigna e C5 sono prima di tutto belle come, e forse piu, delle premiunesss tedesche con cui si scontrano. Solo allora il prezzo decisamente inferiore può essere una discriminante per l'acquisto presso il grande publico.

Se fai un'auto cosi cosi, non la vendi neanche semi regalata (Exeo, 159, vecchia Vectra, Avensis, Lexus eccetera...)

[Teknos]

Non lo amo io, ma lo ama il mercato!

Sono il primo a dire che le auto della triade (audi soprattutto IMHO) costano molto di più di quel che valgono veramente, soprattutto se prendiamo in considerazioni le motorizzazioni umane (vedi A4 2.0 TDi, 320/318d, C220/200) però è anche vero che è GIUSTO far pagare in più il discorso immagine (visto quando investono su questo aspetto)...io personalmente, da appassionato di macchine, prenderei tranquillamente un'auto della triade per l'immagine elevata che hanno...cioè, avere/volere un'auto di immagine non è un male.

Concordo con il fatto che auto come C5 e Insignia sono prima di tutto belle o che comunque piacciono al pubblico... Perchè anche la Laguna, parlando di sostanza e prezzo, è ottima..ma non piace esteticamente e viene snobbata.

[TonyH]

...io personalmente, da appassionato di macchine, prenderei tranquillamente un'auto della triade per l'immagine elevata che hanno...cioè, avere/volere un'auto di immagine non è un male.

Quando te le dovrai pagare di tasca propria, vedrai che i discorsi dell'immagine magicamente svaniscono Perchè 10.000€...quando te li sudi, sono una VALANGA di soldi

E anche nella triade glielo stanno facendo capire....in bmw Italia - ad esempio - stanno sopravvivendo con le 318d-320d Eletta vendute con sconti a 2 cifre.....mica con le 6 cilindri ipermegafull di qualche anno fa

[Regazzoni]

la prossima sarà la nuova bravo 3 volumi immagino.....

Non proprio. Alla Bravo 3 volumi dovrebbe corrispondere la Dodge "compact sedan", mentre la prossima Avenger (come l'attuale) sarà un segmento più su.

[fuzz77]

quoto sul fatto che stiano facendo pagare migliaia di euro una plafoniera più premiuuummm dell'altra. ma se c'è chi è diposto a sborsare quei soldi.....

però credo che una Croma-Avenger farebbe numeri non molto diversi da quelli di Croma attuale. per capirsi, Insignia vende e anche bene perché oltre a una linea "piaciona" ha pure degli interni molto curati. anzi, direi che gli interni siano l'unico vero punto di forza. il tutto a un prezzo molto buono.

Avenger per farla vendere come Insignia, dovrebbero rivedere completamente gli interni, europeizzarli se non addirittura italianizzarli .

sennò resta come Croma attuale: un'ottima auto (che dopo il restyling è diventata pure carina), con interni buoni tutt'altro che premium e fatti per quelli a cui gliene frega fin lì. risultato? vende quello che vende, e per giunta tirata dietro al miglior offerente.

guarda che parlo della futura Avenger e non certo dell'attuale la quale, con tutta la buona volontà, non potrebbe competere

ad oggi un'Insigna rappresenta un ottimo motivo per non comprarsi un'A4

per quale motivo una futura Croma/Avenger non potrebbe fare altrettanto?

e non parlate di immagine in quanto Opel era sotto terra nel seg. D prima che arrivasse, appunto, l'Insigna

[alexanderset]

Non proprio. Alla Bravo 3 volumi dovrebbe corrispondere la Dodge "compact sedan", mentre la prossima Avenger (come l'attuale) sarà un segmento più su.

Chissà che non salti fuori anche una seg.D fiat, anche se non credo che il pp ne parlasse...

[led zeppelin]

guarda che parlo della futura Avenger e non certo dell'attuale la quale, con tutta la buona volontà, non potrebbe competere

ad oggi un'Insigna rappresenta un ottimo motivo per non comprarsi un'A4

per quale motivo una futura Croma/Avenger non potrebbe fare altrettanto?

e non parlate di immagine in quanto Opel era sotto terra nel seg. D prima che arrivasse, appunto, l'Insigna

dipende. sotto terra imho lo è stata solo con Vectra III, perché le due generazioni precedenti e andando indietro nel tempo, le varie Ascona, sono sempre state il fiore all'occhiello del marchio assieme alle Kadett/Astra.

direi che non lo stesso si possa dire per Fiat, dove imho l'ultima D davvero competitiva e credo ricordata anche all'estero sia stata 131.