Fiat Freemont - Journey - (Spy)

[Guest EC2277]

mah, se riescono a metterci il 2.0 m-jet per il fiat, perche in america venderanno il 2.2 vm?

Perché il 2'000 M-Jet non è ancora omologato per le normative statunitensi?

[Aymaro]

Il 2.2 non è VM, è Mercedes.

no, non dovrebbe essere il vecchio mercedes ma il nuopvo VM che sarà proposto anche su captiva/antara ecc..

Perché il 2'000 M-Jet non è ancora omologato per le normative statunitensi?

quasi sarebbero le difficolta di omologazione?

ma poi anche sulle versioni eu di compass e patriot verra messo questo motore e non il m-jet..

[Guest EC2277]

…

quasi sarebbero le difficolta di omologazione?

…

Le normative anti-inquinamento statunitensi sono tali da richiedere l'utilizzo di catalizzatori de-NOx e l'M-Jet non è concepito per l'utilizzo di tale dispositivo. Percui potrebbe essere necessario rivedere gran parte della termofluidodinamica del motore, cosa non molto facile (anzi) e soprattutto da fare in un momento nel quale è necessario lavorare a pieno ritmo per portare avanti lo sviluppo del bicilindrico, l'implementazione del multiair sui Pentastar e la genesi del V6 biturbo.

Per quanto riguarda la Compass e la Patriot posso solo ipotizzare che il loro vano motore non sia stato modificato per ospitare il propulsore della FIAT.

[Alfonso_]

comunque se date un'occhiata al piano FGA per i motori a benzina, tolto il 1750 (che credo adottino solo le alfa) dal 1.4 offerto con 120, 155, 170 cv c'è un divario che arriva fino ai 2.0 nuovi, in progettazione. Il 2.0 avrà 165 cv e il 2.4 184...e sono i WGE americani con m-air e rivisti...

dal 1.4 al 2.0 non è troppo il divario? poi ovvio che offrire di base un 2.0 a benzina in uno step di 130.140 cv non è male...ma non puoi ad esempio offrire il "Freemont" (monte libero? XDD) con un 1.4 da 120-150 di base per poi arrivare ai 2.0...o sbaglio?

per i diesel tutto ok, andiamo dai 1.6, ai 2.0 fino al 3.0...

[Ario_]

che piano è?

[__P]

come motori benzina? ok al 3.6, ma monteranno in europa il 2.0 da 194 cv? o dite metteranno i 1.4?

è brutto dirlo, ma fiat oltre al 1750 e i 1.4, di benzina non ha altro...un 1.6 o 1.8 ci starebbero per le fiat di grandi dimensioni che verranno

comunque se date un'occhiata al piano FGA per i motori a benzina, tolto il 1750 (che credo adottino solo le alfa) dal 1.4 offerto con 120, 155, 170 cv c'è un divario che arriva fino ai 2.0 nuovi, in progettazione. Il 2.0 avrà 165 cv e il 2.4 184...e sono i WGE americani con m-air e rivisti...

dal 1.4 al 2.0 non è troppo il divario? poi ovvio che offrire di base un 2.0 a benzina in uno step di 130.140 cv non è male...ma non puoi ad esempio offrire il "Freemont" (monte libero? XDD) con un 1.4 da 120-150 di base per poi arrivare ai 2.0...o sbaglio?

per i diesel tutto ok, andiamo dai 1.6, ai 2.0 fino al 3.0...

E allora... il 1.4 e il 1.8 coprono bene le potenze dai 120 ai 230 cv...

[Aymaro]

Per quanto riguarda la Compass e la Patriot posso solo ipotizzare che il loro vano motore non sia stato modificato per ospitare il propulsore della FIAT.

io penso che piu semplicemente anche il jorney non possa ospitare il motore fiat (magari il pianale è anche lo stesso...)

imho avrebbe piu senso spendere soldi per fare una modifica che prima o poi dovra essere fatta ed un motore che si ha in casa piuttosto che spendere per pagarne uno ad un produttore esterno..cmq basta aspettare e vedere, se mettono il fiat tanto di guadagnato

[Betha23]

io penso che piu semplicemente anche il jorney non possa ospitare il motore fiat (magari il pianale è anche lo stesso...)

imho avrebbe piu senso spendere soldi per fare una modifica che prima o poi dovra essere fatta ed un motore che si ha in casa piuttosto che spendere per pagarne uno ad un produttore esterno..cmq basta aspettare e vedere, se mettono il fiat tanto di guadagnato

Il disorso è diverso, Le Jeep devono campare 2 anni (la sostituta è quella di mirafiori) ......... non ci hanno speso poi tanti soldi.

Il Jurney deve arrivare fino al 2015 mi sembra, è stato stravolto sia dentro che come taratura e geometria di sospensioni......... quindi ha senso mettersi il 2.0Mj Fiat che infatti ci sarà!

[led zeppelin]

io penso che piu semplicemente anche il jorney non possa ospitare il motore fiat (magari il pianale è anche lo stesso...)

imho avrebbe piu senso spendere soldi per fare una modifica che prima o poi dovra essere fatta ed un motore che si ha in casa piuttosto che spendere per pagarne uno ad un produttore esterno..cmq basta aspettare e vedere, se mettono il fiat tanto di guadagnato

quoto. ma non so quanti anni contino di tenere in produzione il Journey!

[led zeppelin]

Il disorso è diverso, Le Jeep devono campare 2 anni (la sostituta è quella di mirafiori) ......... non ci hanno speso poi tanti soldi.

Il Jurney deve arrivare fino al 2015 mi sembra, è stato stravolto sia dentro che come taratura e geometria di sospensioni......... quindi ha senso mettersi il 2.0Mj Fiat che infatti ci sarà!

come non detto ! credevo dovesse durare di meno!