Wester: target 350.000 raggiungibile

[duetto80]

Giulia, alias 944, è ormai un progetto a piattaforma USA. Ergo ingegnerizzata per essere (forse) prodotta in Ontario. La versione EU sarà poco più che un CKD (assemblaggio di pezzi) fatto sulle linee di Bertone con componenti arrivati da oltreoceano.

Tutto questo chiaramente nel momento in cui il progetto verrà congelato in termini di stile e motorizzazioni, mentre la piattaforma e la meccanica sono state già approvate.

L'ultima versione approvata, che pare sia quella definitiva, dice 492cm di lunghezza (10 cm in più della già enorme proposta precedente), su una piattaforma che come proporzioni era già troppo stretta per i 482... errgo, con un'altezza è di 5 cm superiore a 159,

In ogni caso, prima del 2013 inoltrato non la vediamo, anche perchè AD OGGI non ci sono soldi previsti/allocati per lo sviluppo del progetto fino a Q2 2011.

...

:b1:b9:b1:drink:drink:drink:drink:drink:drink

Ottima notizia, finalmente potrò tornare a guidare Alfa con convinzione, appena esce è mia subito.

...come? prego? ma non cosa avete capito :shock:

Nel mio box ci entrerà non come sostituta di 156, ma di Mitsu L200 ovvio.

Perchè con quelle dimensioni figurarsi se non ne fanno una versione Pik up :lol::lol::lol::lol:

Sul resto non c'è nulla di operativo, ergo facciamo che i volumi dichiarati hanno la stessa porbabilità di essere raggiunti quanto ne abbiamo io e Duetto di prendere il posto di maglionne e ziofester (un altro che è adesso in linea di tiro a segno...).

...

Avanti un altro......

Alex il posto dello zio non lo vorrei (senza offesa eh......) tengo famiglia ed in Alfa è peggio che fare l'allenatore sotto Zamparini.......:mrgreen::mrgreen:

Il deprufundiis è assicurato, se sommiamo anche il fatto che questa settimana ci sono stati 2 comitati di crisi per trovare soluzioni al fatto che 940 è sotto pesantemente ai target prefissati per il 2010 ed anche la raccolta ordini è sotto al 50% rispetto alle previsioni su cui sono stati fatti gli investimenti (ergo l'auto non è remunerativa a sufficenza).

Tonino Guerra è un dilettante...

Ma vah????

Pensare che c'era chi lo dice mesi fa...............

Il problema è che non tutti abboccano a questo grande bluff, ormai moltissimi analisti non credono più a Marchionne perché come dici anche tu basta vedere le stime stellari di vendita che non decisamente antecedenti al lancio di qualsiasi nuovo modello!

Ma non ci abbocca più nessuno dai, a livello di affidabilità è stato superato da Wanna Marchi.

A questo punto quasi mi auguro che le vendite colino a picco definitivamente in brevissimo tempo, così Maglionne non riuscirà più a dire di no a Piech e la finiamo con questa agonia.

Quando poco tempo fa scrissi che il Sig. VW (non VAG, ma VW) disse che i due anni da loro previsti erano pesantemente da rivedere (al ribasso....)..........

Modificato 8 Novembre 2010 da duetto80

[stev66]

Vabbè chiunque abbia più di due neuroni attivi nel cervello sapeva perfettamente che 940 più di 50/60k vetture/anno non poteva fare, al di là delle sue caratteristiche tecniche, per tutta una serie di analisi che anche noi profani abbiamo fatto.

Che poi qualcuno abbia voluto credere ai 100k vetture/anno..,,,non mi stupisce, questo é il paese che pensava di vincere la guerra mondiale con 8 milioni di baionette ( e basta.. )

[steve61]

Il deprufundiis è assicurato, se sommiamo anche il fatto che questa settimana ci sono stati 2 comitati di crisi per trovare soluzioni al fatto che 940 è sotto pesantemente ai target prefissati per il 2010 ed anche la raccolta ordini è sotto al 50% rispetto alle previsioni su cui sono stati fatti gli investimenti (ergo l'auto non è remunerativa a sufficenza).

