Citroën C4 Picasso II - Prj. B78 (Spy da Pag.3)

[Cosimo]

Uuuuuh! Dolore...

Salvo solo i fari posteriori... Le ottiche interne più che altro.

tremenda sta foto.. mi sono venute immediatamente in mente questa:

e la panda scooter

spero in immagini meno distorte ma non nutro grandissime speranze

[Beckervdo]

Non è affatto vero. C'è pieno di auto con i proiettori a quell'altezza e anche più su.

Un esempio come un altro, senza andare lontano.

E' solo una scelta stilistica quella di mettere li sopra le DRL e più in basso dei proiettori "poco in vista".

[andyp]

da vedere dal vivo ma non sembra dispiacermi piu di tanto...dietro mi pare interessante..

[Kippur]

Non è poi così malvagia.

[Cosimo]

Potrei postarti anche il Juke, ma l'altezza suolo della RR Phantom è "leggermente" diversa da una C3 Picasso o da una Juke.

[Regazzoni]

Potrei postarti anche il Juke, ma l'altezza suolo della RR Phantom è "leggermente" diversa da una C3 Picasso o da una Juke.

Questa è una ghost, che ha i nuovi lenticolari che possono esser posizionati così in alto.

La Phantom, con l'avvento del M.Y. 2011 ha cambiato le ottiche interne, togliendo i fari abbaglianti/anabbaglianti dal basso e spostandoli in alto, ma con l'apposizione di uno schermo radiante

Devo ammettere che non capisco quale punto stai cercando di dimostrare.

Che l'altezza dei fari della RR è eccessiva e da fastidio?

Che l'altezza dei fari della RR è maggiore di quelli della Picasso?

[X82]

Altezza dei fari... se avessero messo i fari convenzionali dove sono le file di LED avrebbero accecato tutti.

La stessa soluzione la adotta la Rolls-Royce sulla Phantom

[Cosimo]

A me i fari rolls piacevano tantissimo

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[francomilano]

capisco le discussioni ma, mettere foto della RR in questo topic con quel "bell'esempio" di stile della nuova picasso (che poi magari vista dal vivo mi devo ricredere) mi sa un cicinin di blasfemo.

[el Nino]

Secondo me le intenzioni erano buone ma si sono persi per strada. Non volevano fare nuovamente la linea di cintura a scalino, ma volevano mantenere il tetto sospeso ed evidenziare la volumetria interna. E' evidente la volontà di sottolineare la differenza tra le porte e le vetrature del parabrezza/lunotto, cosa cui concorre la cornice spessa intorno alle aperture e il primo/quarto vetro laterale la cui base è più in alto rispetto alla linea inferiore dei finestrini. Credo volesse essere un omaggio alla Xsara Picasso, ma come è stato realizzato ricorda maggiornamente la Hyundai Matrix. E non è un complimento. Soprattutto perchè se la cornice non è cromata su tutte le versioni, sembra solo un grande plasticone nero. Se notate anche ai fari posteriori c'è la versione "barbon" e quella "premium": la prima ha luci di retromarcia e frecce nella parte inferiore del fanale, la seconda ha due rettangoli bianchi all'interno del trasparente rosso. All'anteriore, visto che sto cavolo di double chevron non sanno proprio come integrarlo, hanno fatto una cagata pazzesca. Potevano fare tutto il faro tra i due baffi cromati ed erano a posto, ma con la normativa pedoni ci sarebbe stato troppo "pieno" nel muso (e i fendinebbia vanno in basso), così hanno sdoppiato il faro.

Che poi, almeno cercassero un minimo di coerenza: su C1 il marchio è nel bollone nero effetto clown, su C3 è sulla lamiera (confido nel restyling iso-brasile) ma su C3 Picasso la mascherina è unita, su C4 ha i baffi allungati, su C4 Aircross la mascherina ospita pure dei fari/frecce, su C5 un baffo è lungo e uno corto, su DS3 ingloba anche la mascherina, su DS4 è uguale alla C4 e su DS5 i baffi sono uniti...sono contrario alle auto fotocopia, ma almeno che stabilissero una regola per Citroen e DS, visto che anche i fari posteriori e alcuni trattamenti di superfici "Citroen" sono molto "DS", vedi C4 Aircross...

el Nino