Audi A6 2010 (Topic Ufficiale)

[Duncan]

non lo metto in dubbio, ma i led in genere vengono prodotti semplicemente, se mi ricordo bene dovrebbero venir stampati, una lampada Xeno richiede il gas, solo la lampada è composta da molti più pezzi, come produzione non c'è paragone. Che poi li facciano pagare perchè i LED ad alta potenza sono una novità nel campo automobilistico, vedremo quando avranno ammortizzato i costi se continueranno a farli pagare un'esagerazione.

[Regazzoni]

Se Regazzoni, che è del mestiere, dice che quel prezzo è sensato (ovvero : è adeguato agli ATTUALI costi di progettazione e industrializzazione dei LED nel campo AUTOMOBILE), io penso che gli si può dare tanto credito.

Diciamo che è il prezzo è parecchio "premium".

Ma ne ha tutte le ragiorni, visto che praticamente nessuno offre niente di analogo sul mercato.

E poi stiamo parlando di un optional, con tutto quello che ne consegue in termini di prezzo.

non lo metto in dubbio, ma i led in genere vengono prodotti semplicemente, se mi ricordo bene dovrebbero venir stampati, una lampada Xeno richiede il gas, solo la lampada è composta da molti più pezzi, come produzione non c'è paragone. Che poi li facciano pagare perchè i LED ad alta potenza sono una novità nel campo automobilistico, vedremo quando avranno ammortizzato i costi se continueranno a farli pagare un'esagerazione.

Non generalizziamo e qualunquizziamo troppo.

I fari xeno sono ormai di grande produzione e altamente standardizzati. Costano molto, ma sopratutto per l'elettronica e l'hardware. La lampadina in se costa relativamente poco.

E i LED di cui stiamo parlando (e ce n'è qualche decina su una A6) costano ciascuno quanto alcune centinaia di LED "da supermercato". E anche qui c'è parecchia elettronica e parecchio hardware attorno.

Modificato 8 Febbraio 2011 da Regazzoni

[Duncan]

Concordo, son più grossi, ci saranno centraline, non costano certamente i pochi centesimi di un LED che comunamente si usa in elettronica, ma sicuramente meno di uno una lamapada a xeno che non funziona a 12V, i led non credo che funzionino con voltaggi ed amperaggi comparabili a quelli delle xeno, ma molto meno e non dovrebbero avere nemmeno necessità, quindi sono molto più semplici sia elettricamente che come produzione, almeno per l'esperienza che ho con i LED non credo che questi funzionino in modo completamente diverso.

Sicuramente si faranno pagare la novità ed il fatto che è un optional, e ci staranno guadagnando diverse volte quello che guadagnano sull'optional xeno, almeno questa è la mia modestissima opinione.

[Cosimo]

sabato ci ho passato mezz'ora sopra trscinato da un amico che deve cambiare la sua a4

Verdetto finale: piglierà molto probabilmente la a5.

Molte soluzione scenografiche ma troppa plastica dura e non bellissima (metà delle portiere, tutta la parte inferiore del cruscotto, cassettino non bellissimo, parte del tunnel e giroporta abbastanza imbarazzanti) per una macchina che veniva prezzata 60k euri abbondanti. La vecchia come materiali mi pareva di livello superiore.Impressione confermata dai due che erano con me e cha l'hanno avuta.

Opel insigna, che mi son guardato bene, in alcune zone ha materiali migliori.

Lo scalino sotto il faro posteriore giuro che non son riuscito a capirlo

[Autodelta85]

Molte soluzione scenografiche ma troppa plastica dura e non bellissima (metà delle portiere, tutta la parte inferiore del cruscotto, cassettino non bellissimo, parte del tunnel e giroporta abbastanza imbarazzanti) per una macchina che veniva prezzata 60k euri abbondanti. La vecchia come materiali mi pareva di livello superiore.Impressione confermata dai due che erano con me e cha l'hanno avuta.