Ok, ma un conto erano le previsioni ed un conto è la situazione attuale dei mercati europei. Peraltro anche VW è ripartita in questi giorni con la pubblicità di Golf, e se fanno pubblicità anche loro al modello di punta credo voglia dire che la domanda è quella che è.

[_hainz]

Immagino quindi che anche 300C in versione Lancia e GrandVoyager a Grugliasco non saranno altro che "allestite" in quel sito produttivo...

[VuOtto]

Che bello, quindi si preannuncia un' AR tedesca? BENE! Su Panorama c'è una bella intervista a Piech....io vi consiglierei di leggerla....tanto per citare una sua frase: "voglio e ho sempre voluto l'Alfa Romeo...abbiamo fatto una ricerca ed è il marchio con più chances di crescita a livello mondiale rispetto la situazione attuale. Non abbiamo fretta nonostante il secco no della fiat, un giorno sarà nostra". E se lo diece Piech....io ci credo....

[stev66]

Col tempo tutto è possibile, anche che FGA si pappi VAG...magari in un universo parallelo...

Detto questo, non è un problema che VAG si pappi AR, ma capire , al di là dei proclami, se l'obiettivo di VAG è fare la Seat col trilobo o l'audi sportiva ( o qualsiasi compromesso tra le due )

Ad oggi le indiscrezioni trapelate parlano solo di ricarrozzamenti più o meno spinti di piattaforme VAG ( non Audi ) , quindi al di là di tutto non un salto epocale dalla situazione attuale ( o meglio un miglioramento ci sarà , ma sarà assorbito dall'aumento di prezzo )

Tornando IT, credo che ai 350k pezzi venduti non ci creda neanche chi ha fatto il piano.

Sarebbero contenti se arrivassero a 150k, e felici ( da fare il trenino a Corso Marconi ) se arrivassero a 200k.

[Albertw]

Che bello, quindi si preannuncia un' AR tedesca? BENE! Su Panorama c'è una bella intervista a Piech....io vi consiglierei di leggerla....tanto per citare una sua frase: "voglio e ho sempre voluto l'Alfa Romeo...abbiamo fatto una ricerca ed è il marchio con più chances di crescita a livello mondiale rispetto la situazione attuale. Non abbiamo fretta nonostante il secco no della fiat, un giorno sarà nostra". E se lo diece Piech....io ci credo....

Ad essere sincero non credo che l'AR andrà mai nelle mani di VAG almeno fino a quando ci sarà marchionne: non è così stupido da fare un regalo enorme quale sarebbe ai tedeschi!!!

[daimlerchrysler]

Che bello, quindi si preannuncia un' AR tedesca? BENE! Su Panorama c'è una bella intervista a Piech....io vi consiglierei di leggerla....tanto per citare una sua frase: "voglio e ho sempre voluto l'Alfa Romeo...abbiamo fatto una ricerca ed è il marchio con più chances di crescita a livello mondiale rispetto la situazione attuale. Non abbiamo fretta nonostante il secco no della fiat, un giorno sarà nostra". E se lo diece Piech....io ci credo....

Sull'ultimo panorama intendi?

Vw ha già 12 marchi da gestire, non so quanto sia fattibile annettersene un altro.

[Lanciaboxer]

Ad essere sincero non credo che l'AR andrà mai nelle mani di VAG almeno fino a quando ci sarà marchionne: non è così stupido da fare un regalo enorme quale sarebbe ai tedeschi!!!

uhm.. per assurdo invece penso che Alfa possa finire piu facilmente nelle mani di altri finche in Fiat c'è a capo un grande contabile ma "non esperto" delle passioni automobilistiche che non quando ci finisse a capo anche il piu sfigato dei manager in senso contabile ma pseudo appassionato di auto (come ad esempio fu Cantarella)..

[Nick for Speed]

uhm.. per assurdo invece penso che Alfa possa finire piu facilmente nelle mani di altri finche in Fiat c'è a capo un grande contabile ma "non esperto" delle passioni automobilistiche che non quando ci finisse a capo anche il piu sfigato dei manager in senso contabile ma pseudo appassionato di auto (come ad esempio fu Cantarella)..

Ma infatti, da quello che si diceva qui, a Sergio stavano sulle sfere l'Alfa e gli alfisti... ergo...