Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[Felis]

non avrebbe senso fare una TA longitudinale a sbalzo con un 4 in linea, il sottosterzo in tal caso ringrazierebbe

già le audi longitudinali, per quanto stiano cercando di arretrarlo il motore, ne soffrono e non poco

ma ne soffrono meno di una volta quando era trasversale.

[fuzz77]

ma ne soffrono meno di una volta quando era trasversale.

certo infatti la A4 sottosterza meno di A3 o Golf...................

[Guest EC2277]

ma ne soffrono meno di una volta quando era trasversale.

Veramente, se la memoria non m'inganna, non sono mai esistite delle Audi con motore trasversale; eccezion fatta per A1, A2 ed A3.

[loric]

riportato per completezza della saga;)

se fosse confermat : qui si parla di generiche "sources" la conclusione sarebbe che fin 'ora Sergio non aveva mai visto la giulia:pen:

A me però qualcosa non torna. Possibile che alla fine del giro Marchionne, che dovrebbe occuparsi di altre cose, è quello che decide sul design e lo stile di un'auto? Già avevamo sentito voci analoghe per gli interni della Juliette, voci di Marchionne incazzato come una biscia che avrebbe ordinato cambiamenti significativi, salvo poi scoprire, prodotto finale alla mano, che l'unica differenza è la mancanza della microfibra sul volante in alcune configurazioni.

Io sto cominciando a pensare che 'ste voci di Marchionne che fa e disfa i singoli prodotti col biscione siano grandemente esagerati.

[Guest EC2277]

Benvenuto nel club.

[TonyH]

Che l'A.D. abbia l'ultima parola su un prodotto, è normale ed è prassi.

E' anche consuetudine che i giudizi siano emh...coloriti...

Che faccia e disfi nella normale operatività è invece un po' forzato.

[Felis]

Veramente, se la memoria non m'inganna, non sono mai esistite delle Audi con motore trasversale; eccezion fatta per A1, A2 ed A3.

Tutte le A4 prima di questa lo erano, in quanto "Golf allungate".

[fuzz77]

Tutte le A4 prima di questa lo erano, in quanto "Golf allungate".

ma anche no, è almeno dalla A4 del 95 che adottano il longitudinale

[loric]

Che l'A.D. abbia l'ultima parola su un prodotto, è normale ed è prassi.

E' anche consuetudine che i giudizi siano emh...coloriti...

Che faccia e disfi nella normale operatività è invece un po' forzato.

Che abbia l'ultima parola è un conto.

Qui però abbiamo un'altra versione.

Marchionne, alla vigilia dell'inizio dell'ingegnerizzazione, "scopre" come sarà la Giuliona. Prima non ne sapeva nulla, evidentemente i responsabili di progetto gli mandavano i report via email ma lui aveva la casella piena

Quindi, dicevo, scopre come sarà la Giuliona e si incazza come una biscia (l'articolo non lo dice espressamente, ma lo possiamo immaginare). Evidentemente lui è l'unico che ne capisce di macchine, mentre quelli che dovrebbero progettarle sono dei peracottai. Dall'alto della sua conoscenza del prodotto, decide che la macchina è inadeguata non solo come design, ma anche per alcune soluzioni meccaniche. Blocca quanto fatto fino ad oggi, ordina un mezzo reset del progetto e magari fa cadere qualche testa.

Solo a me 'sta cosa pare un pochetto improbabile?

[TonyH]

Solo a me 'sta cosa pare un pochetto improbabile?

Credo che lo sia per chiunque che non viva nel mondo degli Snorky

p.s. ecco il vano motore di una A4 B5

Anche le 80 B2-B3-B4 erano longitudinali.

Sono le Passat che sono passate da trasversali a longitudinali a di nuovo trasversali

Modificato 10 Aprile 2011 da TonyH