Se la plastica dura è come quello schifo che è sulla A5 con colori diversi tra i vari pezzi che la compongono c'è da mettersi le mani nei capelli è roba veramente peggiore di Panda...che se non altro è dura,rigida ma non liscia liscia appena uscita dalla macchina per pressofusione

Senza contare poi che ormai da quello che ho visto sulla A5 gli scricchiolii ormai abbondano già da 15.000km

Nulla di male eh, molti altri marchi cadono su cose del genere...ma visto che bisognerebbe comprare Audi per le plastiche ogni tanto qualche dubbio mi viene su ciò che leggo

[Cosimo]

Se la plastica dura è come quello schifo che è sulla A5 con colori diversi tra i vari pezzi che la compongono c'è da mettersi le mani nei capelli è roba veramente peggiore di Panda...che se non altro è dura,rigida ma non liscia liscia appena uscita dalla macchina per pressofusione

Senza contare poi che ormai da quello che ho visto sulla A5 gli scricchiolii ormai abbondano già da 15.000km

Nulla di male eh, molti altri marchi cadono su cose del genere...ma visto che bisognerebbe comprare Audi per le plastiche ogni tanto qualche dubbio mi viene su ciò che leggo

alcune cose sono simili, diciamo che la parte superiore è morbida al tatto come su a5, poi a scendere comincia la plastica rigida. I giroporta li ho trovati un po' sottotono, su una macchina da 65k euri abbondanti (avevo detto 60k prima, ma un mio amico mi ha corretto.. son di più..) il battitacco sembrava quello (giustamente criticatissimo) della mia, solo che il materiale era chiaro anzichè nero, anche qui nemmeno una striscetta di alluminio.

Interni in pelle belli, ma con tutto il guscio posteriore della stessa plastica dura, sportellino del cassettino portaoggetti un po' leggerino, comunque plastica dura anche lì, slitte e molle della regolazione del sedile anteriore troppo a vista, roba che non avevo digerito mai su bmw adesso me la ritrovo su audi.

A proposito di bmw, il livello degli interni di 5er mi pare sia molto migliorato. Al di là delle considerazioni estetiche mi sono parsi più consoni a lignaggio di queste auto.

La a3 esposta di fianco, seppur con un design degli interni di quasi due generazioni fa, aveva materiali migliori in alcune parti.

Qualche foto credo di averla fatta, se trovo posto

[Teknos]

è un peccato leggere certe cose....

Tanto vale prendersi questa:

2.2 HDI 200cv o 3.0 V6 HDI e tenersi in tasca un sacco di soldi....

[Autodelta85]

2.2 HDI 200cv o 3.0 V6 HDI e tenersi in tasca un sacco di soldi....

Se invece prendi questa:

Spendi sui 60k €, hai TUTTO e non devi perdere 3 settimane per scegliere allestimenti e optionals prezzati quanto un etto di culatello: cioè a prezzo da furto legalizzato

[superkappa125]

Se invece prendi questa:

Spendi sui 60k €, hai TUTTO e non devi perdere 3 settimane per scegliere allestimenti e optionals prezzati quanto un etto di culatello: cioè a prezzo da furto legalizzato

Idem anche questa, senza per forza andare in estremo oriente:

Tra l'altro non è invecchiata malissimo la GS, l'ho vista ieri (per la seconda volta in assoluto da quando l'hanno presentata ) e alla fine è piuttosto piacevole, fa ancora parte di quella generazione di Lexus belle (assieme ad IS ed LS). Quando uscì mi piaceva davvero tantissimo.

[BlacK_Lab3L]

Se invece prendi questa:

CUT

Spendi sui 60k €, hai TUTTO e non devi perdere 3 settimane per scegliere allestimenti e optionals prezzati quanto un etto di culatello: cioè a prezzo da furto legalizzato

E soprattutto vieni trattato come si deve dopo aver speso certe cifre...