Piaggio NT3 Concept (Foto Ufficiali)

[superkappa125]

Ma secondo me concept è e concept rimane...figuriamoci,che senso avrebbe lanciare una mini-car proprio in momento in cui si sta decidendo quasi di abolirle dalle strade italiane perchè non è diverso dalle solite Ligier e Casalini.

Altra incognita:il prezzo.Avete visto quanto costa un MP3 ibrido??? Beh questo lo dovrebbero far pagare quasi quanto una GPunto a rigore

Basi consumi?Che se la racconti pure un motore da scooter sotto una mini-car...un pò come mettere il 1.2 FIRE sotto un Cayenne maddai senza poi contare che conosco 2 proprietari di MP3 ed entrambi li hanno venduti per disperazione visto le noie (anzi più che noie sono restati entrambi a piedi) elettroniche.Non ci siamo....

Imho si tratta di qualcosa di diverso rispetto a quello che pensi. Secondo me non è nient'altro che la risposta alla TATa nano, che, molto probabilmente, sta rubando quote di mercato anche agli scooter/motocarri. Esattamente come la Nano ci sarà una versione ultra economica destinata ai mercati emergenti ed una piú lussuosa per la mobilità di base Europea.

Imho con le microcar non ha assolutamente nulla a che fare (anche perché i motori non ne permetterebbero l'omologazione come tale).

[Regazzoni]

Visto e non mi è spiaciuto.

E' "chiatto", perchè praticamente è tutto abitacolo, ma i dettagli esterni e interni sono ricercati e non difficili da portare in serie.

Tral'altro, per quel poco che ho sentito da quello che dicevano gli uomini piaggio attorno allo stand, non dovrebbe essere semplicemente un Concept, ma anzi non sarebbe molto lontano dalla produzione.

Quanto alla collocazione, credo rimanga comunque una microvettura e non un'auto.

[Autodelta85]

Imho si tratta di qualcosa di diverso rispetto a quello che pensi. Secondo me non è nient'altro che la risposta alla TATa nano, che, molto probabilmente, sta rubando quote di mercato anche agli scooter/motocarri. Esattamente come la Nano ci sarà una versione ultra economica destinata ai mercati emergenti ed una piú lussuosa per la mobilità di base Europea.

Imho con le microcar non ha assolutamente nulla a che fare (anche perché i motori non ne permetterebbero l'omologazione come tale).

Effattivamente la frase "vedremo dove produrla" mi ha acceso la stessa lampadina che si è accesa a te :D Molto probabile che alla fine gli troveranno uno spazio in India/Vietnam laddove le utilitarie sono già qualcosa "di lusso" e probabilmente questi accrocchi sono il futuro sia per costi ridotti sia per dimensioni.

Resta il fatto che da noi IMHO se non ci sono i 15enni figli di papà che se la fanno regalare non gliela compra nessuno.Chi è il pazzo da spendere il prezzo di una utilitaria per avere un 300cc che soffrirebbe probabilmente anche al semaforo?

[Ario_]

PErò secondo me una sua ratio ce l'ha, mi sembra un po' una Smart, solo che parte non dal mondo delle auto ma da quello leggero e agile degli scooter.

[TonyH]

Ci vedo una utilità solo in versione commerciale. Per postini&corrieri, pizzapony, spazzini. Da usare nei centri cittadini.

Per la mobilità personale, io come al solito sono drastico. Si potenziano i mezzi pubblici.

[blando]

Un mezzo molto intelligente, che DEVONO assolutamente fare.

Tutti i settori commerciali che necessitano di una vettura di cortesia urbana, o il settore pubblico, l'adotteranno senza dubbio.

Persino le pizze da asporto la sostituirebbero alla smart ....

[blando]

Un mezzo molto intelligente, che DEVONO assolutamente fare.

Tutti i settori commerciali che necessitano di una vettura di cortesia urbana, o il settore pubblico, l'adotteranno senza dubbio.

Persino le pizze da asporto la sostituirebbero alla smart ....

Scusate non ho visto il commento di Tony H che in parte quoto e che ripeto io.

[1happydream]

Credo proprio che l'ipotetico target sia ASIA e paesi in via di sviluppo....se cosi' fosse, OK !

1happydream

PS In Europa sarebbe improponibile esteticamente, come costi, e come normative (crash test, abolizione microcar ...)