Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[Regazzoni]

Francamente non ci sto capendo una fava .

Ammetto che ignoravo il rapporto tra DeSilva e VAG, ma non ho capito da dove è saltato fuori.

Per evitare di incasinarmi ulteriormente le idee, se rimango alla vecchia storia della Giulia, unica, su D-Evo e transatlantico, sto abbastanza sicuro di non sbagliare?

Si, va.

Al massimo vai a ripassare un attimo qui: Walter De Silva - Wikipedia

Hai una decina di anni di arretrato.

[Ospite]

attualmente invece insistono che la giulia sara' piu grande e quindi con un pianale ad hoc, sebbene derivato da quello di giulietta ma piu' grande,

dal momento che questo richiede uninvestimento ad hoc la conclusione e' che come minimo prima di cacciare i soldi avranno avuto un buon motivo,

questo potrebbe essere quello di puntare principalmente sul mercato statunitense e poi importare le parti per riassemblare in europa un numero limitato di vetture

(che in questo caso sarebbero comunque economiche da produrre)

E ciò non mi sembra buono. Uno dei motivi principali per cui era stata criticata la 159 era perchè grossa e goffa rispetto alla più filante 156... e infatti a parità di motore la concorrenza aveva/ha prestazioni migliori. E ora vogliono rifarlo: insistere con il berlinone pesante (in ottica americana poi... già mi vedo qualcosa come la nuova Lancia Thema/Chrysler 300C), magari a cavallo tra segmenti D ed E

Che disastro

[Cosimo]

.......... CUT..............

EDIT: letto ora.

Ci rinuncio, aspetto che esce e mi prendo la brochure.

Però la broscìur sarà sbagliata

[Guglielmi]

beh la 159 non pesa certo più della concorrenza.. a4 b8 bmw e90 e mercedes classe c w204 stanno stutte intorno i 1500kg ma 159 ha preso la nomea di essere una balenottera solo perchè sostituiva un seg.c sedan e perchè era la prima D ad avere quella massa..

[owluca]

E ciò non mi sembra buono. Uno dei motivi principali per cui era stata criticata la 159 era perchè grossa e goffa rispetto alla più filante 156... e infatti a parità di motore la concorrenza aveva/ha prestazioni migliori. E ora vogliono rifarlo: insistere con il berlinone pesante (in ottica americana poi... già mi vedo qualcosa come la nuova Lancia Thema/Chrysler 300C), magari a cavallo tra segmenti D ed E

Che disastro

come gia' detto la 159 progettata nel 2005 alla fine pesava come la audi A4 del 2009, dati di 4 R alla mano.

poi indubbiamente una vettura sportiva deve essere compatta e leggera,

ma ad es. una SW a gasolio, imho non sara' mai veramente sportiva, in compenso deve avere una certa abitabilita' e comfort;)

naturalmente per l'europa non c'e motivo di arrivare a 4,90 anche se poi alla fine le varie insigna &c vendono lo stesso

i

[simonepietro]

Il Peso ? Secondo i dati ufficiali era in linea con la concorrenza, ma una volta sulla bilancia delle riviste ...

[Ospite]

Poi ho sentito dire in giro che la nuova Giulia potrebbe abbandonare i quadrilateri, ne sapete qualcosa? Confermate/smentite?

[Cosimo]

noo due supercazzole epocali in due post alle sette di sera del venerdì:

il peso della 159

la scomparsa del quadrilatero

propongo per il week end una terza supercazzola per buongustai:

lo scarso allungo del bialbero

e con questa vi saluto e me ne vado al bar

[T a u r u s]

Più o meno

C-evo passo x larghezza 260 x 180 cm ( attuale Giulietta )

C-wide passo x larghezza 260 x 184 cm

D-evo passo x larghezza 270 x 180 cm

D-wide passo x larghezza 270 x 184 cm

D-wide "lungo" passo x larghezza 280 x 184 cm

Ci si può fare di tutto, volendo

Eh no...

C-Evo (Giulietta) passo 2634mm

C-Wide (federalizzato) carreggiate allargate di 40mm passo: (C-sedan,C-SUV etc.) 2704mm (seg.D, D-Crossover etc) ~2,8m

I riferimenti per la 944 saranno Insigna, C5, Passat ed Audi A4, almeno per quanto concerne gli interni, tolleranze ed assemblaggi.

Nella presentazione ai dealers americani(altre slides) e il clinic nordamericano i riferimenti erano bmw serie 3 e Infiniti G25/37

Modificato 29 Aprile 2011 da Regazzoni
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[Beckervdo]

Nella presentazione ai dealers americani(altre slides) e il clinic nordamericano i riferimenti erano bmw serie 3 e Infiniti G25/37

Bhe a questo punto direi dinamica Serie3 ed infiniti G, ed interni e confort tra le 3 tedesche e la francese.