Maserati GT

[carrera4]

anche a me un ritorno alla grande nei rally esalterebbe non poco! Con una bella Delta WRC o Fulvia WRC o Stratos WRC...

... comunque intendevo dire che l'ufficio stampa della Maserati e i PR hanno spinto molto la cosa... addirittura al tg1 hanno parlato di shumacher e barrichello in vista di un impegno nel 2005, ma sarà vero?

E' chiaro che si vuole aumentare la visibilità del marchio.

[duetto80]

... comunque intendevo dire che l'ufficio stampa della Maserati e i PR hanno spinto molto la cosa...

....far dimenticare il prima possibile l'epoca Biturbo e l'epoca FIAT, questa è la priorità N° 1 dei PR Maserati.

Ridare un'immagine di lusso-sportività (Quattroporte) e sportività-lusso (MCC - MCS) ad un marchio che per quasi 20 anni veniva identificato come "Auto che piglia fuoco" (USA) o "Auto in officina" (Europa).

Montezemolo ci sta riuscendo bruciando le tappe.

[ Adesso i miei amici del biturbo club Italia mi picchieranno ]

[Guest T a u r u s]

In effetti la sigla non è proprio molto azzeccata...

Non so se avete visto ieri in tv, ma almeno sulla RAI la notizia ha avuto un certo rilievo: ne hanno parlato su Rai Sport alle 20:10 e poi nel TG1 delle 20.

Mica male per il primo test in pista di un'auto che dovrà partecipare (tra sei mesi) al campionato FIA Gt!

Ma sinceramente di questa ferrari camuffata non ne sentivo l'esigenza forse però solo 400 maserati quattroporte prenotate in america si!!

Mi entusiasmerei se una fiat-lancia entrasse nei rally.

A parte che la tua opinione e' ridicola visto che il supercar GT sara' una delle gemme tra i campionati nei prossimi anni e Maserati e' la prima a entrare con vantaggi enormi....

Dici delle caxxate riguardo il mercato americano pensa che fino a fine ottobre 2003 e' stato prenotato tutto il primo lotto di 600 vetture per il mercato americano.....ecco l'intervista del presidente della Maserati North America nei primi di Novembre....

...Le prime 600 vetture previste per il 2004, ha spiegato il presidente di Maserati Usa, Maurizio Parlato, sono già praticamente tutte prenotate, anche se le consegne non cominceranno prima dell'estate. A pieno regime, Maserati conta di venderne 1.500-1.600 l'anno, ampliando così l'offerta che vede già disponibili sul mercato degli Usa la Coupè e la Spyder. Diversi attori di Hollywood si sono già fatti avanti per l'acquisto.

Questo numero e' arrivato alle 1000 unita' prenotate nella fine di Dicembre...ma una grande spinta hanno dato i due motorshow Los Angeles e Detroit che hanno portato per prima volta un contato diretto con il pubblico americano e finora si sono raccolti circa 500 prenotamenti nei due motorshow supernado complessivamente le 1500 vetture prenotate sopra la piu' ottimistica delle previsioni altro che 400 Stefano...e pensa che siamo ancora lontani dal debutto americano previsto per Giugno prossimo.....

[Guest T a u r u s]

La cosa importante e' avere anche altri marchi che seguiranno Maserati nella sua avventura nel GT Supercar...per capire GT Supercar(Maserati Corse Competizione..) e' una nuova categoria per vetture con scocca in fibre di carbonio che si pone sopra l'attuale GT(Ferrari 575 GTC,Lamborghini Murcielago R-GT...) che ha un regolamento simile riguardo il peso e la motorizzazione ma piu' restrittivo come aerodinamica e materiali usati nella scocca e naturalmente la NGT (Ferrari 360 GTC,Maserati Trofeo Light,Porsche 911 GT3 RSR...)....

[carrera4]

quali sono le candidate a diventare rivali della MCC?

[Stefano73]

Questo numero e' arrivato alle 1000 unita' prenotate nella fine di Dicembre...ma una grande spinta hanno dato i due motorshow Los Angeles e Detroit che hanno portato per prima volta un contato diretto con il pubblico americano e finora si sono raccolti circa 500 prenotamenti nei due motorshow supernado complessivamente le 1500 vetture prenotate sopra la piu' ottimistica delle previsioni altro che 400 Stefano...e pensa che siamo ancora lontani dal debutto americano previsto per Giugno prossimo.....

Bè io avevo letto 400 la scorsa settimana vabè...se le cose che dici sono vere meglio così, anche perchè capisco il successo notevolmente inferiore al previsto di spider-coupè, ma dalla 4porte mi aspetto un ottimo successo proprio in Usa.

Riguardo alla Ferrari cammuffata sinceramente non so che dire...ripeto nel gruppo nelle competizioni sportivi..e nn solo.... investirei di più in Fiat-lancia che in maserati.

