Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[Uomo dell'Ovest]

Parlare di italianità oggi per qualsiasi auto è solo ormai per lo stile.

Cioè proprio quello che è in fase di ripensamento

Ma 159 se non erro, aveva un bello stile italiano ...ma non ha venduto lo stesso. Si , lo so , i motori, il peso etc. Ma guarda, sono sicuro, che se anche ci fossero stati i motori , il focus si sarebbe spostato su finiture e materiali, e così via. Sergione ha fatto e capito a mio parere l'unica cosa da capire: gli italiani per un'auto italiana certe cifre non le spendono più. A parità di prezzo si comprano l'Sr aziendale_usato_ma_non_troppo_d'importazione_etc etc etc.

E non da oggi. a 147 veniva preferita Golf IV , che era un disastro dinamicamente,anche nelle versioni sportive.

Per i soliti motivi , spazio finiture etc . Giulietta che fa un passo avanti sotto questo aspetti...no è troppo poco caratterizzata.

alla fine Sergione ha preso l'unica decisione possibile, vendita a parte.

E allora quali serebbero le obiezioni a vag, antipatia a parte? Ma questo è

Io spero non si dimentichi del tutto di chi sta in Europa!

[stev66]

E allora quali serebbero le obiezioni a vag' date=' antipatia a parte? Ma questo è

Io spero non si dimentichi del tutto di chi sta in Europa![/quote']

Appunto... ....il problema non è VAG o Hyundai , o qualsiasi potenziale acquirente.

Il problema che Sergione ed anche gli altri devono garantire prima la profittabilità dell'auto, poi la penetrazione sui mercati.

Una Giulia yankee oggi è , almeno a suo parere, la sceltà che dà meno problemi in questo senso.

Se poi dovesse andar male c'e' sempre il piano "156" da adottare.

[loric]

Se poi dovesse andar male c'e' sempre il piano "156" da adottare.

La Giulia più corta?

[stev66]

La Giulia più corta?

no, un'auto con la massima differenziazione meccanica / stilistica dalle sorelle.

[fuzz77]

vabbè questo ad oggi non lo possiamo dire, non siamo a conoscenza (se non a grandi linee) della caratterizzazione meccanica della Giulia e non sappiamo quanto sarà realmente grande

[gigione1]

In questo articolo c'è una piccola parte in cui Marchionne parla della Giulia:

Fiat sale al 30 per cento di Chrysler- LASTAMPA.it

Quella frase sul design mi preoccupa assai, ho il timore che sarà un' auto pensata esclusivamente per gli yankee e noi europei ci troveremo quello che passa il convento.... e voglio proprio vedere che fine farà la favoletta del design condiviso Lancia-Chrysler....

Bravo Sergione, sinergie con chrysler-dodge, design che piaccia al pubblico americano e più aggressività!

tornando seri, penso anche io che le motivazioni principali del ritardo non siano tanto quelle del design, ma altre legate ai costi..

Modificato 12 Aprile 2011 da gigione1

[J-Gian]

Scusate, è ovvio che AR Giulia sarà disegnata per piacere agli Yankee.

Perchè Sergione dovrebbe dannarsi a fare la simil Sr3 per gli italiani ? Gli europei comprerebbero l'originale, e gli Italiani...anche, in quanto a parità di prezzo il BMW fa fare più figura al bar del paise ( oggi ormai il 90% degli acquisti è moda od immagine )

La Giulia Yankee là venderebbe, garantendo ritorni...e qui costando poco , farebbe comunque margini anche se vendesse 1/3 di 159.

Stime spannometriche, ma non troppo lontane dal vero, danno come costo di una Giulia prodotta in Ontario, con dotazione europea e sinergizzata sui 12k Dollari ( + 1k di trasporto )

Male che vada la vendi ai noleggi.

D'accordissimo Le auto non le faranno di sicuro per far contenenti noi che ne parliamo, ma per coloro che le andrà ad acquistare davvero.

[TonyH]

Parlare di italianità oggi per qualsiasi auto è solo ormai per lo stile.

Ma 159 se non erro, aveva un bello stile italiano ...ma non ha venduto lo stesso. Si , lo so , i motori, il peso etc. Ma guarda, sono sicuro, che se anche ci fossero stati i motori , il focus si sarebbe spostato su finiture e materiali, e così via. Sergione ha fatto e capito a mio parere l'unica cosa da capire: gli italiani per un'auto italiana certe cifre non le spendono più. A parità di prezzo si comprano l'Sr aziendale_usato_ma_non_troppo_d'importazione_etc etc etc.

E non da oggi. a 147 veniva preferita Golf IV , che era un disastro dinamicamente,anche nelle versioni sportive.

Per i soliti motivi , spazio finiture etc . Giulietta che fa un passo avanti sotto questo aspetti...no è troppo poco caratterizzata.

alla fine Sergione ha preso l'unica decisione possibile, vendita a parte.

Scusate, è ovvio che AR Giulia sarà disegnata per piacere agli Yankee.

Perchè Sergione dovrebbe dannarsi a fare la simil Sr3 per gli italiani ? Gli europei comprerebbero l'originale, e gli Italiani...anche, in quanto a parità di prezzo il BMW fa fare più figura al bar del paise ( oggi ormai il 90% degli acquisti è moda od immagine )

La Giulia Yankee là venderebbe, garantendo ritorni...e qui costando poco , farebbe comunque margini anche se vendesse 1/3 di 159.

Stime spannometriche, ma non troppo lontane dal vero, danno come costo di una Giulia prodotta in Ontario, con dotazione europea e sinergizzata sui 12k Dollari ( + 1k di trasporto )

Male che vada la vendi ai noleggi.

Te sei così ingegnere dentro da farmi quasi paura

Cmq, se riescono a volare realistici coi prezzi, è solo un bene.

Personalmente, per una A4 TDI che senza niente di eclatante sfonda i 40.000€ non mi prendo manco la briga di sedermi dal concessionario.

[Logos]

Cioè proprio quello che è in fase di ripensamento

Magari perché non è percepita come abbastanza italiana?!?

Come fate a sapere in che senso verrà cambiata?

A me pare che per vendere in US e differenziarti dagli altri devi usare uno stile tipico italiano (cfr 500, che NON è venduta in % rilevanti agli italoamericani).

Magari non era particolarmente caratterizzata.

[stev66]

Te sei così ingegnere dentro da farmi quasi paura

Anche se in realtà ( capelli a parte ) sono più simile a lui...