Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[JackSEWing]

rimaniamo con i piedi per terra, la Giulia o comunque intendano chiamare la prossima D è assodato che sarà su C-wide ergo a TA/TI

c'è sicuramente spazio per una TP su base LX e imho stanno valutando se conviene farla.. come dice EC sono due auto distinte.

nulla li vieta di testare e sperimentare tutto lo sperimentabile.. del resto la R&D è fatta proprio da questo tipo di cose

[superkappa125]

Sposo anch'io la visione di EC, due macchine distinte su cui la stampa sta facendo un gran casino.

[poliziottesco]

secondo me oggi (non so per quale ragione industriale) la cosa è più fattibile che 10 o 15 anni fa....l'ho letta in giro varie volte questa cosa...

[MODE CROCIFIGGETEMIINSALAMENSA ON]

allora BMW potrebbe fare la Z2 mettendo la trazione dietro...

[MODE CROCIFIGGETEMIINSALAMENSA OFF]

[J-Gian]

fossi in voi non partirei per la tangente,tra tazione post e macchina compatta....

Tradotto: si lavora sul C-Wide a TA ed auto da 4,90

Il resto sono pippe...

[Aymaro]

Tradotto: si lavora sul C-Wide a TA ed auto da 4,90

Il resto sono pippe...

dopo 10 msg vedo che qualcuno ha colto ..

è inutile se si parla di alfa si vede sono cio che si vuol vedere

[serio]

Tradotto: si lavora sul C-Wide a TA ed auto da 4,90

Il resto son pippe..

Domandina..

Io PENSAVO nella mia testolina che in FIAT stessero lavorando/decidendo su 2 ipotesi..

Una Giulia sui 4,90 su base 300c e quindi Tp..

O una Giulia sui 4,60 su base C-wide e quindi TA..

Ora tu mi dici che sarà su base C-wide sui 4,90m..

Ma nel mio piccolo mi domando dove sta la convenienza di allungare il c-evo fino a questa misura.. Dato che su queste dimensioni hanno già il pianale della 300c..

Modificato 5 Febbraio 2011 da serio

[nucarote]

...

è inutile se si parla di alfa si vede sono cio che si vuol vedere

Nell'universo autoparerista è più plausibile che in FGA stiano lavorando davvero ad un pianale a soffietto e che il manettino presente sulla Giulia abbia il seguente setup:

Modalità 155: la Giulia si accorcia a 4.65m, TA.

Modalità 164: la Giulia si allunga a 4.90m, TA.

Modalità 75: la Giulia si accorcia a 4.65m, TP e si attiva il ponte de dion.

Modalità Alfa 6: la Giulia si allinga a 4.90m, TP e si attiva il ponte de dion.

[Guest EC2277]

Cancellato.

[Guest EC2277]

Domandina..

Io PENSAVO nella mia testolina che in FIAT stessero lavorando/decidendo su 2 ipotesi..

Una Giulia sui 4,90 su base 300c e quindi Tp..

O una Giulia sui 4,60 su base C-wide e quindi TA..

Ora tu mi dici che sarà su base C-wide sui 4,90m..

Ma nel mio piccolo mi domando dove sta la convenienza di allungare il c-evo fino a questa misura.. Dato che su queste dimensioni hanno già il pianale della 300c..

Dovrebbero essere buona la prima: da una parte l'erede della 159 a trazione anteriore, lunga 4,6 metri (circa) e basata sulla versione allungata del pianale della Giulietta. Dall'altra forse c'è l'erede della 169 che dovrebbe essere lungo circa 4,9 metri, basato sul pianale della Chrysler 300 ed avere la trazione posteriore.

Il condizionale è d'obbligo poiché non esistono conferme ufficiali sulla seconda vettura.

[Cosimo]

Tradotto: si lavora sul C-Wide a TA ed auto da 4,90

Il resto sono pippe...

quello che avevano detto anche a me, un filo più corto però..