[Guest T a u r u s]

Prima Coupe' Spyder non hanno un successo mediocre come dici Stefano negli stati uniti pensa che circa il 40% della produzione Coupe'/Spyder va nel mercato americano contro una previsone del 20-25% per il mercato americano e' negli altri mercati mondiali dove le Coupe'/Spyder sono al di sotto......ma dobbiamo dire che la Coupe'/Spyder e' una vettura presentata nel 1998 6 anni fa....ma con debutto inizialmente previsto nel 1996 spostato di die anni per apportare modifiche dai tecnici Ferrari....e pensa che nonostanete questo l'anno migliore in assoluto e' il 2003 a 5 anni dal debutto grazi sopratutto al mercato americano.....pensa che Maserati chiude il 2003 con circa 3500 unita'.....vicinissime al regime della linea produzione delle Coupe'/Spyder che e' di 4000 unita' e superiore alle 3300 unita' del 2002....

Vendite maserati 3200GT/Coupe'/Spyder....

1999:2200

2000:1800

2001:2000

2002:3300

2003:3500

Media annua prevista 2650/anno nel corso della sua vita capacita' a regime 4000 vetture/anno.

[TheDreamer]

Prima Coupe' Spyder non hanno un successo mediocre come dici Stefano negli stati uniti pensa che circa il 40% della produzione Coupe'/Spyder va nel mercato americano contro una previsone del 20-25% per il mercato americano e' negli altri mercati mondiali dove le Coupe'/Spyder sono al di sotto......ma dobbiamo dire che la Coupe'/Spyder e' una vettura presentata nel 1998 6 anni fa....ma con debutto inizialmente previsto nel 1996 spostato di die anni per apportare modifiche dai tecnici Ferrari....e pensa che nonostanete questo l'anno migliore in assoluto e' il 2003 a 5 anni dal debutto grazi sopratutto al mercato americano.....pensa che Maserati chiude il 2003 con circa 3500 unita'.....vicinissime al regime della linea produzione delle Coupe'/Spyder che e' di 4000 unita' e superiore alle 3300 unita' del 2002....

Vendite maserati 3200GT/Coupe'/Spyder....

1999:2200

2000:1800

2001:2000

2002:3300

2003:3500

Media annua prevista 2650/anno nel corso della sua vita capacita' a regime 4000 vetture/anno.

Scusami, ma visto che sembri ben informato, sai quando saranno previste le sostitute di Coupè/Spyder?

[Guest T a u r u s]

Nel secondo semestre 2005.

Avrano dimensioni piu' importanti a Coupe' avra' dimensioni simili alla DB9 e la Continental GT con una lunghezza sui 4,7m mentre sara' larga un po sopra i 1,9m.....infatti la larghezza di 181cm ha un po influito le prestazioni in pista della coupe' attuale...passo nettamente piu' lungo sui 286,4cm per la Coupe' motore arretrato e seguito dei concetti presentati su Quattroporte e 612 Scaglietti....la Spyder sara' ulteriormente accorciata come passo e sara' come l'attuale biposto...ma con dimensioni simili alla Mercedes SL cioe' lunghezza oltre i 4,5m ma con una larghezza nettamente superiore alla Merc la stessa della nuova Coupe' da cui deriva cioe' oltre i 1,9m cioe' nell'ordine dei GT Ferrari e della nuova Quattroporte...

Pianale derivato dalla Quattroporte motorizzazioni sicuramente un 5.0V8 da 470cv derivato dal attuale 4.25V8 400cv della Quattroporte e forse anche il 4.25V8 400cv per la entry level.....anche se questo non e' sicuro visto che si pensa di rispolverare il nome 5000GT per cui sarebbe inopportuno l'uso del 4.25V8.....

Si e' sicuro che Michael Schumacher e Barrichello parteciperanno in alcune corse con la Maserati Corse Competizione.mentre per il 2005 si pensa di partecipare anche alla 24 ore di Man...

[TheDreamer]

Nel secondo semestre 2005.

Avrano dimensioni piu' importanti a Coupe' avra' dimensioni simili alla DB9 e la Continental GT con una lunghezza sui 4,7m mentre sara' larga un po sopra i 1,9m.....infatti la larghezza di 181cm ha un po influito le prestazioni in pista della coupe' attuale...passo nettamente piu' lungo sui 286,4cm per la Coupe' motore arretrato e seguito dei concetti presentati su Quattroporte e 612 Scaglietti....la Spyder sara' ulteriormente accorciata come passo e sara' come l'attuale biposto...ma con dimensioni simili alla Mercedes SL cioe' lunghezza oltre i 4,5m ma con una larghezza nettamente superiore alla Merc la stessa della nuova Coupe' da cui deriva cioe' oltre i 1,9m cioe' nell'ordine dei GT Ferrari e della nuova Quattroporte...

Pianale derivato dalla Quattroporte motorizzazioni sicuramente un 5.0V8 da 470cv derivato dal attuale 4.25V8 400cv della Quattroporte e forse anche il 4.25V8 400cv per la entry level.....anche se questo non e' sicuro visto che si pensa di rispolverare il nome 5000GT per cui sarebbe inopportuno l'uso del 4.25V8.....

Si e' sicuro che Michael Schumacher e Barrichello parteciperanno in alcune corse con la Maserati Corse Competizione.mentre per il 2005 si pensa di partecipare anche alla 24 ore di Man...

Spero che abbiano preso di mira anche il peso della vettura, citi la larghezza come elemento di "disturbo" alla guida in pista, ma personalmente trovo che il peso abbia un ruolo maggiore in questo frangente. Comunque grazie per le info.