Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[Blackadder93]

però Quattroruote sembrava appoggiare quest'idea, parlo di rivista intendiamoci. Tanto da pubblicare disegni di una simil CLS dell'Alfa, ricordate?

[Sifizzirro]

E onestamente non so fino a che punto sia produttivo mettere contemporaneamente sul mercato tre Alfa

[multiplex]

Stai scherzando, spero !

[Blackadder93]

si perchè 3 Alfa 3 insieme è pura e semplice utopia. In 10 anni forseeee:razz:

[alfa75qv88]

se fanno come con lancia che ne han portati 4 di modelli "nuovi" in un colpo solo

[Ospite]

dopo essersi rovinata da sola con macchine/stufe di ghisa come 166, 159 e Brera...

Bè, aspetta un momento... cosa ti aspettavi da una segmento E? Non è il genere di auto veloce come una scheggia, agile e bruciante nelle prestazioni; è un barcone di lusso che deve solo saper raggiungere alte velocità di crociera... l'anello di congiunzione tra una granturismo e una berlina per chi non vuole sacrificare abitabilità e comfort.

Mi sembra eccessivo dire che si è "rovinata" con 166 visto che ne ha vendute 10.000 l'anno. Ok, non è nemmeno la metà di quanto aveva fatto con 164 però anche il livello di finitura tra le due auto era di tutt'altra specie... così come il prezzo mi pare di ricordare

Secondo me se l'Alfa producesse una doppia Giulia o comunque una derivata per il seg. E non sarebbe un'idea malvagia, e derivandola da quella seg. D anche i costi di fattibilità dovrebbero essere contenuti. Quello che voglio dire è che anche se non vendesse molto dopo non dovrebbe risultare in un grande sperpero, tutto qui.

[sarge]

Signori possiamo evitare l'ennesimo loop su "il futuro delle alfa" e lasciare la discussione e successivi commenti solo in caso di novità?

Ce ne sono altre per gli spippolamenti,grazie.

[LucioFire]

Bè, aspetta un momento... cosa ti aspettavi da una segmento E? Non è il genere di auto veloce come una scheggia, agile e bruciante nelle prestazioni; è un barcone di lusso che deve solo saper raggiungere alte velocità di crociera... l'anello di congiunzione tra una granturismo e una berlina per chi non vuole sacrificare abitabilità e comfort.

Mi sembra eccessivo dire che si è "rovinata" con 166 visto che ne ha vendute 10.000 l'anno. Ok, non è nemmeno la metà di quanto aveva fatto con 164 però anche il livello di finitura tra le due auto era di tutt'altra specie... così come il prezzo mi pare di ricordare

Secondo me se l'Alfa producesse una doppia Giulia o comunque una derivata per il seg. E non sarebbe un'idea malvagia, e derivandola da quella seg. D anche i costi di fattibilità dovrebbero essere contenuti. Quello che voglio dire è che anche se non vendesse molto dopo non dovrebbe risultare in un grande sperpero, tutto qui.

veramente io mi ricordo che la 166 su strada venne giudicata dalle riviste tutt'altro che barcone...anzi era molto agile al pari di auto di classe inferiore e divertente da guidare (mi ricordo di una prova contro la serie 5 3000 diesel...l'alfa era più divertente da guidare...la bmw ovviamente più veloce visto il divari odi cilindrata e potenza)

[calatrava]

veramente io mi ricordo che la 166 su strada venne giudicata dalle riviste tutt'altro che barcone...anzi era molto agile al pari di auto di classe inferiore e divertente da guidare (mi ricordo di una prova contro la serie 5 3000 diesel...l'alfa era più divertente da guidare...la bmw ovviamente più veloce visto il divari odi cilindrata e potenza)

La 166 era veramente "uno splendore" da guidare. E ammetto, che pur avendo quei faretti piccoli davanti, l'andamento a freccia mi piaceva assai (con relativo magnifico sedere che nessuna concorrente poteva vantare, per me il migliore della gamma, pure di 156). Aveva altri piccoli difetti, però una gran berlina (sopratutto col Busso).

Spero che la Giulia, possa inaugurare una linea che coniughi un buon equilibrio, evitando dei particolari troppo "marmellatosi" e senza carattere (fari anteriori) di cui soffrono sia Mito che Giulietta.

[LucioFire]

La 166 era veramente "uno splendore" da guidare. E ammetto, che pur avendo quei faretti piccoli davanti, l'andamento a freccia mi piaceva assai (con relativo magnifico sedere che nessuna concorrente poteva vantare, per me il migliore della gamma, pure di 156). Aveva altri piccoli difetti, però una gran berlina (sopratutto col Busso).

Spero che la Giulia, possa inaugurare una linea che coniughi un buon equilibrio, evitando dei particolari troppo "marmellatosi" e senza carattere (fari anteriori) di cui soffrono sia Mito che Giulietta.

purtroppo la 166 ha subito notevoli ritardi (doveva essere lanciata prima della 156) e il design ha risentito di questo (oltre al fatto di doversi confrontare in casa col capolavoro 156).Il restyling del muso ha reso giustizia a questa macchina però

Io mi aspetto(anzi spero) di vedere un muso così aggressivo :

anche se ci credo poco