Che evoluzioni avrà il Multiair?

[Guest EC2277]

Esattamente quello che non ci vuole per una turbina ..... è una stronzata punto .... costa meno e basta. Che poi lo facciano tutti questo per me vuol dire : Tutti fanno una stronzata.

Cos'è che non ci vorrebbe per una turbina?

[jeby]

Comunque è la stessa metodologia di costruzione che c'è sul 2.3 ecoboost della nuova mustang

A proposito di evoluzioni, mi domando se e quando ci sarà un evoluzione "sportiva" che permetta di superare il limite di regime attuale.

[stev66]

L'evoluzione che oggi mi aspetto è un attuatore per ciascuna valvola nelle testate 16V.

E mi piacerebbe vedere un'applicazione sul 1.2 aspirato.

[Guest EC2277]

Quella sarebbe un'evoluzione sensata.

[Beckervdo]

Cos'è che non ci vorrebbe per una turbina?

Infatti. In un espansore non ci vorrebbe la trasformazione adiabatica?

[Guest EC2277]

L'unico modo per non avere un espansione non adiabatica, sarebbe quello di ridurre la velocità d'efflusso dei gas di scarico a velocità ampiamente subsoniche.

Te metteresti un tappo nel collettore di scarico della tua macchina, per rallentare i gas combusti?

Modificato 13 Dicembre 2013 da EC2277

[Umbi]

In genere alla turbina si cerca di far arrivare i gas di scarico cercando di fargli perdere meno energia possibile ..... raffreddandoli appunto ....

[geo]

Ma non si dovrebbe raffreddare l'aria che viene compressa dal compressore utilizzando l'intercooler e che poi va a finire nei cilindri mentre la turbina è mossa dai gas di scarico che più sono caldi e maggior energia trasmettono alla girante?

[TonyH]

In genere alla turbina si cerca di far arrivare i gas di scarico cercando di fargli perdere meno energia possibile ..... raffreddandoli appunto ....

Se raffreddi i gas in entrata, fai una belinata. Le turbine lavorano per salto entalpico, quindi maggiore è la differenza di temperatura tra entrata e uscita meglio è.

anche perché, se raffreddi un gas, la sua energia totale diminuisce, mica aumenta, avendo ceduto calore (quindi energia) all'esterno

[geo]

Se raffreddi i gas in entrata, fai una belinata. Le turbine lavorano per salto entalpico, quindi maggiore è la differenza di temperatura tra entrata e uscita meglio è.

anche perché, se raffreddi un gas, la sua energia totale diminuisce, mica aumenta, avendo ceduto calore (quindi energia) all'esterno

Qualcosa dell'esame di Macchine a fluido mi è rimasta in testa