Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[Cosimo]

Sta bono che ci sto iniziando a pensare seriamente :D (non è uno skerzo è!)

scherzi a parte, messo giù così funziona e imho intercetterebbe anche i gusti degli amanti dei rispettivi marchi

[Regazzoni]

Cerchiamo di tornare In Topic.

Grazie.

[defiant]

Sinceramente credo che chi stia "immaginanado" la futura gamma media fiat/chrysler abbia dei bei grattacapi questo periodo.

Perchè se è vero che la Giulia sarà al 99% una 3v+sw tradizionale (magari con l'aggiunta di una cupè 4 posti come era da programma originariamente) . E che la nuova Dodge/Fiat Neon pure lei sarà sicuramente una 3volumi compatta per gli USA/China/Brasile il resto è un vero mistero.

Io non darei tanto per scontato quei passi riportati la sopra, mi spiego, la Bravo sarà sicuramente qualcosa di strano, non un SUV al 100% perchè c'è già il Junrney (e relativa nuova versione quando sarà) e perchè Marchionne l'ha smentito.

Probabile che sarà qualcosa di più grande, una specie di "croma" segmento C magari con passo da 2.70 e lunghezza sui 4.50....... magari una Delta in salsa Fiat. Con prezzo molto aggressivo (leggemnte più alto di Bravo odierna) .

Si potrebbe cosi aprire la strada a una delta 2v/3v , una specie di bravo/brava dell'era moderna cosi da soddisfare i gusti sia dell'europa che degli USA, magari tentando di proporre la 2v anche negli USA come esperimento pilota. Passo 2.63 come giulietta lunghezza non esagerata, 4.40 e 4.60 la 3v. Prezzo in linea con la delta attuale quindi leggemente superiore alla Alfa.

Per coprire il segmento SUV medi ci potrebbe essere Jeep da una parte con una compass/patriot decisamente più razionali e filo europei e l'alfa come suv "premium" da porre sopra giulietta come prezzo.

Faccio solo ipotesi è...... ma secondo me è una delle strade più logiche.

Credo che il pianale compact si deriverà in 3 tronconi:

- base Giulietta, passo 263cm, utilizzata per le C tradizionali ed i SUV (erede Compass), erede Delta e similari (ci metto ancora la Bravo III)

- base Giulia, passo 270cm, più larga, base per il segmento D che porta le auto sedan sui 465cm;

- base Avenger, passo di 280cm circa e larghezza stessa di base Giulia; servirà per la Dodge Avenger (con clone Fiat Croma che torna a 3volumi) e porta le Sedan sui 485-490cm. Da questa base si deriveranno i SUV Cherokee/Liberty

[fuzz77]

anche secondo me, giunti a questo punto, questa sarà la soluzione più probabile e razionale

credo che la Giulia troverà il corrispettivo usa, come pianale s'intenda, nella new Neon

mi piace l'idea della Croma/Avenger, giusta risposta a Passat

[Aymaro]

mi sono perso un pezzo, ma sti 4.65 da dove vengono fuori?

[Cosimo]

pare l'abbia detto sergione nella prima persona di lui in quento tale.

Quindi possibilissimo che con la bindella abbia misurato la macchina sbagliata..

[Alfonso_]

si aymaro, lo ha riportato anche 4R...marchionne ha detto "la nuova Giulia sarà lunga 4.64 metri"...quindi conferma nome e lunghezza

[Aymaro]

ah, me l'ero persa, grazie

[fuzz77]

ah, me l'ero persa, grazie

ti sei persa la conclusione di uno degli spippolamenti storicamente più discussi di Ap

[Aymaro]

per fortuna direi..cmq tanto per buttare un po di benzina sul fuoco ...............

........

.

..........

.

........

..... io non ne sarei cosi sicuro